stringtranslate.com

Puerto de las Américas Rafael Cordero Santiago

El Puerto de las Américas Rafael Cordero Santiago —en español : Puerto de las Américas Rafael Cordero Santiago ( PLA ) [2] [3] [4] — es un megapuerto actualmente en construcción en Ponce , Puerto Rico . El proyecto tiene como objetivo convertir el actual Puerto de Ponce en un centro de transporte marítimo internacional libre de impuestos al valor agregado y libre de aduanas [5] similar, aunque no tan grande, como los megapuertos ubicados en Singapur y Róterdam . [6] [7] [8] El Puerto de las Américas es el principal puerto caribeño de Puerto Rico, [9] y, a una profundidad de 50 pies, también es el puerto más profundo del Caribe . [7]

El puerto fue originalmente supervisado por la Autoridad del Puerto de las Américas ( en español : Autoridad del Puerto de las Américas ), una corporación gubernamental de Puerto Rico que ya no existe . A partir de diciembre de 2012, fue supervisado por la recién creada Autoridad del Puerto de Ponce. [10] La Autoridad informó que cuando se complete, el nuevo puerto tendrá una capacidad de almacenamiento de 2,2 millones de TEU . [11] La Autoridad también informó que el puerto manejó un estimado de 504.044 toneladas cortas de carga en 2007, y proyectó que manejaría más de 1,5 millones en 2012. [12]

El 12 de diciembre de 2011, el gobierno de Puerto Rico transfirió el control del puerto al gobierno municipal de Ponce, cuando el gobernador Luis Fortuño firmó [ 13] para crear la Autoridad del Puerto de Ponce (APP) , una corporación independiente de propiedad gubernamental adscrita al gobierno municipal de Ponce. [14] [15] [16] [17] [18]

Puerto de Ponce (puerto actual)

Esta fotografía del Puerto de Ponce y sus alrededores, tomada en 1999, fue tomada antes de la ampliación propuesta. En primer plano se encuentran el Club Náutico de Ponce y el malecón La Guancha . Al fondo se encuentra el barrio Playa de Ponce . Más al fondo se encuentran el barrio Canas y las colinas del oeste de Ponce.
El crucero Serenade of the Seas llegando al Puerto de Ponce el 2 de enero de 2020.

El puerto actual, denominado Puerto de Ponce , está ubicado [nota 1] en el extremo sur de la ciudad de Ponce, a 1,5 millas al sur de la intersección de la PR-52 y la PR-12 . El puerto fue creado el 28 de febrero de 1789, mediante Real Decreto del rey español Carlos IV de Borbón . [19] Comenzó a operar comercialmente en 1804. [20]

Historia

1800–1950

Entre 1800 y 1850, el puerto de Ponce se convirtió en el centro de control económico de Ponce. Durante este tiempo, el puerto, con su enorme construcción adyacente de edificios comerciales, tiendas y almacenes, "se volvió más importante para la economía nacional [puertorriqueña] que la de San Juan. En 1890, el puerto exportaba el 33,2% de la producción nacional, en comparación con el 21,2% exportado desde San Juan". [21]

El puerto ha sido operado por el municipio de Ponce desde 1911, [22] cuando el entonces alcalde Moret recibió del Gobierno de los Estados Unidos de América una franquicia para que la ciudad de Ponce operara el Puerto de Ponce a perpetuidad. [23] [24] El puerto ha sido una parte importante de la economía de la isla, especialmente para la industria de la caña de azúcar y el café durante la primera mitad del siglo XX. En 1913, el municipio completó un muelle cubierto de hormigón y acero con amplia profundidad de agua y conexiones ferroviarias. En 1918, casi el 20% del tráfico mercante que entraba y salía de la Isla se producía a través de este puerto. [25] El puerto de Ponce es actualmente el único puerto en Puerto Rico que es operado y propiedad de un gobierno municipal. [26] El puerto tiene 8 muelles, numerados del 1 al 8. [27]

