El Ministerio de Ferrocarriles es un ministerio del Gobierno de la India , responsable del transporte ferroviario del país . Indian Railways es un organismo estatutario administrado por la junta ferroviaria bajo la propiedad del ministerio que opera el sistema ferroviario nacional. El ministerio, junto con la junta ferroviaria, tiene su sede dentro de Rail Bhawan en Nueva Delhi . Está dirigido por el Ministro de Ferrocarriles . Con más de 1,2 millones de empleados, es uno de los empleadores más grandes del mundo .
La primera vía férrea estuvo operativa en Madrás en 1837 y el primer tren de pasajeros funcionó en Bombay en 1853. [4] [5] Pero los ferrocarriles anteriores fueron operados por empresas privadas, siendo el primero el Ferrocarril de Madrás establecido en 1845 y el Gran Ferrocarril Peninsular Indio incorporado en 1849. [6] En octubre de 1901, el Secretario de Estado para la India en Consejo nombró a Thomas Robertson como comisionado especial para Ferrocarriles Indios para preparar un informe sobre la administración de Ferrocarriles Indios. [7] En su informe de 1903, Thomas recomendó la creación de una Junta de Ferrocarriles de tres miembros encabezada por un comisionado jefe. [7] En marzo de 1905, la rama ferroviaria del Departamento de Obras Públicas fue transferida a la junta ferroviaria recién establecida bajo el departamento de comercio e industria por la Ley de la Junta de Ferrocarriles Indios. [8] En 1908, la configuración se reorganizó por recomendaciones del Comité de Finanzas Ferroviarias (1908) al constituir la junta ferroviaria encabezada por un presidente como un departamento separado. [7] De conformidad con las recomendaciones del comité Acworth en 1921, la junta ferroviaria se amplió a cuatro miembros con la incorporación de un comisionado financiero en 1924, además del comisionado jefe, un comisionado responsable de vías y obras, proyectos y almacenes y el otro responsable de la administración general, el personal y el tráfico. [7]
En 1929, se añadió un miembro adicional a la junta y se le asignó la responsabilidad del personal, de modo que el miembro a cargo del tráfico pudiera centrarse únicamente en asuntos comerciales y de transporte. [9] En 1944, el Gobierno se hizo cargo de todas las compañías ferroviarias. [10] En diciembre de 1950, el Comité Asesor Central de Ferrocarriles aprobó el plan para reorganizar los Ferrocarriles de la India en seis zonas regionales y reconstituir la junta ferroviaria a cuatro miembros, siendo el miembro funcional de mayor antigüedad designado presidente de la junta sin poder absoluto de anulación. [11] [12] En octubre de 1954, el presidente de la junta fue designado responsable de las decisiones sobre asuntos técnicos y de políticas, con el estatus de secretario principal del Gobierno de la India y se agregó un miembro adicional. [12] La junta se amplió con un miembro adicional responsable de ingeniería eléctrica en 1972 y un miembro más responsable de salud en 1976. [13] En 2004, la junta se amplió con la introducción de dos nuevos miembros responsables de señalización y telecomunicaciones y de tiendas respectivamente. [14] En diciembre de 2019, el Gabinete de la Unión decidió reducir el tamaño de la junta de ocho a cinco. [15]
El ministerio tiene un ministro de la unión y uno o más ministros de estado . [16] La junta ferroviaria reporta al ministerio de la unión con las direcciones de tracción , ingeniería , tráfico , material rodante , señalización , materiales , personal , RPF , finanzas , salud y seguridad reportando a la junta. [17] Indian Railways es un organismo estatutario que reporta al parlamento y es propiedad del ministerio de ferrocarriles. [18] Indian Railways se divide en 18 zonas administrativas (17 operativas), encabezadas por gerentes generales que reportan a la junta junto con los jefes de otras instituciones y empresas propiedad de Indian Railways. [17] La junta ferroviaria está compuesta por un presidente , cuatro miembros responsables de operaciones, desarrollo comercial, recursos humanos, infraestructura y finanzas respectivamente. [19] También forman parte de la junta cuatro directores generales responsables de recursos humanos, salud, RPF y seguridad respectivamente. [19]
El primer presupuesto ferroviario se presentó en 1924. [6] Desde entonces, el presupuesto ferroviario se presentó como un presupuesto independiente cada año antes del presupuesto de la unión hasta 2016. [20] El último presupuesto ferroviario se presentó el 25 de febrero de 2016 y el 21 de septiembre de 2016, el Gobierno de la India aprobó la fusión de los presupuestos ferroviarios y generales a partir de 2017. [21] Se estima que el presupuesto ferroviario será de ₹ 264,600 crore (US$ 32 mil millones) para el año financiero 2023-24. [22]
El 14 de febrero de 2008, Westinghouse Air Brake admitió ante un tribunal federal de los EE. UU. haber violado las regulaciones de la Ley de Prácticas Corruptas en el Extranjero (FCPA) al realizar pagos indebidos desde su subsidiaria Pioneer Friction con sede en Calcuta a funcionarios del gobierno de la junta ferroviaria de la India para obtener y retener negocios con la Junta de Ferrocarriles y reducir los impuestos. [25]
El 3 de mayo de 2013, la CBI arrestó al sobrino del entonces ministro de ferrocarriles Pawan Kumar Bansal , Vijay Singla, por aceptar un supuesto soborno de 9 millones de rupias (110.000 dólares estadounidenses) de un intermediario para el nombramiento de una persona en particular en la junta de ferrocarriles. [26] La junta de ferrocarriles aclaró que no se había infringido ninguna regla durante el nombramiento y suspendió a Mahesh, la persona en cuestión. [27]
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