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Houlder Line era una serie de compañías navieras británicas relacionadas establecidas originalmente por los hermanos Houlder. [1]
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Houlder Brothers & Co se formó en Londres en 1856 y operaba en el mercado de tonelaje fletado. En 1861 la empresa adquirió el Cuerno de Oro , que utilizaban en las rutas del Atlántico Norte hacia Estados Unidos. Posteriormente, la empresa se expandió para dar servicio a rutas a Nueva Zelanda, Australia y las islas del Pacífico. [1] De 1875 a 1880 la empresa trabajó con John T. Arundel & Co. en un negocio de minería de guano en la isla Flint en el Océano Pacífico . En 1881 la empresa incursionó en el comercio de pasajeros y carga con destino al Río de la Plata . [1]
En 1911, Furness, Withy & Co Ltd compró una participación del 50 por ciento en Houlder Brothers. En esa fecha, Houlder Brothers controlaba una flota de 19 barcos a través de tres subsidiarias: nueve barcos en Houlder Line Ltd, nueve en Empire Transport Company y uno en Oswestry Grange Steamchip Company. [2] En 1914, Houlder Brothers Ltd y Furness, Withy establecieron una empresa conjunta , la Línea Argentina Furness-Houlder. [3]
A partir de la década de 1890, los barcos de Houlder dieron a muchos de sus barcos nombres que terminaban en Grange . El grupo reutilizó algunos de estos nombres tres o más veces en barcos sucesivos: Beacon Grange , Elstree Grange , Langton Grange , Oswestry Grange , Ovingdean Grange y Royston Grange . [1] La primera palabra en el nombre del barco solía ser un pueblo o ciudad inglesa con una inicial que formaba parte del nombre de la empresa: por ejemplo , Hornby Grange , Oswestry Grange , Upwey Grange , L angton Grange , D unster Grange , E. lstree Grange . Hasta el desastre de 1972, Royston se utilizaba tradicionalmente para suministrar el 'R' , pero después se utilizó Ripon .
Houlder Line perdió 12 barcos en la Primera Guerra Mundial y 11 en la Segunda Guerra Mundial . [4] Furness-Houlder Argentina Lines perdió tres barcos en la Segunda Guerra Mundial: Canonesa , [5] Duquesa [6] y El Argentino . [7] En 1917, British Transport , de la filial Empire Transport Company de Houlder, se convirtió en el primer barco mercante en hundir un submarino . [8]
En 1972 el STV Royston Grange chocó con un camión cisterna en el Río de la Plata . Ambos barcos se incendiaron, matando a las 74 personas a bordo del Royston Grange y a ocho miembros de la tripulación del petrolero. Royston Grange era el barco hermano del STV Hardwick Grange , que fue transferido a Shaw, Savill & Albion Line en 1975. [9]
Houlder Line cesó sus operaciones de transporte marítimo en 1987, cuando Lord Kelvin fue vendido a compradores noruegos. [1]
La empresa continúa como consultora de ingeniería independiente Houlder Ltd. [10]