Década de 1950

Las operaciones en el Puerto de Ponce se redujeron significativamente durante la segunda mitad del siglo XX, debido principalmente a la decadencia de la industria agrícola de la Isla y al hecho de que el gobierno trasladó la mayoría de las importaciones y exportaciones de envío al Puerto de San Juan ubicado en la capital de la isla, San Juan . El Puerto de San Juan se convirtió en el principal puerto de envío de Puerto Rico durante este tiempo, experimentando importantes proyectos de expansión y tráfico pesado durante todo el año, mientras que el Puerto de Ponce quedó a cargo de las operaciones principalmente locales. Se estima [28] que el 90% de todos los bienes exportados o importados en Puerto Rico pasaban por el Puerto de San Juan. Se ha informado que el Puerto de Ponce maneja alrededor del 40% del " tráfico de envío suelto " de Puerto Rico. [29] Estas situaciones llevaron al alcalde de Ponce a buscar la transferencia de las instalaciones y operaciones del Puerto de Ponce del gobierno del Estado Libre Asociado al gobierno municipal de Ponce.

Década de 1990

Después de estos cambios de propiedad, se realizaron varias mejoras al Puerto de Ponce, la mayoría de ellas bajo la administración del difunto alcalde Rafael "Churumba" Cordero Santiago . Estas mejoras incluyeron [30] [31] la repavimentación de caminos desgastados, la adición del sistema ferroviario corto del Puerto de Ponce para transportar petróleo y productos químicos desde los barcos hasta los tanques de almacenamiento a través de vagones cisterna (aunque ahora rara vez está en funcionamiento [32] ), y una terminal de cruceros . El puerto tenía una grúa en el muelle en funcionamiento antes de que se pusiera en marcha el proyecto del Puerto de las Américas, y se adquirió una segunda grúa poco después de que comenzara el proyecto en 2004. También se ha estudiado el diseño y la adición de una zona de libre comercio dentro del Puerto de Ponce. [33]

Década de 2010

El 12 de diciembre de 2011, el Gobierno de Puerto Rico transfirió el control del Puerto de las Américas al gobierno municipal de Ponce, cuando el gobernador Luis Fortuño Burset firmó el Proyecto de Ley Senatorial #2393 para crear oficialmente la Autoridad del Puerto de Ponce. [14] [15] La administración del Puerto de Ponce también administraría el Puerto de las Américas. [15]

El puerto busca posicionarse en el centro de transporte marítimo internacional. La ciudad continúa buscando cómo aprovechar al máximo el potencial de su puerto, y se han estudiado varios modelos de negocios. Algunos se han encontrado con una fuerte oposición de San Juan, como fue el caso en 2003, cuando hubo una oposición significativa de la Asociación Internacional de Estibadores allí para mover el tráfico de carga del puerto de San Juan al Puerto de las Américas. [34] La ciudad también busca posicionarse en el espacio de la terminal de cruceros . Para este fin, también se han desarrollado instalaciones para acomodar a los cruceros. Dos líneas de cruceros, Holland America y Celebrity , hacen paradas ocasionales en su puerto. [35] [36] El municipio está buscando construir un nuevo muelle turístico en la Avenida Hostos con una longitud total de 1200 pies y un ancho de 160 pies. Esto permitirá que dos mega cruceros atraquen simultáneamente. El costo estimado en 2011 fue de $ 57,6 M USD, con la creación esperada de 600 puestos de trabajo. [37] Los historiadores han localizado registros que muestran cruceros atracando en el puerto de Ponce al menos desde marzo de 1979. [38] Con el objetivo de aumentar el turismo y mejorar la economía local, la ciudad ha jugado con la idea de que el Aeropuerto Mercedita podría ser utilizado como un destino de vuelo para pasajeros que luego partirían para unas vacaciones en crucero desde su terminal de cruceros en el Puerto. [38]

Puerto de las Américas (futuro puerto)

