Los efectos del huracán Hazel en Canadá incluyeron 81 muertes y 137 552 400 dólares canadienses (1 581 876 233,63 dólares en 2023) en daños. Hazel , la tormenta más mortal y costosa de la temporada de huracanes del Atlántico de 1954 , llegó a Toronto , Ontario, en la tarde del 15 de octubre de 1954. Alcanzó su punto máximo como tormenta de categoría 4, pero cuando llegó a Canadá, era una tormenta extratropical de categoría 1 después de fusionarse con un frente frío existente al sur de Ontario. Una zona de alta presión al noreste hizo que Hazel se detuviera sobre Toronto y perdiera la mayor parte de su humedad.
Las zonas más afectadas fueron las comunidades cercanas al río Humber , Holland Marsh y el arroyo Etobicoke . El río Humber, propenso a las inundaciones, corrió río abajo desde Woodbridge cuando falló una presa de tierra. En las semanas anteriores a Hazel, Toronto había recibido grandes cantidades de lluvia y el suelo no podía retener ni 200 mm (7,9 pulgadas) de lluvia; en consecuencia, más del 90% de ella fue a parar a los cursos de agua de Toronto. El Humber inundó gravemente Weston y mató a 35 personas en Raymore Drive . Holland Marsh se inundó gravemente; aunque nadie murió, las pérdidas económicas fueron graves, ya que los cultivos de la región se cosecharon pero no se recogieron. En el vecindario de Long Branch , el arroyo Etobicoke mató a siete personas y arrastró numerosas viviendas al lago Ontario . La infraestructura de Toronto también sufrió un gran golpe, con hasta 50 puentes arrasados por la crecida de las aguas.
La situación empeoró debido a la falta de preparación y de concienciación. Los habitantes de Toronto no tenían experiencia previa con huracanes, y la tormenta en su conjunto resultó ser extremadamente impredecible; incluso la llegada de Hazel fue una sorpresa. Además, las zonas bajas cercanas al Humber eran principalmente residenciales, que estuvieron entre las más afectadas durante la tormenta. De hecho, después de Hazel, se prohibió el desarrollo residencial en áreas a lo largo de las vías fluviales de Toronto, y en su lugar se convirtieron en parques.
Para ayudar con la limpieza, se convocó al ejército. La destrucción en Canadá, así como en Estados Unidos y Haití, provocó que el nombre Hazel se retirara y nunca más se volverá a utilizar para un huracán del Atlántico. Dado que el nombre se retiró antes de la creación de listas formales, no se reemplazó por ningún nombre en particular.
El huracán Hazel comenzó como una onda tropical frente a las costas de África a principios de octubre de 1954. Considerado tormenta tropical el 5 de octubre, Hazel se movió hacia el oeste a través del Caribe sin afectar ninguna tierra. [1] El 10 de octubre, Hazel disminuyó su velocidad e hizo un giro abrupto hacia el norte en dirección a Haití , y tocó tierra dos días después como una tormenta de categoría 2, que mató a más de 1000 personas. En general, Hazel fue muy impredecible, lo que lo hizo aún más peligroso, ya que desafió las predicciones de los meteorólogos en múltiples ocasiones. Luego, el huracán siguió un curso eventual hacia las Carolinas . El 14 de octubre, justo antes de llegar a las Carolinas, los aviones cazahuracanes descubrieron que los vientos del huracán se habían acelerado a 240 kilómetros por hora (150 mph), lo que lo convirtió en una tormenta de categoría 4, y se movía a una alta velocidad de avance de 48 kilómetros por hora (30 mph). [1]
