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NOTAM

Un NOTAM ( Aviso a los aviadores, [1] [2] Aviso a los aviadores, [3] Aviso a los aviadores [4] o Aviso a las misiones aéreas [5] ) es un aviso presentado ante una autoridad de aviación para alertar a los pilotos de aeronaves sobre posibles peligros a lo largo de una ruta de vuelo o en un lugar que podría afectar el vuelo. [6] Los NOTAM son avisos o avisos que contienen información relativa al establecimiento, condiciones o cambios en cualquier instalación, servicio, procedimiento o peligro aeronáutico, cuyo conocimiento oportuno puede ser esencial para el personal y los sistemas relacionados con las operaciones de vuelo. [7]

Los NOTAM son creados y transmitidos por agencias gubernamentales y operadores aeroportuarios según las pautas especificadas en el Anexo 15: Servicios de información aeronáutica del Convenio sobre Aviación Civil Internacional (CICA). Un NOTAM se presenta ante una autoridad de aviación para alertar a los pilotos de aeronaves sobre cualquier peligro en ruta o en una ubicación específica, o región de información de vuelo . La autoridad, a su vez, proporciona un medio para difundir los NOTAM pertinentes entre los pilotos.

Historia

El acrónimo NOTAM pasó a ser de uso común tras la ratificación de la CICA, que entró en vigor el 4 de abril de 1947, [ cita necesaria ] aunque el uso temprano registrado del título "Aviso a los aviadores" se puede encontrar en la revista Flight International del Reino Unido . [8] Los avisos a los aviadores normalmente se publicaban en una publicación periódica de las autoridades aéreas de cada país, como en el Reino Unido.

Varios desarrollos y enmiendas a la CICA han dado como resultado el sistema más automatizado disponible en la actualidad. En algún momento del pasado, el sistema NOTAM se volvió compatible con la web. [9]

En julio de 2017, el vuelo 759 de Air Canada casi se estrella contra otros cuatro aviones cuando intentaba aterrizar en una calle de rodaje de San Francisco identificada erróneamente como pista: la pista adyacente estaba cerrada, pero la información estaba enterrada en el NOTAM. Como consecuencia, en septiembre de 2018, a partir de los hallazgos de su investigación, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) declaró que los NOTAM eran ininteligibles y se ignoraban y recomendó una presentación de información más efectiva para una mayor relevancia. El presidente de la NTSB, Robert Sumwalt, describió los NOTAM como "un montón de basura a la que nadie presta atención". Esto llevó a una iniciativa de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) para reformar el sistema NOTAM. [10]

A principios de 2014, Rusia ocupó Crimea y, como parte de la toma, Rusia emitió un código recién inventado, URFV , para cubrir el espacio aéreo de Crimea. El controlador aéreo ucraniano se ha visto sometido a emitir NOTAM bajo el código UKFV , básicamente una repetición textual. [11] [12] Como resultado, todos los NOTAM del UKFV que informan sobre esta área incluyen esta nota: [11]

DEBIDA ACTIVIDAD PUBLICADA POR LA FEDERACIÓN DE RUSIA.LA PUBLICACIÓN DE INFORMACIÓN POR PARTE DE LA FEDERACIÓN DE RUSIARELACIONADOS CON EL ESPACIO AÉREO BAJO RESPONSABILIDAD DE UCRANIANO CUMPLE CON LAS DISPOSICIONES DE LA OACIPLAN DE NAVEGACIÓN AÉREA - REGIÓN EUROPEA (DOC 7754)Y LOS ANEXOS 11 Y 15 DE LA OACI.

En el período previo a la invasión rusa de Ucrania en 2022, las autoridades rusas cerraron gran parte del Mar Negro , el Estrecho de Kerch y casi todo el Mar de Azov "para ejercicios de fuego real con misiles y artillería". Un portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores de Ucrania protestó contra los NOTAM rusos por esta zona de ejercicio sin precedentes, que esencialmente obstruyó el transporte marítimo internacional y tuvo consecuencias económicas para los puertos ucranianos como Mariupol . [13]

Uso

Los NOTAM se emiten (y notifican) por varias razones, tales como:

Las autoridades de aviación suelen intercambiar NOTAM a través de circuitos de la Red de Telecomunicaciones Fijas Aeronáuticas (AFTN).

El software permite a los pilotos identificar NOTAM cerca de su ruta prevista o en el destino previsto. Algunos se quejan de que el volumen y la creciente trivialidad de los NOTAM han reducido su utilidad. [14]

En la empresa de tecnología de la información de la Fuerza Aérea de EE. UU. , los NOTAM C4 (avisos de comando, control, comunicaciones y computadora para aviadores) son avisos de Instrucciones operativas de la red de la Fuerza Aérea (AFNOI) nuevas o actualizadas. A menudo, estos avisos sirven para indicar a los administradores informáticos de la Fuerza Aérea que instalen actualizaciones de seguridad o cambien la configuración de los sistemas informáticos. [15]

Las aplicaciones de planificación de vuelos para maletas de vuelo electrónicas pueden ayudar a descifrar y organizar mejor los NOTAM. [dieciséis]

Formato

A continuación se describen los NOTAM de la OACI. Los NOTAM se publican utilizando todas las letras mayúsculas. Algunos países, como Estados Unidos, pueden apartarse de las siguientes normas de la OACI.