Historia

Los registros muestran que al menos durante la administración de la alcaldía de José Tormos (1977-1984), un grupo de funcionarios municipales había visitado Washington en septiembre de 1979 en busca de $23 millones para financiar el proyecto del megapuerto. [39] Para entonces, la economía de Puerto Rico dependía en gran medida de una industria manufacturera de exportación, que a su vez dependía de importantes subsidios fiscales del gobierno federal y del estado libre asociado. Tanto los líderes políticos como los empresariales coincidieron en que, para asegurar el futuro económico de Puerto Rico, la isla tenía que diversificar su economía y mejorar su atractivo para los fabricantes y negocios similares, ya que no podía depender únicamente de los beneficios fiscales. Por lo tanto, el gobierno decidió invertir fuertemente en el desarrollo de áreas turísticas, como nuevas terminales de cruceros de pasajeros en el puerto de San Juan, e iniciar planes para convertir a Puerto Rico en el principal lugar de fabricación y envío del Caribe . A finales de la década de 1990, el proyecto del megapuerto obtuvo un apoyo significativo cuando el gobierno federal de Estados Unidos decidió eliminar gradualmente la mayoría de los subsidios fiscales federales otorgados a las empresas manufactureras de Puerto Rico, y después de que los países vecinos de Jamaica y la República Dominicana anunciaran planes para crear sus propios megapuertos.

En 2005 se instaló una nueva grúa de muelle como parte del proyecto de ampliación del puerto.

Ubicaciones potenciales

El Gobierno del Estado Libre Asociado pronto comenzó a investigar la viabilidad de un megapuerto en Puerto Rico mediante la realización de estudios de terrenos en toda la isla, estudios económicos tanto en Puerto Rico como en el Caribe, y visitas a megapuertos existentes, como el Puerto de Singapur y el Puerto de Rotterdam , con el fin de obtener una idea de las operaciones de un megapuerto y su impacto en las economías locales. Estos estudios revelaron la necesidad de un gran puerto de transbordo en la región del Caribe para facilitar la distribución desde los mercados emergentes de Asia y la costa oeste de los EE. UU. hasta las costas orientales de América del Norte, Central y del Sur. El gobierno también encontró que Puerto Rico tenía varias ventajas sobre sus competidores caribeños, que incluían infraestructura de primera clase (como carreteras y varios aeropuertos), fuertes lazos económicos y políticos con los Estados Unidos y la proximidad de la isla al Pasaje de la Mona (un canal grande y profundo entre Puerto Rico y la República Dominicana por el que navegan la mayoría de los barcos cuando viajan entre el Canal de Panamá y la costa este de los EE. UU.). Durante esta etapa de investigación, se consideraron tres ubicaciones potenciales para el megapuerto [8]

Ponce elegido

El alcalde de Ponce, Rafael Cordero Santiago, presionó fuertemente para que la ubicación del megapuerto fuera en su ciudad natal de Ponce antes de su prematura muerte a principios de 2004. Argumentó que Ponce ya contaba con instalaciones portuarias adecuadas, un aeropuerto cercano, suficiente infraestructura vial y de carreteras, y la disponibilidad de aproximadamente 1.000 acres (4,0 km2 ) adyacentes al área portuaria para el desarrollo inmediato. Ampliar el puerto de San Juan se volvió poco atractivo ya que se había quedado sin área de tierra para cualquier expansión adicional, mientras que la ubicación del megapuerto en Guayanilla fue abandonada debido a preocupaciones ambientales en el área. [40] Al final, el gobierno del Estado Libre Asociado decidió otorgar la ubicación del Puerto de las Américas a la Ciudad de Ponce. Como acto de recuerdo, el Gobierno del Estado Libre Asociado firmó la ley de creación del proyecto del Puerto de las Américas y nombró al Puerto de las Américas Rafael Cordero Santiago en honor al difunto alcalde. [41]

Gestión y operación

El Proyecto del Puerto de las Américas actualmente es propiedad de la Autoridad del Puerto de las Américas (APA), una empresa conjunta entre el Municipio Autónomo de Ponce y el Gobierno del Estado Libre Asociado de Puerto Rico, y está a cargo de su administración. El actual director ejecutivo de la APA es Ramón Torres Morales, un ingeniero que también es el director ejecutivo del actual Puerto de Ponce. La Autoridad también tiene una junta directiva, en la que participan el Secretario de Desarrollo Económico de Puerto Rico, el Director de la Compañía de Fomento Industrial de Puerto Rico (PRIDCO), el Secretario de Transportación de Puerto Rico y los alcaldes de Ponce, Guayanilla y Peñuelas. La junta también incluye a varios otros líderes empresariales y cívicos. Se estima que el Puerto de las Américas generará 100.000 puestos de trabajo. [22] Jorge Hernández Lázaro se desempeñó como director ejecutivo. [42]

