IBC Vehicles Limited es una empresa británica de fabricación de automóviles con sede en Luton , Bedfordshire y, desde 2021, una filial de propiedad absoluta de la corporación multinacional Stellantis . Su principal operación es una planta de ensamblaje ubicada en Luton, Vauxhall Luton , que actualmente produce vehículos comerciales ligeros vendidos bajo las marcas Citroën , Opel , Peugeot y Vauxhall .
IBC Vehicles tiene sus raíces en Bedford Vehicles , la subsidiaria de fabricación de camiones y autobuses de Vauxhall.
En 1986, la fábrica de furgonetas Bedford Vehicles en Luton se reorganizó como una empresa conjunta con Isuzu . La empresa resultante se denominó IBC Vehicles ( Isuzu Bedford Company Limited ). Su primer producto fue el Bedford Midi , un clon de la furgoneta de tamaño mediano Isuzu Fargo, diseñada con un diseño distintivo , destinada a sustituir al envejecido Bedford CF. En 1987 le siguió la microfurgoneta Bedford Rascal basada en Suzuki. En 1992, la fábrica produjo una versión europea del Isuzu MU, también conocido como Amigo 4WD, llamada Opel/Vauxhall Frontera Sport, y del Isuzu MU Wizard, también conocido como Rodeo 4WD, llamada Opel/Vauxhall Frontera, así como una gama de furgonetas diseñadas por Renault que se vendían bajo las marcas Vauxhall y Opel. El nombre Bedford se eliminó por completo, al igual que toda su gama anterior, excepto el Midi. El Frontera A se fabricó de 1992 a 1998 y el Frontera B de 1998 a 2004.
En 1998, GM compró Isuzu a través de la sociedad IBC [3] y rebautizó la planta como GMM Luton ( GM Manufacturing Luton ).
General Motors vendió Opel, incluida Vauxhall y la planta de Luton, a Groupe PSA en 2017. Groupe PSA se fusionó con Fiat Chrysler Automobiles para formar Stellantis en enero de 2021.
GMM Luton produjo el Opel/Vauxhall Vivaro A , Renault Trafic y Nissan Primastar de 2001 a 2014. Las versiones de techo alto fueron construidas en Barcelona , España por Renault en la antigua planta de Nissan porque el edificio IBC de Luton no era lo suficientemente alto para acomodar los vehículos de techo alto. [4] Para 2011, la planta había producido 1,25 millones de vehículos desde el lanzamiento en 2001, y la producción ahora se redujo a 68.000 vehículos al año, con una capacidad para 100.000.
Opel/Vauxhall anunció en 2011 que el Vivaro 2013 continuaría su producción en Luton y las versiones de techo alto y el Renault Trafic se fabricarían en Sandouville , Francia. [5]
Entre 2015 y 2019, Renault, Opel, Vauxhall, Nissan y Fiat Professional anunciaron que todas las variantes de techo alto de Trafic, Vivaro, NV300 y Talento se fabricarán en Sandouville. Las marcas también anunciaron que todas las variantes con volante a la izquierda de Renault, Opel, Nissan y Fiat Professional se fabricarán en Sandouville. Pero todas las variantes de techo bajo con volante a la derecha de Renault, Vauxhall, Nissan y Fiat Professional se fabricarán en Luton.
En agosto de 2014, la planta comenzó a producir el Renault Trafic y el Vauxhall Vivaro. En julio de 2016, la planta comenzó a fabricar el Fiat Talento y, en noviembre de 2016, comenzó la producción del Nissan NV300.
A finales de 2019, la planta trasladará el Renault Trafic, el Fiat Talento, el Nissan NV300 y el Opel/Vauxhall Vivaro basado en Renault Trafic a la fábrica Renault de Sandouville .
A principios de 2020, además del Vauxhall Vivaro , la planta comenzó a fabricar las furgonetas Citroën Dispatch + Citroën SpaceTourer y Peugeot Expert + Peugeot Traveller y Toyota ProAce + Toyota ProAce Verso. [6] En mayo de 2022, la fábrica comenzó a producir el Fiat Scudo + el Fiat Ulysse.