Ejemplo

Este es un NOTAM típico del aeropuerto de Londres Heathrow :

A1234/06 NOTAMR A1212/06Q)EGTT/QMXLC/IV/NBO/A/000/999/5129N00028W005A)EGLLB)0609050500C)0704300500E) DEBIDO WIP TWY B SUR CLSD BTN 'F' Y 'R'. TWY 'R' CLSD BTN 'A' Y 'B' Y DESVIADO A TRAVÉS DE NEW GREEN CL Y BLUE EDGE LGT. CTN-ADZ

Esto se decodifica en lo siguiente:

Serie y número: A1234emitido en 2006 ( 06)
Naturaleza del NOTAM: Sustituye a ( R) NOTAM A1212emitido en 2006 ( 06)
FIR : FIR de Londres ( EGTT)
Asunto: Calle de rodaje ( MX)
Condición: Cerrado ( LC)
Tráfico: NOTAM emitido para vuelos IFR ( I) y vuelos VFRV ( )
Propósito: NOTAM seleccionado para la atención inmediata de los miembros de la tripulación de vuelo ( N), para la entrada del PIB (Boletín de información previa al vuelo) ( B), relativo a operaciones de vuelo ( O)
Alcance: Aeródromo ( A)
Límites: FL 000 a FL 999 ( 000/999)
Ubicación geográfica: 51°29' N 000° 28' W ( 5129N00028W)
Radio de operación del NOTAM: 5 NM ( 005)
Aeródromo: Londres Heathrow ( EGLL)
Desde: 05:00 UTC del 5 de septiembre de 2006 ( 060905 0500)
Hasta: 05:00 UTC del 30 de abril de 2007 ( 070430 0500)
Categoría: Aeródromos, rutas aéreas y ayudas terrestres
Descripción: Debido a obras en progreso ( DUE WIP), la calle de rodaje "B Sur" se encuentra cerrada entre "F" y "R" ( TWY B SOUTH CLSD BTN 'F' AND 'R'). La calle de rodaje "R" está cerrada entre "A" y "B" ( TWY 'R' CLSD BTN 'A' AND 'B') y se desvía mediante una nueva línea central verde y una iluminación de borde azul ( AND DIVERTED VIA NEW GREEN CL AND BLUE EDGE LGT). Se recomienda precaución ( CTN ADZ).

NOTAM nacionales de EE. UU.

En los Estados Unidos, la FAA clasifica los NOTAM en cinco categorías: [17]

NOTAM (D) o NOTAM distantes
Se difunde información NOTAM (D) para todas las instalaciones de navegación que forman parte del Sistema Nacional del Espacio Aéreo (NAS), todos los aeropuertos de uso público, bases de hidroaviones y helipuertos enumerados en el Directorio de Aeropuertos/Instalaciones (A/FD) (p. ej., tales información sobre si un aeropuerto o una determinada instalación es utilizable o no). La información NOTAM (D) incluye, entre otros temas, datos tales como cierres de calles de rodaje, personal y equipos cerca o cruzando pistas, y ayudas de iluminación de aeropuertos que no afectan los criterios de aproximación por instrumentos , como VASI .
NOTAM del centro de datos de vuelo (FDC)
El Centro Nacional de Datos de Vuelo emitirá estos NOTAM cuando sea necesario para difundir información de naturaleza reglamentaria y contienen elementos tales como enmiendas a las IAP publicadas y otras cartas aeronáuticas actuales . También se utilizan para anunciar restricciones temporales de vuelos causadas por desastres naturales o eventos públicos a gran escala que pueden generar congestión del tráfico aéreo en un sitio.
NOTAM de puntero
NOTAM emitidos por una estación de servicio de vuelo para resaltar o señalar otro NOTAM, como un FDC o NOTAM (D) NOTAM. Este tipo de NOTAM ayudará a los usuarios a realizar referencias cruzadas de información importante que tal vez no se encuentre en un aeropuerto o en un identificador NAVAID .
NOTAM del espacio aéreo de actividades especiales (SAA)
Los NOTAM de SAA se emiten cuando SAA (el término "SAA" incluye SUA , así como rutas de entrenamiento militar visual e instrumental, pistas de reabastecimiento de combustible aéreo y anclas [18] ) estarán activas fuera de los horarios publicados y cuando así lo requiera el programa publicado.
NOTAM militares
NOTAM pertenecientes a las ayudas a la navegación /aeropuertos de la Fuerza Aérea, el Ejército, la Marina y la Armada de EE. UU. que forman parte del NAS.

Formato

De izquierda a derecha, los NOTAM estadounidenses contienen los siguientes elementos:

Es probable que estos NOTAMS utilicen abreviaturas específicas de la FAA.