Fases del proyecto

El proyecto de construcción del Puerto de las Américas se divide en cuatro fases principales [43] que añadirán 3.000 pies (910 m) de muelle al Puerto de Ponce, dragarán la entrada del puerto existente y la bahía cercana a una profundidad de 50 pies (15 m), y desarrollarán lotes adyacentes para convertirlos en nuevos patios de contenedores. [44] Este proyecto permitiría al actual Puerto de Ponce manejar tres buques post-panamax en un momento dado [45] [46] (Puerto Rico anteriormente no podía manejar este tipo de buques debido a las profundidades relativamente bajas) y aumentar su rendimiento anual a un total de 1,4 millones de  unidades equivalentes a veinte pies  (TEU). [47] Los costos finales del proyecto se estiman actualmente en 750 millones de dólares. [48]

Desarrollo

El 21 de enero de 2010, [50] dos enormes grúas post-panamax llegaron al Puerto de las Américas procedentes de Shanghái, China. [51] [52] Fueron construidas por ZPMC a un costo de 22,7 millones de dólares. [52] Además de las dos grúas post-panamax, el inventario del puerto consta de una grúa Gottwald , utilizada para carga "suelta", y siete grúas pórtico sobre neumáticos de caucho , compradas en 2008 para el manejo de carga en contenedores. [53]

El 26 de septiembre de 2011, el Gobernador de Puerto Rico transfirió toda la estructura de gobierno del Puerto de las Américas al Gobierno Municipal de Ponce [54] para que fuera administrada por una autoridad que se crearía a nivel municipal, llamada "Autoridad del Puerto de Ponce" . [55] Como parte del acuerdo de transferencia, la Autoridad del Puerto de las Américas (Autoridad POTA) a nivel estatal dejó de existir. La transferencia se realizó de conformidad con la "Solución Ponceña" del alcalde Meléndez . [1] La transferencia se convirtió en ley el 12 de diciembre de 2011. [56]

Las grúas post-panamax se pusieron en uso comercial por primera vez el 21 de diciembre de 2011 con la descarga de cinco contenedores destinados al Campamento Santiago en Salinas, Puerto Rico . La operación requirió el apoyo de la Unidad Marina de la Policía Municipal de Ponce , Fuerzas Unidas de Rápida Acción (FURA), la Oficina Municipal de Ponce para el Manejo de Emergencias, la Policía de Puerto Rico , el Cuerpo de Bomberos de Puerto Rico , la Guardia Costera de los Estados Unidos , la Guardia Nacional de Puerto Rico y personal de POTA. [57]

Galería

Véase también

Notas

  1. ^ La ubicación del Puerto de Ponce siempre ha sido en la Bahía de Ponce . Sus instalaciones --como sus muelles-- han estado ubicadas en tres sitios diferentes dentro de la Bahía de Ponce: La primera ubicación (1789 - c. 1900) fue en lo que ahora se llama "Puerto Viejo", y estaba ubicada aproximadamente en el punto medio entre Punta Peñoncillo (Punta Peñoncillo es donde se encuentran los muelles actuales [2019]) y el área inmediatamente al sur del final de la Avenida Hostos Final (Ver, Eduardo Questell Rodríguez. Ni Uno ni Dos son más los nacidos en Cayo Cardona. Ponce, Puerto Rico: Es Noticia. Edición 94. 12 al 25 de abril de 2019. p. 6.) Los segundos muelles (c. 1898 - c. 1920) estaban ubicados en lo que se llamó El Muelle Americano (Ver, La ocupación de Ponce . Harper's Weekly. Portada. Vol. XLII (42), Número 2176. 3 de septiembre 1898. Véase también, Paul Miller. Historia de Puerto Rico. Nueva York: Rand McNally y Compañía. 1922. pág. 413.) El tercer puerto (c. 1920 - ahora), y actual, está ubicado en Punta Peñoncillo.

