Una campana de niebla es una marca de navegación que se utiliza como ayuda audible para la navegación en la navegación , especialmente en condiciones de niebla y mala visibilidad. Las señales de navegación flotantes con campanas se denominan boyas de campana . En los barcos, la campana del barco se utiliza para emitir señales sonoras. Debido a los generadores de sonido más adecuados, pero también al desarrollo y difusión de los sistemas de radar , navegación por satélite y cartografía electrónica , las campanas de niebla han perdido su importancia para la navegación marítima.
A partir del siglo XVIII se emitieron señales de niebla para la navegación marítima en Europa, inicialmente cañones o armas de fuego . [1] En 1766 se instaló la primera campana para este propósito en Nidingen, en el Mar Báltico . [2] Inicialmente, estos se hacían sonar a mano, lo cual era una tarea ardua durante la niebla prolongada, [1] otros usaban mecanismos similares a un reloj a los que había que darles cuerda periódicamente. [2] Andrew Morse Jr. finalmente desarrolló una "campana de niebla perpetua" que se utilizó en 1839 en la Bahía de Penobscot . [1] [3] Consistía en una larga viga de madera que se movía hacia arriba y hacia abajo con las olas, moviendo pesas hacia arriba que golpeaban la campana en el movimiento hacia abajo. Sin embargo, el flotador fue fácilmente arrastrado por el mar. Posteriormente se desarrollaron otros mecanismos, a menudo unidos a torres de iluminación o alojados en sus propios campanarios . [1] [2]
En 1878, había 93 campanas de niebla en Estados Unidos . Sin embargo, las campanas tenían el problema del bajo alcance, especialmente en condiciones de viento. [1] [2] En Inglaterra, la mayoría de las campanas de niebla mecánicas fueron dadas de baja alrededor de 1905, en los Estados Unidos en la década de 1960. [2] Desde entonces, la mayoría de las campanas han sido reemplazadas por sirenas de niebla mucho más ruidosas .
En ocasiones, las campanas de niebla también servían para orientarse en tierra, por ejemplo, la campana "Maria" ayudó a los excursionistas en las inhóspitas mesetas del Aubrac a encontrar el hospital de Aubrac en Francia .
Una boya de campana es una marca flotante en el mar con una campana que el oleaje hace sonar . Pertenece a las boyas sonoras y por forma a las boyas balizas. [5] [6] En las cartas náuticas, las boyas con campana se denominan Bell . El desarrollo de estas marcas marinas flotantes se remonta al siglo XIX. Al principio, las embarcaciones pequeñas estaban equipadas con campanas y ancladas. La primera verdadera boya de campana fue desarrollada en 1852 por el teniente Brown, que trabajaba en el Lighthouse Establishment . Tomó una boya y construyó un soporte para la campana, debajo del cual colocó una placa con ranuras radiales sobre la cual rodaba una bala de cañón y, movida por el oleaje, golpeaba la campana. [7] Una boya de campana se utilizó por primera vez en 1855. [8] Las campanas de hoy en día suelen tener varios mazos móviles unidos al exterior de la campana. [7]
Por lo tanto, estas boyas sonoras se utilizaron antes que las boyas luminosas , que se produjeron a partir de 1876. El mismo propósito que los campaneros lo cumplen las boyas con silbato inventadas en 1876, así como las boyas con gong, inventadas en 1921. Estas últimas tienen tres o cuatro campanas planas montadas verticalmente una encima de la otra con diferentes tonos, lo que las hace acústicamente distinguibles de las campanas individuales. Se utilizan exclusivamente en los Estados Unidos y figuran en las cartas náuticas con la etiqueta Gong. [9] [10] Los experimentos durante este período para tocar las campanas eléctricamente o reemplazarlas directamente con sistemas de señalización eléctrica no tuvieron éxito porque la electrónica fue perturbada por el oleaje y el agua salada. [7]
Las boyas de campana generalmente se hacen sonar de manera irregular debido al oleaje y luego no tienen una característica fija . Sólo ocasionalmente se utilizan mecanismos de sonería especiales con timbres regulares. [5] Las boyas sonoras son adecuadas principalmente como marcas de agua segura para las entradas de canales náuticos desde el mar. [11] El último campanario del distrito de Weser se trasladó en 2006 al Museo Marítimo Alemán en Bremerhaven. [12] En el fiordo de Kiel hay un campanario frente a Laboe en un banco de arena .
.png/1280px-Glockentonne_Laboe_(cropped).png)
Charles -François Sturm y Jean-Daniel Colladon realizaron por primera vez experimentos con campanas bajo el agua en 1826 en el lago Lemán para determinar la velocidad del sonido . A finales del siglo XIX, comenzaron a instalarse campanas en barcos ligeros bajo la superficie del agua, cuyo sonido era recibido por los barcos en la niebla mediante estetoscopios o micrófonos . Este desarrollo de las señales submarinas fue impulsado en 1901 por la fundación de Submarine Signal Co. en Boston y el desarrollo de hidrófonos por Elisha Gray , entre otros. La ventaja es que la propagación del sonido bajo el agua es mucho más directa que en el aire, lo que hace que la localización sea más precisa. Sin embargo, las campanas pronto fueron reemplazadas por transductores eléctricos, y Reginald Fessenden utilizó las ideas de generación y detección de sonido subterráneo para desarrollar sonares . [13] [14] [15] [16] [17]
En la carta náutica gratuita OpenSeaMap , los voluntarios han introducido 120 marcas náuticas con campanas como señales de niebla, en comparación con 11 gongs, 84 silbatos y 581 sirenas de niebla (a septiembre de 2021). [18] Sin embargo, estas cifras están incompletas y, en el mejor de los casos, sólo sirven para comparar el significado de cada una de las señales sonoras entre sí.
El escritor británico Rudyard Kipling (1865-1936) escribió el poema The Bell Buoy , en el que la campana de un campanario en un banco de arena se compara con la campana de una iglesia y decide que no quiere "cambiar con mi hermano una legua tierra adentro". . La campana de la iglesia, controlada por la autoridad de la iglesia, tendría que luchar con "poderes oscuros" en lugar de realizar independientemente su trabajo vital y luchar con el mar oscuro. [19]
En el poema " The Dry Salvages ", TS Eliot hace referencia a las campanas de niebla varias veces, de acuerdo con las variadas imágenes náuticas utilizadas a lo largo del poema. En la Parte 1, Eliot hace referencia a una campana que "mide el tiempo, no nuestro tiempo... un tiempo más antiguo que el tiempo de los cronómetros" sonado por la hinchazón del océano que "es y fue desde el principio". En la Parte II, Eliot vuelve a hacer referencia al "innegable clamor de la campana de la última anunciación" escuchado por marineros no identificados mientras su barco navega a la deriva, haciendo aguas lentamente. Finalmente, en la Parte IV, una oración a la Santísima Virgen María , Eliot compara una campana de niebla con un " Ángelus perpetuo ". [20]
.jpg/1280px-Pingelturm_(cropped).jpg)
.jpg/1280px-Lighthouse_DSC01891_-_Pictou_Lighthouse_Replica_&_Buoy_(7864730956).jpg)
.jpg/1280px-Half_Moon_Bay_sea_lions_(34414381932).jpg)