"Si tan solo tuviera un neumático de bicicleta Continental". Cartel publicitario de neumáticos Continental que muestra a un vagabundo en un monociclo con su perro corriendo al lado (c. 1900).
Las patentes estadounidenses para velocípedos de una sola rueda fueron publicadas en 1869 por Frederick Myers [1] y en 1881 por Battista Scuri. [2]
El diseño del monociclo se ha desarrollado desde el Penny Farthing y más tarde la llegada del primer monociclo en muchas variaciones, entre ellas: el monociclo sin asiento (" rueda definitiva ") y el monociclo alto ("jirafa"). A finales de la década de 1980, algunos deportistas extremos se interesaron por el monociclo y los modificaron para permitirles practicar el monociclo todoterreno o de montaña , el monociclo de prueba y el monociclo de calle .
Monociclos comparados con otros vehículos a pedales
Las bicicletas , triciclos y cuadriciclos comparten (con pequeñas variaciones) varias piezas básicas, incluidas ruedas, pedales, manivelas, horquillas y el sillín de los monociclos. Sin un ciclista, los monociclos carecen de estabilidad; sin embargo, un monociclista competente suele ser más estable que un ciclista igualmente competente en bicicleta, ya que la rueda no está limitada por el eje lineal de un cuadro. Los monociclos generalmente, pero no siempre, carecen de frenos, cambios y la capacidad de girar libremente . Dadas estas diferencias, las lesiones que pueden ocurrir por el uso del monociclo tienden a ser diferentes a las del uso de la bicicleta. En particular, las lesiones en la cabeza son significativamente menos probables entre los usuarios de monociclos en comparación con los usuarios de bicicletas. [3]
Construcción
Un centro de monociclo
Los monociclos tienen algunas partes clave:
La rueda (que incluye el neumático , la cámara, la llanta, los radios, el cubo y el eje)
Las bielas (que sujetan los pedales al cubo de la rueda)
El buje (conecta los radios a un punto central y también transfiere la potencia del pedaleo a la rueda)
La rueda suele ser similar a una rueda de bicicleta con un buje especial diseñado de modo que el eje sea una parte fija del buje. Esto significa que la rotación de las manivelas controla directamente la rotación de la rueda (llamada transmisión directa ). El cuadro se asienta sobre los cojinetes del eje, mientras que las bielas se fijan a los extremos del eje y la tija del sillín se desliza dentro del cuadro para permitir ajustar la altura del sillín.
Cada tipo tiene muchas combinaciones de resistencia del cuadro, diámetro de la rueda y longitud de la biela.
monociclos de estilo libre
Generalmente utilizados para habilidades en llanura y rutinas de estilo libre, los monociclos de estilo libre suelen tener una tija de sillín relativamente alta, un sillín estrecho y una horquilla cuadrada (utilizada para trucos con un solo pie). Estos monociclos se utilizan de manera similar a las bicicletas de llanura. El tamaño de las ruedas suele ser de 20 pulgadas (510 mm), pero los ciclistas más pequeños pueden usar monociclos de 16 o 12 pulgadas (410 o 300 mm). Algunas personas prefieren ruedas de 24 pulgadas (610 mm).
Monociclos de prueba
Diseñados para pruebas de monociclo , estos monociclos son más fuertes que los monociclos estándar para soportar las tensiones causadas por saltos, caídas y soportar el peso del monociclo y del ciclista en componentes como los pedales y las bielas. Muchos monociclos de prueba también tienen neumáticos anchos, de 19 o 20 pulgadas (480 o 510 milímetros) para absorber parte del impacto en las caídas.
Monociclos de montaña ("Munis")
Muni con freno de disco
El monociclismo de montaña (abreviado como muni o mUni) consiste en andar en monociclos especializados por senderos para bicicletas de montaña o por otros medios todoterreno. Los monociclos de montaña tienen neumáticos más gruesos y anchos para una mejor tracción. Ocasionalmente, los pasajeros pueden reducir la presión del aire para aumentar la absorción de impactos. Muchos ciclistas optan por utilizar bielas largas para aumentar la potencia al subir colinas y sobre terrenos accidentados. A veces se utiliza un freno de disco para los descensos; La manija del freno está unida a la parte inferior de la manija en la parte delantera del sillín.
Monociclos de turismo/viajeros diarios
Monociclo de 36″ con equipo Schlumpf
Utilizados para largas distancias, estos monociclos están hechos especialmente para cubrir distancias. Tienen un diámetro de rueda grande, entre 26 y 36 pulgadas (660 y 910 mm), por lo que se cubre más distancia con menos rotación del pedal. Un monociclo de 36 ″ fabricado por la empresa Coker Tire inició la tendencia de las ruedas grandes. [4] Algunas variaciones del monociclo de turismo tradicional incluyen el Schlumpf "GUni" (monociclo con engranajes), que utiliza un buje interno de engranajes fijos de dos velocidades. Las ruedas de tracción directa más grandes tienden a tener bielas más cortas para permitir una cadencia más fácil y más velocidad. Las ruedas con engranajes, con un diámetro efectivo mayor que la propia rueda, tienden a utilizar bielas más largas para aumentar el par, ya que no son necesarias para lograr cadencias tan altas como las ruedas de tracción directa, pero exigen una mayor fuerza por golpe de pedal.