Referencias

  1. ^ ab Mayita y Fortuño se reunirán para la "Solución Ponceña". [usurpado] El Sur a la Vista. Ponce, Puerto Rico. 22 de septiembre de 2011. Consultado el 23 de septiembre de 2011. Archivado. [usurpado]
  2. ^ Transición 2016-2017: Informe de Estatus de Planes de las Unidades Administrativas. Autoridad del Puerto de Ponce. Estado Libre Asociado de Puerto Rico. Consultado el 16 de agosto de 2018.
  3. ^ Se aprueba permiso para Puerto de las Américas. Puerto Rico Herald. 5 de febrero de 2005. Consultado el 16 de agosto de 2018.
  4. ^ Pactan ampliar la zona libre de comercio del Puerto de las Americas: Almacenes de Comercio y Exportacion se suman al ofreciemiento del PLA a potenciales clientes. Sharon Minelli Pérez. El Nuevo Día. Guaynabo, Puerto Rico. 5 de agosto de 2017. Consultado el 16 de agosto de 2018.
  5. ^ Ponencia a la Vista Publica del 9 de abril de 2013 de la Comisión para el Desarrollo Integrado de la Zona Sur de la Cámara de Representantes del Estado Libre Asociado de Puerto Rico Relacionada a la Implementación de la Ley 240-2011 Conocida como "Solucion Ponceña ". Patrick Urbano, Arquitecto. 9 de abril de 2013. Consultado el 21 de mayo de 2013.
  6. Alcaldesa Mayita Meléndez confiada en su plan para el Puerto de Ponce [usurpada] . El Sur a la Vista. 23 de septiembre de 2010. Consultado el 25 de septiembre de 2010.
  7. ^ ab Archivado en WayBack Machine el 15 de julio de 2011, del original Caribbean Business. Junio ​​de 2008. Consultado el 15 de abril de 2010.
  8. ^ ab Ponencia del Gobierno Municipal Autónomo de Ponce Ante el Senado de Puerto Rico. Rafael Cordero Santiago, Alcalde de Ponce. Página 4. Julio 1999. Consultado el 19 de septiembre de 2013. (Para conocer la fecha de esta "Ponencia" (inglés: presentación), consulte http://ponce.inter.edu/cai/mega_puerto_eng/puertorico.htm)
  9. ^ Ponce. The Columbia Electronic Encyclopedia. Licencia de Columbia University Press. 2004. Archivado el 21 de agosto de 2009 en Wayback Machine. Consultado el 23 de enero de 2010.
  10. ^ Sin cabeza el Puerto de Las Américas. Ponce, Puerto Rico: La Perla del Sur. 6 de diciembre de 2012. Consultado el 16 de junio de 2019.
  11. ^ Imponentes Gruas Post-Panamax en Camino a Ponce (En español) 4 de diciembre de 2009. Por Estado Libre Asociado de Puerto Rico, Autoridad del Puerto de las Américas. Consultado el 5 de marzo de 2010.
  12. ^ Análisis del mercado de drogas 2008: Puerto Rico y las Islas Vírgenes de los Estados Unidos, zona de alta intensidad de tráfico de drogas. Departamento de Justicia de los Estados Unidos. Centro Nacional de Inteligencia sobre Drogas. Página 5
  13. ^ Ley: Proyecto del Senado Número 2394, Ley 240 de 2011. 16 Asamblea Legislativa. Sexta Sesión. Aprobado el 12 de diciembre de 2011. Consultado el 20 de marzo de 2013.
  14. ^ ab Firmada la ley de la "Solución Ponceña". [usurpado] El Sur a la Vista. Ponce, Puerto Rico. 12 de diciembre de 2011. Consultado el 26 de enero de 2012.
  15. ^ abc Nombran a timoneros de Solución Ponceña. Jason Rodríguez Grafal. La Perla del Sur. Ponce, Puerto Rico. Consultado el 20 de enero de 2012.
  16. ^ Ley de la Autoridad Portuaria de Ponce (PDF) (240) (en español). 2011 . Consultado el 22 de diciembre de 2012 .
  17. ^ "Gobernador crea Autoridad del Puerto de Ponce" (en español). Oficina del Gobernador de Puerto Rico . 12 de diciembre de 2011 . Consultado el 22 de diciembre de 2012 .
  18. ^ Esperan al nuevo gobernador con reclamos para la región sur. Jason Rodríguez Grafal. Ponce, Puerto Rico: La Perla del Sur. (Año 36. Edición 1861. 31 de julio al 6 de agosto de 2019. Página 4.) 31 de julio de 2019. Consultado el 31 de julio de 2019.