La tormenta tocó tierra cerca de la frontera entre Carolina del Norte y Carolina del Sur en la mañana del 15 de octubre y azotó Myrtle Beach, Carolina del Sur , antes de avanzar hacia el norte. Ahora era una tormenta de categoría 3, se volvió extratropical al pasar por Raleigh, Carolina del Norte . [2] Hazel aceleró a más de 80 km/h (50 mph) al tocar tierra, [3] y su centro estaba sobre el estado de Nueva York y Pensilvania a las 4:30 p. m. EDT . [4] En contra de las predicciones de los meteorólogos, Hazel no había perdido mucha intensidad, con vientos cercanos a los 160 km/h (99 mph) en partes de Delaware , Maryland , Nueva York y Pensilvania. Antes de abandonar los Estados Unidos, la tormenta se había cobrado 95 vidas, la mayoría de las cuales fueron víctimas de ahogamiento. [1] [3]
Hazel se movió muy rápido, se consolidó con un frente frío y creó un nuevo centro, que se dirigió directamente hacia Toronto . Una vez sobre Toronto, la tormenta fue bloqueada parcialmente por un área de alta presión al noreste, que la ralentizó drásticamente. El ojo de la tormenta estaba sobre el centro de Toronto a medianoche. [1]
Se pronosticó originalmente que el huracán perdería potencia sobre las montañas Allegheny , y dos boletines meteorológicos especiales emitidos por la Oficina Meteorológica de Dominion esperaban que Toronto se salvara en gran medida, aunque con la salvedad de que si Hazel se fusionaba con un frente frío existente al sur de Ontario , se produciría un clima severo. Se pronosticaron vientos fuertes, entre 65 y 80 km/h (40 y 50 mph), con solo lluvias ocasionales como resultado de Hazel, y en Toronto, el hecho de que un huracán estuviera llegando no se mencionó en la televisión o las estaciones de radio. [5] Los barcos en los lagos Erie y Ontario recibieron advertencias sobre vientos fuertes, pero las velocidades del viento previstas oscilaron entre 65 y 120 km/h (40 a 75 mph). [1]
Como se esperaba que la tormenta pasara al este de Toronto, se tomaron pocas medidas. [1] Como pocas personas en Canadá tenían experiencia con huracanes, ya que las tormentas que se adentraran tan al noroeste eran prácticamente desconocidas, [6] se dieron muy pocas advertencias y no hubo evacuaciones antes de la tormenta, ya que se esperaba que pasara al este de la ciudad. Las áreas a lo largo de ríos y arroyos eran particularmente vulnerables a las inundaciones, ya que se construyeron casas en sus llanuras aluviales. Toronto Hydro había llamado a equipos de reserva porque se pronosticaban fuertes vientos, pero casi los enviaron a casa en un momento dado debido a una pausa en la tormenta. [4]
En las semanas previas a que Hazel azotara el Área Metropolitana de Toronto (GTA), la región había recibido precipitaciones superiores a la media. Cuando llegó la tormenta, el nivel freático ya estaba saturado. Como resultado, la mayor parte de las precipitaciones, con estimaciones que llegan a alcanzar el 90%, simplemente se escurrieron hacia los ríos y arroyos de Toronto, lo que elevó los niveles de agua hasta seis u ocho metros. Como resultado, todo lo que se construyó en la llanura aluvial de una vía fluvial importante se inundó o simplemente se lo llevó la corriente. En una ciudad que no está acostumbrada a inundaciones fuertes, no había experiencia con desastres naturales como huracanes, lo que dio como resultado una falta de preparación y una mayor pérdida de vidas. [1]
Aunque todo el sur de Ontario recibió fuertes lluvias como resultado de Hazel, el Área Metropolitana de Toronto, además de ser particularmente vulnerable de antemano, recibió la mayor parte. Snelgrove, Ontario , cerca de Brampton , recibió la mayor cantidad de lluvia, con 214 mm (8,4 pulgadas), y tanto Snelgrove como Brampton informaron 90 milímetros (3,5 pulgadas) entre las 9 pm y la medianoche EDT del 15 de octubre. Dentro del GTA, hubo una disparidad considerable en la cantidad de lluvia recibida, y el extremo oeste recibió considerablemente más que el extremo este. [6] Las áreas al sureste de Danforth Avenue , que comienza inmediatamente al este del río Don, en el extremo este de la ciudad, informaron solo 77 mm (3,0 pulgadas) ese día, y los totales de lluvia disminuyeron al ir hacia el este. Por otra parte, el Aeropuerto de Malton (ahora Aeropuerto Internacional Lester B. Pearson ), en el extremo oeste de la ciudad, registró 137 mm (5,4 pulgadas) de lluvia, y los totales aumentaron hasta superar Brampton. [1]