Otras variaciones
monociclo jirafamonociclo de varias ruedas
Jirafa , un monociclo impulsado por cadena. El uso de una cadena o varias ruedas en una configuración similar a un engranaje puede hacer que el monociclo sea mucho más alto que los monociclos estándar (tenga en cuenta que los monociclos de varias ruedas pueden describirse como jirafas ). [5] Los monociclos estándar no tienen cadena, lo que limita la altura del asiento en función de la longitud de las piernas del ciclista, porque allí la manivela está unida directamente al eje de la rueda. Los monociclos de jirafa pueden variar en alturas desde 3 pies (0,91 metros) hasta más de 10 pies (3,0 metros) de altura.
Monociclo con engranajes , o GUni, un monociclo cuya rueda gira más rápido que la cadencia del pedal . Se utilizan para distancias y carreras. [6]
Monociclo de varias ruedas , monociclo con más de una rueda, apiladas unas sobre otras de manera que sólo una rueda toca el suelo (apodados pilas ). Las ruedas están unidas entre sí mediante cadenas o por contacto directo entre sí. [7] Estos monociclos también pueden llamarse jirafas .
Monociclo canguro , un monociclo que tiene ambas manivelas orientadas en la misma dirección. Se llaman así debido al movimiento de salto de las piernas del jinete, que supuestamente se asemeja al salto de un canguro .
Monociclo excéntrico , monociclo que tiene el buje descentrado en la rueda. Poner una rueda excéntrica en un monociclo canguro puede hacer que andar sea más fácil y que el movimiento del ciclista parezca más parecido al de un canguro.
Ultimate wheel , un monociclo sin cuadro ni asiento, solo rueda y pedales.
Rueda imposible , o rueda BC, una rueda con clavijas o placas de metal conectadas al eje para que el ciclista se suba. Estas ruedas son para deslizarse y saltar. Una forma purista de monociclo, sin manivelas.
Monociclo , o monorueda, rueda grande en cuyo interior se sienta el ciclista (como en una rueda de hámster ), ya sea motorizada o accionada por pedales. Las mayores propiedades giroscópicas y el centro de masa más bajo hacen que sea más fácil de equilibrar que un monociclo normal pero menos maniobrable.
Monociclo de rueda libre , un monociclo en el que el buje tiene un mecanismo de rueda libre , que permite al ciclista deslizarse o avanzar sin pedalear, como lo hace una bicicleta común. Estos monociclos casi siempre tienen frenos porque no pueden detenerse como lo hacen los monociclos tradicionales. La palanca de freno generalmente está montada en la parte inferior del sillín . Estos monociclos tampoco pueden retroceder.
Tándem [9]
yacente [10]
Jirafa hidráulica que puede cambiar de altura mientras la monta [9]
Ayudas de entrenamiento
A veces se utilizan ayudas de entrenamiento para que sea más fácil sentirse cómodo montando un monociclo. Un método de entrenamiento es utilizar un observador para facilitar la conducción. Otro método es encontrar un pasillo estrecho que pueda usarse para ayudar a aliviar el equilibrio hacia la izquierda y hacia la derecha y al mismo tiempo permitir al principiante concentrarse en el equilibrio hacia adelante y hacia atrás. Del mismo modo, viajar de un lado a otro entre dos sillas, enfrentadas espalda con espalda, mientras se agarra del respaldo de la silla, permite al usuario evaluar cómo posicionarse adecuadamente antes de partir. En general, se desaconseja el uso de accesorios como bastones o bastones de esquí , ya que dificultan el equilibrio y crean dependencia. Una caída sobre los puntales también podría provocar lesiones graves. [11]
estilo libre
Estilos de conducción
Jess Riegel muele un riel, una habilidad en monociclo callejeroViajar al trabajo en una 36er en el Five Boro Bike Tour
Tradicionalmente, el monociclo se ha visto como una habilidad circense que se realizaba en eventos para entretener al público en el circo o durante desfiles, carnavales o festivales callejeros . Los recientes avances en la resistencia y durabilidad de las piezas de las bicicletas (y, en consecuencia, de los monociclos) han dado lugar a muchas actividades nuevas, incluidas las pruebas de monociclo y el monociclo de montaña. Podría decirse que el monociclo es ahora [ palabras de comadreja ] tanto un deporte competitivo y una actividad recreativa como una actividad de entretenimiento.
Los principales tipos de monociclo son:
estilo libre
Quizás la forma más antigua de monociclismo, el estilo libre tradicional, se basa en el rendimiento. Los trucos y movimientos de estilo libre se derivan de diferentes formas de andar en monociclo y de unir estos movimientos en una línea larga y fluida que es estéticamente agradable. Las competiciones se parecen mucho al patinaje artístico.
Comedia
Junto con el estilo libre, es un estilo de rendimiento del monociclo. A menudo empleado por payasos y otros artistas circenses. El monociclo de comedia exagera la dificultad percibida de andar en monociclo para crear una actuación cómica.
