La embajada de Japón en los Estados Unidos (万延元年遣米使節, Man'en gannen kenbei shisetsu , iluminado. Primer año de la misión de la era Man'en a América) fue enviada en 1860 por el shogunato Tokugawa (bakufu). Su objetivo era ratificar el nuevo Tratado de Amistad, Comercio y Navegación entre Estados Unidos y Japón, además de ser la primera misión diplomática de Japón a Estados Unidos desde la apertura de Japón en 1854 por el comodoro Matthew Perry .
Otra faceta significativa de la misión fue el envío por parte del shogunato de un buque de guerra japonés, el Kanrin Maru , para acompañar a la delegación a través del Pacífico y demostrar así hasta qué punto Japón había dominado las técnicas de navegación y las tecnologías navales occidentales apenas seis años después de poner fin a su política de aislamiento . de casi 250 años. [1]
El 9 de febrero (19 de enero en el calendario japonés) de 1860, el Kanrin Maru zarpó de Uraga hacia San Francisco bajo el liderazgo del capitán Katsu Kaishū , con Nakahama "John" Manjiro como traductor oficial, transportando a 96 hombres japoneses y un estadounidense. oficial, John M. Brooke a bordo. El jefe general de la misión era el almirante Kimura Yoshitake , un alto funcionario del shogunato. Fukuzawa Yukichi , el futuro educador y reformador, había ofrecido sus servicios como asistente del almirante Kimura. [2] [3] [ vago ]
La propia embajada japonesa viajó a bordo de un barco de la Armada estadounidense, el USS Powhatan , que escoltó el Kanrin Maru , aunque tomó una ruta diferente a través del Pacífico y llegó antes que el Powhatan . La embajada japonesa estaba compuesta formalmente por tres hombres: el embajador Shinmi Masaoki (新見正興), el viceembajador Muragaki Norimasa (村垣範正) y el observador Oguri Tadamasa (小栗忠順). [4] [5]
El Kanrin Maru llegó directamente a San Francisco , pero los Powhatan (y la embajada) hicieron escala primero en el Reino de Hawaii , donde fueron recibidos por el rey Kamehameha IV y la reina Emma . [6] [7] Cuando llegó a San Francisco, la delegación permaneció durante un mes, y Fukuzawa se hizo fotografiar con una chica estadounidense, una foto que desde entonces se ha convertido en una de las más famosas de la historia japonesa. Fukuzawa también adquirió un diccionario Webster's inglés-chino , a partir del cual comenzó a estudiar inglés seriamente y a preparar su propio diccionario inglés-japonés. [8]
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Cuando el Kanrin Maru regresó a Japón, los Powhatan continuaron con la Embajada en Panamá , donde sus miembros cruzaron el istmo hacia el Atlántico a través del recién inaugurado Ferrocarril de Panamá . Cambiando de barco para el USS Roanoke , la misión diplomática de 72 hombres se dirigió luego a Washington, DC [9] Se llevaron a cabo numerosas recepciones en su honor, incluida una en la Casa Blanca , donde los diplomáticos se reunieron con el presidente James Buchanan . [10] Buchanan les obsequió un reloj de oro grabado con su imagen como regalo al shogun . [11]
La delegación japonesa viajó al norte, a Filadelfia. Su atención a las actividades planificadas por los funcionarios locales se distrajo con la noticia de lo que se conoció como el " Incidente Sakuradamon " en Tokio. El Tairō Ii Naosuke había sido asesinado el 24 de marzo; y los relatos del suceso fueron difundidos por el Pony Express por todo el continente americano. [12] Este funcionario asesinado había sido el firmante de más alto rango del "Tratado Harris" japonés-estadounidense de 1858 , que fue una continuación del Tratado de Kanagawa de 1854 . [13]
La delegación continuó hacia la ciudad de Nueva York , donde su procesión por Broadway desde Battery fue un gran desfile. [14]
Desde Nueva York cruzaron los océanos Atlántico e Índico , todos a bordo del USS Niagara , completando así una circunnavegación. [15] Después de zarpar de Nueva York el 30 de junio, el Niágara llegó al puerto de Porto Grande , Islas de Cabo Verde , el 16 de julio. [16] Otros puertos en el viaje de regreso a Japón incluyeron São Paulo-de-Loande (ahora Luanda ). , Angola ; Batavia (ahora Yakarta ), Java ; y Hong Kong . La fragata finalmente llegó a la bahía de Tokio el 8 de noviembre para desembarcar a sus pasajeros.
El viaje del Kanrin Maru de Uraga a San Francisco a menudo se cita como el primer cruce del Pacífico realizado por una tripulación exclusivamente japonesa que navega en un barco japonés, aunque la tripulación fue asesorada por John M. Brooke . Sin embargo, el Kanrin Maru no fue el primer cruce del Pacífico realizado por un barco y una tripulación japoneses: al menos tres de estos viajes se habían realizado en el siglo XVII, antes del período de aislamiento de Japón: los de Tanaka Shōsuke en 1610, Hasekura Tsunenaga en 1614. y Yokozawa Shōgen en 1616.
Los embajadores del magnate: el capitán DuPont y la embajada japonesa de 1860, Tom Marshall y Sidney Marshall. Prensa del bosque verde, 2015. ISBN 978-0-692-38241-7