Ningún desastre natural ha provocado desde entonces un número tan elevado de víctimas mortales (81 personas) en Canadá. Además, más de 4.000 familias se quedaron sin hogar. [7] El Departamento de Seguridad Pública y Preparación para Emergencias de Canadá estima que el coste total del huracán Hazel para Canadá, teniendo en cuenta los efectos a largo plazo, como las perturbaciones económicas, el coste de las pérdidas materiales y los costes de recuperación, ascendió a 137.552.400 dólares canadienses (2022: 1.425.646.253,71 dólares canadienses). [8]
La infraestructura de Toronto sufrió un duro golpe debido al aumento del nivel de los ríos y arroyos. Al no estar construida para soportar inundaciones graves, ya que se encuentra en una zona climática en la que no se producen lluvias excepcionalmente prolongadas o intensas, más de 50 puentes, muchos de ellos parte de importantes autopistas, resultaron gravemente dañados o quedaron fuera de servicio después de que las crecidas los arrastraran o los escombros los destrozaran. Numerosas carreteras y vías férreas también fueron arrastradas por el agua. [9] [10]
La carretera 400 fue posiblemente la más afectada. La carretera pasa directamente por Holland Marsh al norte de Toronto, donde estuvo bajo hasta 3 m (9,8 pies) de agua en algunos lugares cuando hasta 6,1 metros (20 pies) de agua se acumularon desde el lago Simcoe . [12] En Cookstown Cloverleaf, la carretera fue arrasada en ambas direcciones, lo que dejó a 350 personas varadas en una estación de servicio. Finalmente, entre Cookston y Barrie, tres alcantarillas que llevaban las carreteras fueron destruidas. Muchas otras carreteras se vieron afectadas por puentes y otros daños estructurales, que incluyeron las carreteras 2 , 5 , 7 , 11 , 26 , 27 y 49. Hubo algunas muertes por accidentes automovilísticos; Por ejemplo, una persona murió cuando su coche se hundió en un derrumbe en la autopista 7. Las comunidades afectadas por los derrumbes de puentes incluyeron Scarborough (10 puentes enteros y seis accesos a puentes), Markham (11 en su totalidad y tres accesos a puentes) y North York (siete en su totalidad). Los daños a las carreteras y puentes causaron problemas económicos y de transporte a largo plazo. Como Hazel llegó relativamente cerca del invierno, solo se pudieron hacer reparaciones temporales, que no resistieron el deshielo primaveral. [9]
Los ferrocarriles también se vieron afectados por la crecida de las aguas. Los trenes de pasajeros sufrieron interrupciones y hubo dos víctimas mortales cuando un tren chocó contra un deslave cerca de Southampton . [9]
Los navegantes de los lagos Erie y Ontario atendieron las advertencias y evitaron pérdidas de vidas. Como resultado de las altas olas en el lago Ontario, el National Yacht Club sufrió daños por más de 100.000 dólares canadienses (2009: más de 800.000 dólares canadienses). En la base del arroyo Etobicoke, un cobertizo para embarcaciones sufrió daños por más de 30.000 dólares canadienses (2009: aproximadamente 250.000 dólares canadienses) y 25 embarcaciones fueron arrastradas al lago en Oakville , incluida la embarcación del capitán del puerto. Esa embarcación quedó bajo la tutela del tribunal después de que la empresa de salvamento reclamara su propiedad, pero los propietarios anteriores no estuvieron de acuerdo y argumentaron que la embarcación no estaba abandonada, ya que se perdió como resultado de un "acto de Dios" [9].