El monociclo callejero como estilo implica que los ciclistas utilicen una combinación de objetos que se encuentran en entornos urbanizados (como repisas, pasamanos y escaleras) para realizar una amplia variedad de trucos. Muchos trucos son similares a los que se realizan en otros deportes extremos, como el BMX y el skate.
Monociclo todoterreno o de montaña (abreviado como 'MUni')
Muni circula por terrenos accidentados y se ha desarrollado como una forma de monociclo en los últimos años.
Viajar o desplazarse
Este estilo se concentra en las distancias. Con una rueda de 29 o 36 pulgadas (740 o 910 milímetros) se pueden alcanzar fácilmente velocidades de crucero de 10 a 15 mph (16 a 24 km/h) o más.
Monociclo de llanura
Este estilo de monociclismo es similar al estilo libre en que se realizan varios trucos y movimientos en terreno plano. Flatland, sin embargo, no tiene el elemento de rendimiento del estilo libre, sino que tiene trucos similares a los del BMX y el skate.
Deportes de equipo en monociclo
El monociclo también se practica como deporte de equipo.
baloncesto monociclo
El baloncesto en monociclo utiliza una pelota de baloncesto reglamentaria en una cancha de baloncesto normal con las mismas reglas, por ejemplo, hay que driblar la pelota mientras se monta. También hay una serie de reglas que son específicas del baloncesto en monociclo, por ejemplo, un jugador debe estar montado en el monociclo cuando lanza la pelota. El baloncesto en monociclo se juega generalmente con monociclos de 24 pulgadas (610 mm) o más pequeños y con pedales de plástico, tanto para preservar la cancha como las espinillas de los jugadores. En América del Norte, se organizan regularmente juegos de baloncesto en monociclo en Berkeley, San Luis Obispo, Detroit, Phoenix, Minneapolis y Toronto. Suiza, Francia, Alemania y Puerto Rico son todos equipos de campo. El Equipo de Baloncesto de Monociclismo All Star de Puerto Rico ha sido uno de los equipos dominantes y ha ganado varios campeonatos mundiales.
hockey monociclo
Hockey monociclo
El hockey en monociclo sigue reglas básicamente similares al hockey sobre patines , utilizando una pelota de tenis y palos de hockey sobre hielo. El juego se realiza principalmente sin contacto. El deporte cuenta con ligas activas en Alemania, Suiza, Australia y el Reino Unido y torneos internacionales que se celebran al menos dos veces al año. Los torneos en el Reino Unido los llevan a cabo varios equipos de todo el país, generalmente en pabellones deportivos, pero ocasionalmente al aire libre. Cada torneo dura un día y normalmente alrededor de 8 equipos compiten en una liga de todos contra todos, siendo el ganador el que tenga más puntos. Si dos equipos tienen el mismo número de puntos, el ganador se decidirá por diferencia de goles o por penales.
Monociclistas notables
Conocidos como monociclistas
Individuos
Kris Holm y George Peck, pioneros del monociclo de montaña
Salida de la carrera de 100 km en la UNICON 16 de Brixen 2012
UNICON, Eurocycle y APUC son convenciones internacionales periódicas sobre monociclismo.
La bienal UNICON (Convención Internacional de Monociclismo), sancionada por la Federación Internacional de Monociclismo , comprende todas las principales disciplinas de monociclismo y es un evento importante en el calendario internacional de monociclismo. Los eventos incluyen: artístico (grupo, parejas, individual, habilidad estándar Archivado el 9 de mayo de 2008 en Wayback Machine , open-X), carreras en pista (100 metros, 400 metros, 800 metros, 30 metros caminando al volante, 50 metros uno -pie), 10 kilómetros, maratón (42,195 km), muni (cross-country, cuesta arriba, cuesta abajo, cuesta abajo North Shore), pruebas, baloncesto y hockey. [39]
El Eurociclo (reunión EUROpea uniCYCLE) es una convención similar pero con sede en Europa.
APUC , el Campeonato de Monociclo de Asia Pacífico, se lleva a cabo cada dos años, alternativamente con Unicon. La primera APUC, en 2007, tuvo lugar en Singapur. Posteriormente, el evento se ha celebrado en Hong Kong (2009), Seúl (2011), Canberra (2013) y Singapur (2015).
EUC, el Campeonato de Monociclo Extremo, es la convención del monociclo urbano (Street, Trials y Flatland). El evento se celebra en dos ediciones: verano e invierno. La EUC de invierno suele celebrarse en Colonia, Alemania, mientras que las ubicaciones de la edición de verano varían. [40]
Razas
Carrera de Monociclo 2013
La primera carrera de monociclos de varias etapas del mundo, Ride the Lobster , tuvo lugar en Nueva Escocia en junio de 2008. Unos 35 equipos de 14 países compitieron en una distancia total de 800 km. [41] Cada equipo estaba formado por un máximo de 3 ciclistas y 1 persona de apoyo.
Unicross, o ciclocross monociclo , es un formato de carrera emergente en el que los monociclos corren sobre una pista de ciclocross.
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enlaces externos
Wikilibros tiene más información sobre el tema: Monociclo
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con los monociclos .