  19. ^ Exposiciones en la Casa Alcaldía y el Puerto de Ponce. [usurpado] El Sur a la Vista. Ponce, Puerto Rico. 20 de diciembre de 2011. Consultado el 22 de diciembre de 2011.
  20. ^ Fundada el 28 de febrero de 1789. Consultado el 30 de octubre de 2009.
  21. ^ Aida Belén Rivera Ruiz, Oficial Certificadora, y Juan Llanes Santos, Preparador, Oficina de Preservación Histórica de Puerto Rico. (San Juan, Puerto Rico) 26 de febrero de 2008. En Formulario de Registro del Registro Nacional de Lugares Históricos . Departamento del Interior de los Estados Unidos. Servicio de Parques Nacionales. (Washington, DC) Página 14. Número de referencia de listado 08000283. 11 de abril de 2008.
  22. ^ ab Ponencia del Gobierno Municipal Autónomo de Ponce Ante el Senado de Puerto Rico. Por Rafael Cordero Santiago, Alcalde de Ponce. Página 5.
  23. ^ Neysa Rodríguez Deynes. Brevaire Sobre la Historia de Ponce. Segunda Edición. Gobierno del Municipio Autónomo de Ponce. 2002. Página 14. Impreso por Impress Quality Printing, Bayamón, Puerto Rico.
  24. ^ Administración Municipal engaña a los ponceños indica presidente del PPD en Ponce. [usurpado] El Sur a la Vista. Ponce, Puerto Rico. 12 de diciembre de 2011. Consultado el 14 de diciembre de 2011.
  25. ^ Informe anual del Secretario de Guerra, Volumen 2. Departamento de Guerra de los Estados Unidos, página 501.
  26. ^ Inversiones por $605 millones duplicarán crecimiento empresarial de Ponce, crearán miles de empleos y encabezarán el turismo en la región sur. Lida Estela Ruaño. Caribbean Business. 25 de abril de 2002. Consultado el 19 de septiembre de 2011.
  27. ^ Engavetan su internacionalización: Cambia rumbo el Puerto de Las Américas. Jason Rodríguez Grafal. Peridoico La Perla del Sur. 21 de septiembre de 2010.
  28. ^ Desarrollo de los recursos hídricos en Puerto Rico y las Islas Vírgenes de los Estados Unidos. Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos, Distrito de Jacksonville (Florida). 1998. Página 43. Cuadro titulado "Navegación: Resumen de datos estadísticos".
  29. ^ [ Tráfico suelto ]
  30. ^ Puerto de Ponce, Puerto Rico. Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos. División de Gestión de Programas y Proyectos. Oficina del Distrito de Jacksonville. Página 2. Consultado el 14 de diciembre de 2011.
  31. ^ Cuaderno de proyectos digitales. Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos. División de Gestión de Programas y Proyectos. Oficina del Distrito de Jacksonville. Consultado el 14 de diciembre de 2011.
  32. ^ Ferrocarriles de Puerto Rico Archivado el 27 de febrero de 2010 en Wayback Machine.
  33. ^ Imagen Ponce: Interés público y privado en el diseño de una zona libre dentro del puerto de Ponce, Puerto Rico. Archivado el 5 de junio de 2011 en Wayback Machine. Hermann Ferre III. Departamento de Arquitectura, MIT. Junio ​​de 1989. Consultado el 25 de noviembre de 2009.
  34. ^ ILA busca nuevas opciones en la planificación del puerto de San Juan. American Shipper/Howard Publications, Inc. 29 de agosto de 2007. Consultado el 5 de agosto de 2012.
  35. ^ La segunda ciudad de Puerto Rico da un paso al frente. Jeremy W. Peters. The New York Times. Sección de viajes. 17 de febrero de 2008. Consultado el 14 de diciembre de 2011.
  36. ^ PRTC Archivado el 2 de septiembre de 2008 en Wayback Machine.
  37. ^ Ponce, PR: Construcción de nuevo muelle turístico en la calle Hostos con una longitud total de 1,200 pies de largo por 160 pies de ancho, para atracar dos megacruceros simultáneamente. Stimulus Watch. Consultado el 14 de diciembre de 2011.