El pantano de Holland , una región de cultivo de estiércol , se encuentra en un valle con forma de cuenco directamente al sur del lago Simcoe , cerca de Bradford . A diferencia de las inundaciones repentinas en los ríos y arroyos del sur, la inundación del pantano de Holland fue lenta, lo que permitió que muchas personas escaparan a Bradford, que se encuentra en una colina, y evitaran ahogarse. La naturaleza de la inundación provocó que hubiera pocas víctimas, pero la inundación en sí fue grave. En la parte norte del pantano, entre 1,2 y 6,1 m (cuatro a 20 pies) de agua se acumularon desde el lago, y en el extremo opuesto, entre 6,1 y 9,0 m (20,0 y 29,5 pies) de agua se acumularon desde el río Holland y el arroyo Schomberg. [12]
Los daños materiales fueron particularmente graves: Allan Andreson, un reportero de la CBC, describió que "el pantano era como un gran lago. Todo lo que se podía ver a lo lejos sobresaliendo del agua era el campanario de la Iglesia Cristiana Reformada de Springdale". La autopista 400 , que divide el pantano en dos, quedó bajo cinco a diez pies [1,5–3,0 metros] de agua. La mayoría de las propiedades en el pantano se inundaron con agua, y las casas y sus contenidos sufrieron graves daños o quedaron completamente destruidos. Muchas de las casas fueron contaminadas por la inundación o por las verduras podridas (la cosecha se había cosechado recientemente) y se volvieron inhabitables. Algunas casas fueron arrancadas de sus cimientos por las aguas y flotaron alrededor del pantano. Una, la residencia de DePeuter, que contenía a los padres, 12 niños y un gato, pasó la noche flotando en el pantano durante 3,2 km (2,0 mi). Como resultado de la inundación, 3.000 personas quedaron sin hogar ya que 28,35 km2 ( 7.010 acres) del pantano se convirtieron en un lago. [12]
Al igual que las pérdidas materiales, las económicas también fueron duras. Si bien la mayor parte de la cosecha del año se había recogido a mediados de octubre, no se había recogido porque la inundación la había arrastrado o la había sumergido. Se calcula que la inundación se llevó más de 500.000 bolsas de cebollas, una cantidad similar de apio y millones de fanegas de otros cultivos, que se pudrieron en el agua. Nadie murió en Holland Marsh, pero los daños totales ascendieron a 10.000.000 dólares (2009: 81.600.000 dólares). [12]
El río Humber , en el extremo oeste de la ciudad, causó la mayor destrucción como resultado de una intensa inundación repentina. Ubicado en una fosa glacial, el río en algunas áreas ocupa todo el ancho de la fosa, pero en otras áreas, la mayor parte de la fosa es una llanura aluvial, que estaba muy urbanizada y deforestada en ese momento. Se había propuesto algún tipo de control de inundaciones para el río Humber, pero no existía ninguno, y como la mayoría de las lluvias caían directamente al río, se produjo una inundación repentina , que se vio especialmente agravada por la pendiente del río. [13]
La corriente resultante fue tan fuerte que el Toronto Star informó que se informó a la policía que no se debía lanzar ningún barco al río y que "nada puede hacerlo y cualquiera que esté en él morirá con seguridad". [13] Esa predicción se hizo realidad cuando un equipo de cinco bomberos voluntarios murió cuando su camión de bomberos fue arrastrado mientras respondía para ayudar a un automovilista varado. [14]
Woodbridge , al noroeste de Toronto, fue la primera comunidad afectada por la crecida de las aguas. El Humber creció de su ancho habitual de 20 a 107 m (66 a 351 pies) en su punto más estrecho. Una presa de tierra se derrumbó, lo que hizo que el agua se derramara en un parque de caravanas. Nueve personas murieron y cientos se quedaron sin hogar. Fuera del parque de caravanas, la infraestructura de la comunidad se vio afectada, con aceras arrancadas y tuberías de alcantarillado y agua rotas. El agua de la inundación que se liberó en Woodbridge se fue río abajo, lo que causó más destrucción a las comunidades río abajo. [13] [15]
Weston, ahora un barrio de Toronto, era una ciudad en la orilla este del río Humber. Susceptible a inundaciones, esta y otras comunidades más pequeñas cercanas sufrieron las peores inundaciones de Toronto. [13]
A Jim Crawford, un policía de 23 años, y a Herb Jones, un contratista, se les atribuye haber salvado hasta 50 vidas desde el comienzo de la fuerte inundación, a última hora de la tarde, hasta el amanecer. Crawford suministró combustible para el barco de Jones y se adentraron en el río, que se inundó hasta el nivel de los cables telefónicos. Al rescatar a personas de sus porches, ventanas del segundo piso o techos, Crawford describió que él y Jones habían rebotado como un corcho y habían esquivado escombros, casas y postes telefónicos. [13]
Al sur de Weston, la comunidad de Mount Dennis sufrió inundaciones extremadamente altas. Las casas quedaron rodeadas por agua de hasta 3 m (9,8 pies) de profundidad en Cynthia Avenue. Como resultado de la erosión causada por las aguas de la inundación, las propiedades terminaron bordeando acantilados. Black Creek , normalmente lo suficientemente estrecho como para que una persona pueda saltarlo y con una profundidad máxima de 30 cm (0,98 pies), creció hasta inundar tres calles. [13]
Raymore Drive era una calle principalmente residencial cerca de Weston en la orilla opuesta y era el hogar de una mezcla de trabajadores manuales y jubilados. Como resultado de las fuertes lluvias, el nivel del cercano río Humber subió lentamente. A medida que subía el agua, un puente peatonal que cruzaba el Humber cerca de la calle se desprendió de un estribo y redirigió el Humber directamente a través del vecindario de baja altitud. [16] El agua subió más de 6 metros (20 pies) en una inundación que de repente se volvió mucho más violenta, [17] y después de un tiempo, el puente en sí fue atrapado por las aguas del Humber y se convirtió en algo similar a un ariete , lo que causó aún más destrucción a las propiedades.
