Los primeros cuatro barcos se refieren a los cuatro veleros fletados por la Asociación de Canterbury que partieron de Plymouth , Inglaterra, en septiembre de 1850 para transportar a los primeros colonos ingleses a sus nuevos hogares en Canterbury , Nueva Zelanda. Los colonos que llegaron en los primeros cuatro barcos son conocidos como los peregrinos de Canterbury .
Edward Gibbon Wakefield y John Robert Godley , nacido en Irlanda , las fuerzas rectoras de la Asociación de Canterbury, organizaron una rama de la Compañía de Nueva Zelanda , un asentamiento en un enclave inglés planificado en un área que ahora forma parte de Wairarapa en la Isla Norte de Nueva Zelanda. La reunión inaugural de la Asociación de Canterbury tuvo lugar en el 41 de Charing Cross, Londres, el 27 de marzo de 1848. La reunión aprobó una resolución "por la cual el nombre del asentamiento propuesto sería "Canterbury" y el nombre de la ciudad principal sería "Christchurch".
La Asociación de Canterbury envió al capitán Joseph Thomas como topógrafo jefe y líder de la expedición preliminar de la Asociación. Con sus dos asistentes, Thomas Cass y Charles Torlesse (sobrino de Edward Wakefield), Thomas fue enviado a seleccionar, inspeccionar y preparar el asentamiento propuesto. Llegaron a New Plymouth a bordo del Bernicia el 2 de noviembre de 1848, con destino a Wairarapa .
Bernicia hizo escala en Nelson, donde los colonos le hablaron a Thomas de unas llanuras inexploradas que se extendían al norte y al oeste de la península de Banks . El interés del topógrafo se despertó, por lo que se dirigieron a Wellington, donde Thomas escribió al obispo George Selwyn diciendo que tenía la intención de dirigirse a Port Cooper (actual Lyttelton ) para inspeccionar esta zona. Los tres, junto con Sir William Fox (el nuevo agente principal de la Compañía de Nueva Zelanda) y cinco trabajadores topográficos, llegaron a Port Cooper a bordo del balandro HMS Fly en diciembre de 1848. Una exploración rápida pero exhaustiva de las llanuras no les dejó ninguna duda de que habían encontrado un sitio ideal para Canterbury.
Por sugerencia de Thomas, el gobernador Grey y el obispo Selwyn decidieron ubicar el asentamiento de Canterbury en esta zona en lugar de en Wairarapa. Junto con Godley, Thomas y sus compañeros se pusieron a organizar los cuarteles de inmigración y la infraestructura necesaria para el asentamiento en Port Cooper y la nueva Christchurch. Port Cooper había recibido el nombre de los propietarios de la empresa ballenera y comercial de Sydney Cooper & Levy .
pero [ aclaración necesaria ] eligió el nombre [ verificación fallida ] Lyttelton en honor a Lord Lyttelton de Hagley, miembro de la Asociación de Canterbury, y el nombre de Port Levy nunca fue cambiado. [ verificación fallida ]
Una vez completado un estudio inicial a principios de 1849, Thomas fue a Wellington y concertó contratos para más topógrafos y trabajadores. Treinta y cinco llegaron a bordo del Fair Tasmanian el 2 de julio de 1849, incluido el arquitecto e ingeniero civil Henry John Cridland como superintendente de obras, así como Donald Gollan como supervisor de obras y el topógrafo asistente Sydney Scroggs. [1] El 12 de agosto de 1849, se les unieron el topógrafo asistente Edward Jollie y Thomas Brunner como secretario de obras. Durante los siguientes seis meses, Jollie inspeccionó y trazó planos urbanos para Lyttelton, Sumner y Christchurch, además de trazar la línea de carretera entre Lyttelton y Sumner que Cridland había ideado. Mientras tanto, Gollan y los trabajadores construyeron un embarcadero en Lyttelton, formaron carreteras y construyeron otras obras de ingeniería mientras Scroggs inspeccionaba la línea de carretera de Sumner a Christchurch. Sin embargo, cuando Godley llegó en abril de 1850, detuvo todos los trabajos debido a la falta de fondos. [2] [1]
En noviembre de 1850, Godley pudo asegurar más fondos y Thomas hizo que Jollie inspeccionara un camino de herradura sobre una silla de montar en Port Hills detrás de Lyttelton, que fue formado por la cuadrilla de caminos de Gollan. [1] Si bien Thomas y Jollie habían nombrado la calle de las tres ciudades en honor a los obispados de Inglaterra, Irlanda y las Colonias, el camino sobre la silla de montar simplemente se conoció como Bridle Path porque los jinetes tenían que desmontar y guiar a sus caballos por la brida sobre la parte más empinada del camino cerca de la cumbre.