Ejemplos

!ORT 6K8 (U) RWY VEHÍCULO ABANDONADO

El aeropuerto de Tok Junction tiene un vehículo no verificado que se encuentra abandonado en su pista.

!LAX LAX NAV VOR OTS

El VOR del Internacional de Los Ángeles está fuera de servicio.

!OSH OSH ESPACIO AÉREO AIRSHOW ACFT 5000/BLW 5 NMR AEROPUERTO EVITAR ADZD WEF 0707152000-0707152200

Se está llevando a cabo una exhibición aérea en el aeropuerto de Oshkosh con aviones que vuelan a 5,000 pies o menos dentro de un radio de 5 millas náuticas. Se recomienda evitarlo desde las 2000 UTC del 15 de julio de 2007 hasta las 2200 UTC del 15 de julio de 2007.

Incidentes

El 11 de enero de 2023, el sistema NOTAM de EE. UU. falló , lo que dejó en tierra todos los vuelos nacionales hasta las 9:00 a. m. EST (UTC-5) del mismo día. [19] [20]

Ver también

Referencias

  1. ^ Wragg, David W. (1973). Un diccionario de aviación (primera ed.). Águila pescadora. pag. 203.ISBN _ 9780850451634.
  2. ^ "Avisos a los aviadores". www.icao.int . Consultado el 1 de diciembre de 2021 .
  3. ^ "Orden FAA 7930.2S, cambio 2," Avisos a los aviadores (NOTAM) " (PDF) . www.faa.gov .
  4. ^ "¿Qué es un NOTAM? Aviso al aviador (NOTAM)". Administración Federal de Aviación . Consultado el 12 de enero de 2023 .
  5. ^ "¿Qué es un NOTAM? Aviso a las misiones aéreas (NOTAM)". Administración Federal de Aviación . Consultado el 23 de enero de 2023 .
  6. ^ Chambers, Dan (10 de febrero de 2010). "Escuela de vuelo 101: ¿Qué es un NOTAM?". Facultad de Ciencia y Tecnología Aeronáuticas. Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2013 . Consultado el 9 de febrero de 2013 .
  7. ^ "Publicación interservicios de instrucción de la Fuerza Aérea 11-208" (PDF) .
  8. ^ "Avisos a los aviadores", un NOTAM de 1921 en la revista Flight
  9. ^ "Repositorio global de NOTAMS reales". Organización de Aviación Civil Internacional . Consultado el 16 de abril de 2023 .
  10. ^ Liberado, Jamie (28 de abril de 2021). "'Montón de basura ': campaña para aliviar la sobrecarga del piloto debido a advertencias de seguridad anticuadas ". Reuters . Consultado el 15 de junio de 2022 .
  11. ^ ab "Rusia restringe los vuelos sobre Crimea y el Mar Negro". GRUPO DE OPERACIONES. 21 de abril de 2021.
  12. ^ "Rusia emite una advertencia y restringe la zona de vuelo sobre el Mar Negro". TASS. 20 de abril de 2021.
  13. ^ "[ANÁLISIS] ¿Cuál es la intención real de Rusia al promulgar NOTAMS en el Mar Negro?". Minuto turco. 11 de febrero de 2022.
  14. ^
    • Zee, Mark (15 de marzo de 2017). "El problema de los Bullshit Notams". Oficina de servicios de vuelo . Archivado desde el original el 16 de marzo de 2017 . Consultado el 28 de septiembre de 2018 .{{cite web}}: Mantenimiento CS1: URL no apta ( enlace )
    • "El problema de los Bullshit Notams". El grupo de operaciones . Marzo de 2017 . Consultado el 12 de enero de 2023 .
  15. ^ "Instrucción de la Fuerza Aérea 33-115, Volumen 3: Instrucciones de funcionamiento de la red de la Fuerza Aérea" (PDF) . Oficina de Publicaciones Departamental de la Fuerza Aérea. 15 de abril de 2004. Archivado desde el original (PDF) el 20 de octubre de 2012 . Consultado el 11 de mayo de 2010 .
  16. ^ Stuart “Kipp” Lau (26 de octubre de 2018). "AINsight: Notams son un muro de texto y un montón de basura". AIN en línea .
  17. ^ AIM, 5–1–3 "Sistema de aviso a los aviadores (NOTAM)" (revisión del 22 de agosto de 2013)
  18. ^ "Orden FAA JO 7930.2N, Avisos a los aviadores (NOTAM)". 2013-10-01 . Consultado el 26 de febrero de 2014 .
  19. ^ "Declaración de NOTAS de la FAA". Administración Federal de Aviación . 11 de enero de 2023 . Consultado el 11 de enero de 2023 .
  20. ^ Liberado, Jamie; Singh, Rajesh Kumar; Shepardson, David (11 de enero de 2023). "Los vuelos estadounidenses comienzan a reanudarse después de la interrupción del sistema de la FAA". Reuters . Consultado el 11 de enero de 2023 .

enlaces externos