El agua arrasó casas enteras, en parte gracias a la rotura del puente. Como resultado de la enorme inundación, el Humber arrasó 366 m (1201 pies), el 39% de la carretera de 922 m, así como 14 casas, muchas de ellas con sus ocupantes en su interior. Debido al poderoso torrente que bajaba por el Humber, los cuerpos de muchas de las víctimas nunca fueron recuperados. [13] La casa más afectada estaba ubicada en 148 Raymore Drive, que era compartida por la familia Edwards y Neil. Nueve habitantes murieron, tres adultos y seis niños; los cuerpos de Frank, de dos años, y John Edwards, de tres meses, nunca fueron recuperados. [18] [19]
La crecida del río no tuvo precedentes y muchos residentes no evacuaron, lo que provocó 35 víctimas. Se llamó al ejército para ayudar en la limpieza. Los daños causados por la inundación fueron tan graves que la zona que se inundó a lo largo de Raymore Drive dejó de ser una zona residencial y se convirtió en un parque. [13] En cambio, algunas casas de la calle que estaban un poco más arriba y más alejadas solo recibieron un poco de agua en el sótano. [20]
El barrio de Long Branch , que ahora forma parte de la ciudad de Toronto, está delimitado por el lago Ontario al sur y por el arroyo Etobicoke al oeste. Durante la tormenta, el arroyo se desbordó, inundó por completo tres calles cercanas al lago y causó daños muy graves en otras. Cuando el agua subió, 4 personas fueron evacuadas de un parque de caravanas; algún tiempo después, durante la noche, caravanas de hasta 12,2 m (40 pies) de largo fueron atrapadas por el arroyo y se convirtieron en arietes contra otros edificios de la zona. [21]
Además de los remolques que fueron arrastrados por el torrente, muchas casas, con gente todavía dentro o encima de ellas, fueron arrastradas al lago Ontario. Muchas personas se salvaron cuando los árboles impidieron que las casas en las que se refugiaron cayeran al lago. La alguacil Marie Curtis fue citada en The Globe and Mail diciendo que si no fuera por los árboles, la mitad del pueblo habría sido arrastrada al lago. También describió una casa con 35 personas en su techo que dos árboles impidieron que flotara hacia el lago. [21]
Después de tres inundaciones en cinco años, las 192 propiedades fueron expropiadas y la zona se convirtió en un parque. Esa medida se tomó por dos razones: existía un riesgo inherente de una inundación catastrófica similar, ya que un golpe de suerte evitó un mayor número de víctimas, y como resultado de la erosión de la inundación, un alcantarillado sanitario que corría 2,1 m (6,9 pies) por debajo del lecho del río ahora corría solo 0,9 m (3,0 pies) por debajo. De las 192 propiedades que fueron expropiadas, 43 quedaron totalmente destruidas, 68 sufrieron daños graves, 37 sufrieron daños leves, 30 garajes fueron destruidos y una tienda sufrió daños graves. [21]
Siete personas murieron. Muchas casas quedaron atrapadas entre los árboles y no fueron arrastradas al lago. Eso y las eficaces medidas de rescate permitieron salvar a la mayoría de las víctimas de las inundaciones. La zona es ahora el parque Marie Curtis , que lleva el nombre del alguacil en el momento del desastre. [21]
En el lado este de Toronto, las zonas cercanas al río Don sufrieron algunas inundaciones, aunque la situación fue menos grave debido a que la cantidad de lluvia fue sustancialmente menor. Como la mayor parte de la lluvia aún fue a parar al río, el nivel del agua subió considerablemente y hubo algunas inundaciones. Sin embargo, en comparación con el arroyo Humber o Etobicoke, hubo relativamente pocos daños materiales y no se informó de pérdidas de vidas. [22]
El huracán Hazel azotó Canadá directamente a Toronto (de hecho, en un momento dado, afectó directamente al centro de la ciudad), por lo que el área metropolitana de Toronto sufrió los daños más graves y casi todas las víctimas mortales se concentraron allí. Sin embargo, otras comunidades también se vieron afectadas por Hazel.