  38. ^ ab Carmelo Rosario Natal. Ponce En Su Historia Moderna: 1945-2002. Publicado por la Secretaría de Cultura y Turismo del Gobierno del Municipio Autónomo de Ponce. Ponce, Puerto Rico. 2003. pág. 133.
  39. Carmelo Rosario Natal. Ponce En Su Historia Moderna: 1945-2002. Publicado por la Secretaría de Cultura y Turismo del Gobierno del Municipio Autónomo de Ponce. Ponce, Puerto Rico. 2003. pág. 128.
  40. ^ Obstáculos a la sostenibilidad en el desarrollo del Puerto de las Américas, Ponce, Puerto Rico. Christopher S. Mahendra, Naval Air Engineering Station, Lakehurst, NJ; Woon Kwong Liew. Universidad de Yale, Escuela de Silvicultura y Estudios Ambientales, New Haven, CT. Número de control/rastreo: 05-A-419-AWMA. ca. 2005. Página 3.
  41. ^ Legislatura del Estado Libre Asociado de Puerto Rico, Ley 166 de 28 de junio de 2004, renombrando el Puerto de las Américas como Puerto de las Américas Rafael "Churumba" Cordero Santiago.
  42. ^ Engavetan su internacionalización: Cambia rumbo el PLA. Jason Rodríguez Grafal. La Perla del Sur. Ponce, Puerto Rico. 6 de enero de 2011. Consultado el 20 de octubre de 2011.
  43. ^ Sobre el Proyecto. Puerto de las Américas. Gobierno del Municipio Autónomo de Ponce. (En español). Consultado el 11 de enero de 2009
  44. ^ Desarrollo de los recursos hídricos en Puerto Rico y las Islas Vírgenes de los Estados Unidos. Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos, Distrito de Jacksonville (Florida). 1998. págs. 12, 14.
  45. ^ Buques Post-Panamax. Archivado el 1 de enero de 2010 en Wayback Machine. Registro Comercial de Puerto Rico.
  46. ^ Nota de Prensa Nota de Prensa: El Puerto de las Américas avanza a toda velocidad. Autoridad del Puerto de las Américas. Marzo de 2007. Consultado el 1 de noviembre de 2009.
  47. ^ Acerca del Proyecto. Puerto de las Américas. Gobierno del Municipio Autónomo de Ponce. Consultado el 14 de diciembre de 2011.
  48. ^ Costo de 750 millones de dólares
  49. ^ "Comienza el proyecto de dragado de la bahía de Ponce para el proyecto del Megapuerto" por Alex David, Primera Hora, 14 de julio de 2005. Consultado el 30 de junio de 2006
  50. ^ Grúas cumplen año y medio de incercia. Jason Rodríguez Grafal. La Perla del Sur. Ponce, Puerto Rico. Consultado el 22 de diciembre de 2011.
  51. ^ Tras inversión de $22,7 millones: Llegan las nuevas grúas al Puerto de Ponce. Jason Rodríguez Grafal. La Perla del Sur. Ponce, Puerto Rico. Consultado el 22 de diciembre de 2011.
  52. ^ ab En poco más de un mes: Sin más fondos la chequera del PLA. Jason Rodríguez Grafal. La Perla del Sur. Ponce, Puerto Rico. Consultado el 22 de diciembre de 2011.
  53. Abre caja de pandora hallazgo en Puerto. Jason Rodríguez Grafal. La Perla del Sur. Ponce, Puerto Rico. 24 de mayo de 2012. Consultado el 25 de mayo de 2012.
  54. ^ Alcaldesa asumirá el control del PLA. Jason Rodríguez Grafal. La Perla del Sur. Ponce, Puerto Rico. 28 de septiembre de 2011. Página 8. Año 29. Número 1452. Consultado el 22 de diciembre de 2011.
  55. ^ Afloran contradicciones de la Alcaldesa Jason Rodríguez Grafal. La Perla del Sur. Ponce, Puerto Rico. 2 de noviembre de 2011. Consultado el 22 de diciembre de 2011.
  56. ^ Firmada la ley de la "Solución Ponceña". [usurpado] El Sur a la Vista. Ponce, Puerto Rico. Consultado el 22 de diciembre de 2011.
  57. ^ Comienza movimiento de carga en el Puerto de Ponce. [usurpado] El Sur a la Vista. Ponce, Puerto Rico. 22 de diciembre de 2011. Consultado el 22 de diciembre de 2011.

Lectura adicional

Enlaces externos