Randolph , Cressy , Sir George Seymour y Charlotte Jane transportaron juntos aproximadamente 790 pasajeros. Además, alrededor de otros 60 trabajaron para conseguir pasaje en los barcos o desertaron y desembarcaron. El primero de los barcos, Charlotte Jane , atracó en el puerto de Lyttelton en la mañana del 16 de diciembre de 1850. [3] Randolph lo siguió esa tarde. [3] Sir George Seymour llegó el 17 de diciembre, seguido diez días después por Cressy el 27 de diciembre. [3] [4] Cressy había tardado más porque había arqueado su mástil de proa al sur del Cabo de Buena Esperanza y tuvo que rizar esas velas. [4]
A finales del verano, se habían unido a la colonia los colonos del Castle Eden , que llegó el 17 de febrero de 1851, y luego del Isabella Hercus el 1 de marzo. Entre marzo de 1851 y principios de mayo de 1853, habían llegado otros 22 barcos cargados de colonos desde Inglaterra. Para entonces, la colonia tenía una población estimada de más de 3000 personas. (Esta cifra puede ser una subestimación porque varias listas de pasajeros no siempre coincidían, también llegaban barcos desde Australia con pasajeros y animales, el movimiento dentro de Nueva Zelanda no tenía restricciones y los barcos también paraban en otros asentamientos de Nueva Zelanda antes o después de visitar Canterbury, pero los inmigrantes se registraban en su primer puerto de entrada).
Los "colonos", que viajaban en el relativo lujo de las cabinas, incluían a aquellos hombres y sus familias que podían permitirse comprar tierras en la nueva colonia. Algunas de las familias de estos colonos siguen siendo importantes en Christchurch hasta el día de hoy. Los "emigrantes" incluían trabajadores agrícolas, obreros y comerciantes, que hacían el viaje en tercera clase , algunos de ellos habiendo ayudado a los pasajeros. Al igual que sus empleadores, entre los emigrantes había anglicanos devotos seleccionados para ayudar a construir una comunidad fundada en virtudes religiosas. Cada barco llevaba un capellán , un médico y un maestro de escuela, y en la carga se incluía una imprenta, una biblioteca de 2.000 libros, un órgano de iglesia y varias casas prefabricadas en secciones. Los pasajeros de la cabina pagaban 42 libras y las literas más baratas costaban 25 libras, mientras que los pasajeros de tercera clase pagaban 15 libras.
El gobernador Sir George Grey llegó a la costa en el balandro de guerra Fly de Su Majestad para darles la bienvenida. Él y Lady Grey partieron antes de la llegada de Cressy . John Robert Godley también estaba en Lyttelton para recibir a los colonos.
Una placa de mármol en la Plaza de la Catedral de Christchurch enumera los nombres de los peregrinos de Canterbury , como se conoce a aquellos que llegaron en los primeros cuatro barcos.
Este artículo incorpora texto de esta fuente, que se encuentra en el dominio público .Llegó. ... 16 de diciembre. Barco Charlotte Jane, 720 toneladas, Lawrence, capitán, desde Plymouth el 7 de septiembre, con 26 pasajeros de camarote, 24 intermedios y 104 de tercera clase. El mismo día, barco Randolph, 761 toneladas, Dale, capitán, desde Plymouth el 7 de septiembre, con 34 pasajeros de camarote, 15 intermedios y 161 de tercera clase. ... 17 de diciembre, barco Sir George Seymour, 850 toneladas, Goodson, capitán, desde Plymouth el 8 de septiembre, con 40 pasajeros de camarote, 23 intermedios y 164 de tercera clase. ... 27 de diciembre, barca Cressy, 720 toneladas, Bell, capitán, desde Plymouth el 8 de septiembre, con 27 pasajeros de cabina, 23 intermedios y 105 de tercera clase.
Este artículo incorpora texto de esta fuente, que se encuentra en el dominio público .