Directamente al norte de Toronto, la ciudad de Barrie se inundó, lo que dañó algunas carreteras y alcantarillas. En Beeton , cinco personas, en dos automóviles, murieron cuando fueron arrastradas desde un puente. En Ottawa , una valla en Lansdowne Park fue derribada; con los Rough Riders programados para jugar contra los Toronto Argonauts , los funcionarios estaban preocupados de que muchos fanáticos entraran gratis, ya que el agujero en la valla no se pudo arreglar a tiempo. Al otro lado del río Ottawa , un hombre de Hull, Quebec , fue electrocutado mientras intentaba mover un árbol que fue derribado por la tormenta, que derribó una línea eléctrica. Cuando Hazel pasó sobre la bahía James , el área cerca de Moosonee informó fuertes vientos y nevadas. [23]
Como resultado de los daños catastróficos y las graves cifras de muertes en el Caribe, Estados Unidos y Canadá, el nombre Hazel fue retirado y nunca más se utilizará para un ciclón tropical del Atlántico . Dado que el nombre fue retirado antes de la creación de listas formales, no fue reemplazado por ningún nombre en particular. [24]
Ochocientos soldados (quince grupos de milicianos y ocho unidades de reserva del ejército) fueron convocados a Toronto para ayudar con la limpieza. Los miembros locales de la marina ayudaron proporcionando botes y 100 hombres. El ejército donó 900 mantas, 350 colchones, 175 camas de dos pisos y 150 camillas para las tareas de socorro. Se utilizaron herramientas como excavadoras, palancas y picas para buscar los cuerpos. El tiempo durante el cual la milicia, que estaba compuesta por civiles, pudo ayudar fue limitado, ya que sus empleadores no podían permitirse seguir pagándoles durante su ausencia. [25] La mayoría se quedó durante dos semanas, y otros continuaron trabajando como voluntarios durante su tiempo libre. [26]
Los habitantes de Toronto en su conjunto ayudaron colectivamente con las labores de socorro. El Ejército de Salvación recibió tantas donaciones de ropa, calzado, mantas, alimentos y dinero que sus instalaciones de almacenamiento estaban abarrotadas. Como resultado, tuvo que solicitar que no se necesitaran más donaciones, con garantías de que serían aceptadas cuando surgiera la necesidad. El Ejército de Salvación también proporcionó 100 voluntarios. Los Boy Scouts patrullaron Etobicoke en busca de saqueadores, y sus homólogos británicos les donaron 454 kg (1001 lb) de suministros. La Cruz Roja envió rescatistas a Long Branch y refugió a 90 personas en Port Credit y 30 en Lambin . Proporcionó suministros y refugio a 300 residentes de Holland Marsh que habían sido evacuados a Bradford . Las enfermeras administraron inyecciones contra la fiebre tifoidea en Woodbridge y Toronto les proporcionó agua. La ciudad también puso maquinaria pesada como excavadoras, palas cargadoras y camiones para ayudar en la limpieza a disposición de cualquier comunidad. [25]
Los gobiernos hicieron importantes contribuciones financieras a las labores de socorro. El Ayuntamiento de Toronto donó 50.000 dólares (2009: 407.000 dólares), una cantidad que fue criticada por ser demasiado escasa. El área metropolitana de Toronto propuso donar 100.000 dólares (2009: 813.000 dólares) por separado, pero la legislación especial requerida para esa donación hizo que la cantidad total donada fuera de 112.000 dólares (2009: 911.000 dólares), de los cuales la ciudad pagó el 62%. Un concejal también estimó que con las otras contribuciones de hombres y equipos, el valor total de las donaciones fue de 500.000 dólares (2009: 4.100.000 dólares), lo que fue una propuesta alternativa popular para la donación financiera dentro del consejo. El gobierno federal donó 1.000.000 dólares (2009: 8.100.000 dólares), que igualó la donación provincial. [25]
