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MV El Argentino

MV El Argentino fue un barco a motor de carga refrigerada que fue construido en Escocia en 1920 y hundido por un avión alemán en el Océano Atlántico en 1943.

Furness, Houlder Argentina Lines la operó durante toda su carrera. Se trataba de una empresa conjunta entre Furness, Withy y Houlder Line para transportar carne y otros productos refrigerados y congelados desde América del Sur al Reino Unido .

Este fue el segundo barco de la compañía que se llamó El Argentino . El primero fue un barco de vapor botado en 1907 y hundido por una mina alemana en 1916. [1]

Detalles constructivos y técnicos.

En 1925, Fairfield Shipbuilding and Engineering Company botó el buque de carga refrigerado Upwey Grange en su astillero Govan para Houlder Line. [2] Fairfield pasó a construir dos barcos hermanos : Dunster Grange en 1927 para Houlder Line [3] y El Argentino en 1928 para Furness, Houlder Argentina Lines. [4] [5]

El Argentino tenía 131,5 m (431,3 pies) de largo, su manga era de 19,7 m (64,5 pies) y su profundidad era de 10,8 m (35,4 pies). Sus tonelajes fueron 9.501  TRB y 6.023  NRT . [6] Sus bodegas estaban refrigeradas, con capacidad para 557.500 pies cúbicos (15.787 m 3 ) de carga perecedera. [7]

El Argentino tenía dos tornillos . Cada uno estaba propulsado por un motor diésel de dos tiempos, de seis cilindros y efecto simple, tipo Sulzer , construido bajo licencia por Fairfield. Entre ellos, los dos motores tenían una potencia de 1.708 NHP [6] o 6.400 CV . [4]

El número oficial de El Argentino en el Reino Unido era 160405. Sus letras de código eran LBNS [6] hasta que fueron reemplazadas en 1934 por el distintivo de llamada GNQD. También en 1934 su propiedad fue transferida a Furness, Withy, pero Furness, Houlder Argentina Lines siguieron siendo sus gerentes. [8]

Pérdida

En la Segunda Guerra Mundial El Argentino era un barco mercante equipado defensivamente . En 1943, su armamento comprendía un cañón de 4 o 4,7 pulgadas, un cañón de 12 libras y diez ametralladoras. [9]

En julio de 1943 El Argentino salió en lastre del Fiordo de Clyde , con destino a Montevideo y Buenos Aires . Se unió al Convoy OS 52 / KMS 21, que salió de Liverpool el 19 de julio con destino a Freetown en Sierra Leona . [9]

El 26 de julio, un avión alemán Focke-Wulf Fw 200 Condor bombardeó El Argentino en el Atlántico Norte a unas 230 millas náuticas (430 km) al noroeste de Lisboa , hundiendo el barco y matando a cuatro miembros de su tripulación. Sobrevivieron 94 tripulantes y seis pasajeros. [10]

Referencias

  1. ^ Helgason, Guðmundur. "SS El Argentino". uboat.net . Consultado el 2 de febrero de 2021 .
  2. ^ "Granja Upwey". Barcos construidos en Escocia . Fideicomiso de Investigación Marítima de Caledonia . Consultado el 2 de febrero de 2021 .
  3. ^ "Granja Dunster". Barcos construidos en Escocia . Fideicomiso de Investigación Marítima de Caledonia . Consultado el 2 de febrero de 2021 .
  4. ^ ab "El Argentino". Barcos construidos en Escocia . Fideicomiso de Investigación Marítima de Caledonia . Consultado el 2 de febrero de 2021 .
  5. ^ Burrell 1992, pag. 103.
  6. ^ abc "Vapores y barcos a motor". Registro de Lloyd (PDF) . vol. II. Londres: Registro de Lloyd . 1930 . Consultado el 2 de febrero de 2021 .
  7. ^ "Lista de buques equipados con aparatos de refrigeración". Registro de Lloyd (PDF) . vol. I. Londres: Registro de Lloyd . 1930 . Consultado el 2 de febrero de 2021 .
  8. ^ "Vapores y barcos a motor". Registro de Lloyd (PDF) . vol. I. Londres: Registro de Lloyd . 1934 . Consultado el 2 de febrero de 2021 .
  9. ^ ab La Haya, Arnold. "Convoy OS.52/KMS.21". Serie OS y OS/KMS Convoy . Don Kindell, Convoyweb . Consultado el 2 de febrero de 2021 .
  10. ^ Burrell 1992, pag. 123.

Bibliografía

39°50′N 13°36′W / 39.833°N 13.600°W / 39.833; -13.600