Una marca marítima , también marca marítima y marca de navegación , es una forma de ayuda a la navegación y practicaje que identifica la posición aproximada de un canal marítimo , peligro o área administrativa para permitir que embarcaciones , barcos e hidroaviones naveguen con seguridad.
Hay tres tipos de balizas marinas: balizas fijadas al fondo del mar o en la costa, torres (a veces mojones de rocas ) construidas en la costa o sobre una roca/objeto sumergido (especialmente en aguas más tranquilas) y boyas (que consisten en un objeto flotante que suele estar anclado a un lugar concreto del fondo del mar o a un objeto sumergido).
Las marcas marinas se utilizan para indicar canales, rocas o bajíos peligrosos , posiciones de amarre, áreas de límites de velocidad, esquemas de separación del tráfico, naufragios sumergidos y para una variedad de otros fines de navegación. Algunos sólo están destinados a ser visibles a la luz del día ( marcas diurnas ), otros tienen alguna combinación de luces, reflectores, campanas de niebla , sirenas de niebla , silbatos y reflectores de radar para que sean utilizables de noche y en condiciones de visibilidad reducida.
Las marcas se muestran en las cartas náuticas , mediante símbolos que indican su color, forma y característica luminosa , y suelen identificarse mediante nombre o número.
En un sentido más amplio, a menudo se entiende que la frase "marca de mar" incluye todo tipo de puntos de referencia, estructuras y dispositivos que pueden utilizarse para proporcionar señales de advertencia y orientación a los navegantes. Así, una marca marítima puede estar situada, y a menudo lo está, en tierra firme. Ejemplos de marcas marítimas terrestres son varias señales luminosas y marcas de enfilación. Estos últimos se utilizan principalmente para indicar la línea central de una calle en pasajes estrechos. En ocasiones, las marcas marítimas también se pueden utilizar para ayudar a marcar los límites de los campos minados marinos defensivos o los carriles seguros a través de los mismos, especialmente durante tiempos de guerra.
La Asociación Internacional de Autoridades de Faros define un sistema de marcas que especifican las formas , colores y luces características de las boyas en función de su finalidad, el Sistema de Balizamiento Marítimo de la IALA. [2] Por razones históricas, hay dos regiones de marcas laterales en uso:
Las dos regiones se diferencian principalmente en los colores utilizados para indicar los dos lados de un canal. Al acercarse a un puerto desde el mar, la Región A coloca marcas cónicas verdes a estribor y cilíndricas rojas a babor . En la Región B, estas se reemplazan por marcas cónicas rojas a estribor y cilíndricas verdes a babor. Esto se puede recordar (para la Región B ) con el mnemotécnico "Rojo, derecha, regresa" . Otro mnemotécnico de la Región B , que también ayuda con la numeración de las boyas es "Puerto izquierdo par rojo" (como en Eric el Rojo). Las boyas pares numeradas son rojas y se encuentran en el lado izquierdo (de babor) saliendo del puerto. En cualquier caso, como en muchos puertos no siempre es evidente la dirección hacia el mar, conviene utilizar boyas junto con la carta náutica adecuada . Además, dado que las marcas pueden estar fuera de posición debido a colisiones con barcos, tormentas u otros factores, se deben usar con precaución y no confiar en ellas únicamente para la navegación . A menudo se hace referencia a las dos regiones como dos sistemas, que era la intención original. Sin embargo, en 1980 se decidió combinar estos sistemas y distinguir entre regiones. [3] [4]
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