El Fondo de Ayuda para los Huracanes (HRF, por sus siglas en inglés) se creó para "recibir contribuciones de todos aquellos ciudadanos de esta provincia y de otras partes que deseen ayudar a quienes han perdido tanto". El HRF recibió donaciones de diversas fuentes. La ciudad vecina de Hamilton donó 20.000 dólares (2009: 163.000 dólares). El Papa Pío XII "envió su 'más sentido pésame'" y donó 10.000 dólares (2009: 81.000 dólares). La Ford Motor Company donó 25.000 dólares (2009: 203.000 dólares), Laura Secord Candy Shops donó 1.000 dólares (2009: 8.100 dólares) y la British American Oil Company donó 20.000 dólares (2009: 163.000 dólares). La Fundación Benéfica Atkinson donó 250.000 dólares (2009: 2.000.000 dólares) y la Iglesia Unida de Canadá donó 5.000 dólares (2009: 41.000 dólares). Se distribuyeron aproximadamente 5.100.000 dólares (2009: 41.800.000 dólares) de un fondo total de unos 5.300.000 dólares (2009: 43.000.000 dólares), de los cuales la mitad restante se reservó como reserva de contingencia en caso de que hubiera reclamaciones sin resolver y la otra mitad se utilizó para gastos administrativos. [25]
Las compañías de seguros establecieron oficinas en New Toronto , Woodbridge y Newmarket para gestionar las reclamaciones tras el paso del huracán Hazel. Las inundaciones anteriores hicieron que muchos descubrieran que los daños provocados por las inundaciones no estaban cubiertos. Sin embargo, en algunos casos, si el viento rompía una ventana durante la tormenta, se podía obtener un reembolso parcial por los daños causados por el agua basándose en la lógica de que algo de agua entraría en la vivienda a través de la ventana. [25]
Tras el paso del huracán Hazel, se creó la Autoridad de Conservación de Toronto y la Región mediante la fusión de autoridades regionales de conservación más pequeñas, con la misión de gestionar las llanuras aluviales y los ríos de la zona. Por ejemplo, se habían rechazado los planes de construir presas a lo largo del río Humber para controlar las inundaciones. Después de la tormenta, se construyeron algunas, pero no evitarían las inundaciones en otro fenómeno meteorológico con la intensidad de Hazel y las mismas circunstancias atenuantes. [27] Además de realizar cambios en el área metropolitana de Toronto, el control de las inundaciones en Ontario y el resto de Canadá se convirtió en un tema más importante. [28]
Se expropiaron tierras en áreas muy inundadas y se instituyeron políticas para evitar la construcción de viviendas y otros proyectos de desarrollo en barrancos o llanuras aluviales. La mayor parte de las tierras expropiadas se convirtieron en zonas verdes. La expropiación resultó controvertida, especialmente por la compensación financiera otorgada a los propietarios de viviendas. Según la Asociación de Casas Móviles de Ontario, los propietarios de remolques recibieron una compensación sustancialmente menor en proporción a los propietarios de casas. Entre Dundas Street y el lago Ontario, el río Humber es una zona verde, y lo que era Raymore Drive en el momento de la tormenta se convirtió en Raymore Park, que contiene una pasarela sobre el Humber dedicada a las víctimas. [29] Se instituyeron controles de inundaciones a lo largo de los cursos de agua inundados; aguas abajo de Raymore Drive, se construyó un dique y un muro de contención en la orilla izquierda del Humber frente al extremo este de la calle. [27]
