Una tabla de surf es una tabla estrecha que se utiliza para practicar surf . Las tablas de surf son relativamente livianas, pero lo suficientemente fuertes como para soportar a una persona parada sobre ellas mientras cabalga una ola del océano. Fueron inventados en la antigua Hawaii, donde se los conocía como papa he'e nalu en el idioma hawaiano, y generalmente estaban hechos de madera de árboles locales, como el koa . A menudo medían más de 460 cm (15 pies) de largo y eran extremadamente pesados. [1] [2] Los principales avances a lo largo de los años incluyen la adición de una o más aletas (skegs) en la parte inferior trasera de la tabla para mejorar la estabilidad direccional y numerosas mejoras en los materiales y la forma.
Las tablas de surf modernas están hechas de espuma de poliuretano o poliestireno recubiertas con capas de tela de fibra de vidrio y resina de poliéster o epoxi . El resultado es una tabla de surf ligera y resistente, flotante y maniobrable. Los desarrollos recientes en la tecnología de las tablas de surf han incluido el uso de compuestos de fibra de carbono y kevlar , así como la experimentación con resinas biodegradables y ecológicas hechas de fuentes orgánicas. [3] Cada año se fabrican aproximadamente 400.000 tablas de surf.
La elección del tipo y tamaño de la tabla de surf puede resultar compleja. Dependiendo, entre otras cosas, de: [4]
Tradicionalmente, las longitudes de las tablas se han dimensionado según la altura del surfista, lo que significa que, en general, se recomendarían tablas más largas para surfistas más altos. Las dimensiones estándar para el tamaño de los tableros han sido durante mucho tiempo la longitud, el ancho y el grosor del tablero. Más recientemente, sin embargo, también se ha empezado a tener en cuenta el peso del surfista, por lo que, en general, a un surfista más pesado se le recomendaría una tabla con más volumen. [5]
La superficie de la tabla que reposa sobre el agua suele ser plana o cóncava pero en ocasiones convexa. La parte inferior también puede presentar canales, lomos, escalones y otras características de cepillado moldeadas en la tabla para maximizar, dirigir o alterar el flujo de agua a través de la superficie inferior de la tabla.
Las tablas de surf modernas suelen contener múltiples contornos en la parte inferior de la tabla, denominados cóncavos . Estos cóncavos tienen diferentes usos y varían según los distintos tipos de tablas de surf. La mayoría de los cóncavos en las tablas cortas modernas comienzan a unos 30 cm (12 pulgadas) detrás de la punta de la tabla en la parte inferior y luego pasan por el medio hasta la cola de la tabla de surf. El propósito del cóncavo es dirigir el agua a través de las aletas de la tabla de surf. Los modeladores de tablas de surf a veces experimentan con cóncavos para crear diferentes características de impulso y respuesta en cada tabla de surf individual.
Algunas tablas de surf más antiguas y tradicionales, junto con muchas tablas modernas que se inspiran en estas tablas más antiguas, utilizan un diseño convexo en lugar de cóncavo en la parte inferior de la tabla de surf. Estas tablas desplazan más agua y se asientan más abajo en la ola que una tabla de surf con fondo cóncavo. [6]
La plataforma es la superficie de la tabla sobre la que se encuentra el surfista. También se pueden formar en la plataforma contornos como cóncavos (similares a la plataforma de una patineta) o canales de riel (para agregar rigidez estructural). Se aplica Surfwax a esta superficie. La cera viene en diferentes grados de dureza, lo que permite su aplicación en diferentes temperaturas del agua. La elección ideal de la dureza de la cera está determinada por la temperatura del agua.
La aleta de la tabla de surf es un timón estabilizador fijado a la parte trasera de la tabla de surf para evitar que se deslice hacia los lados. En los primeros días, los surfistas estabilizaban la tabla colgando los dedos del pie trasero sobre el borde de la tabla y la dirigían poniendo el pie en el agua. El surfista estadounidense Tom Blake fue el primero en experimentar agregando una aleta a una tabla de surf, fijando la quilla de una vieja lancha rápida a una tabla de surf en 1935. [7] Aproximadamente uno o dos años después, Woody "Spider" Brown desarrolló de forma independiente una similar diseño, pero el propio Brown le dio prioridad a Blake: "(Hice mi primera quilla de tabla de surf) alrededor del 36 o 37, en algún lugar de allí; aproximadamente al mismo tiempo. Pero no sabía nada sobre (Blake) y sus experimentos con agregando aletas a las tablas de surf. Mira, todos estábamos separados. Yo estaba en San Diego y él en Los Ángeles, muy arriba. [8] Esta innovación revolucionó el surf, permitiendo a los surfistas dirigir el impulso de la tabla y proporcionando más equilibrio al girar.
La plantilla de las aletas de las tablas de surf modernas fue desarrollada por George Greenough en los años 1960. [9] La aleta única cambió poco hasta finales de los años 70, cuando el australiano Mark Richards añadió y popularizó una segunda . [10] En octubre de 1980, después de ver una tabla de surf de doble aleta con una aleta de "punto de gatillo", Simon Anderson tuvo la idea de una nueva versión, de igual tamaño, de los prototipos de tres aletas existentes, que más tarde se denominó "propulsor". [11] Creó un prototipo y 30 años después su diseño "propulsor" sigue siendo el diseño de aletas más popular para tablas de surf. [11]
A principios de los años 90 se desarrollaron y adoptaron sistemas de aletas extraíbles. Esto proporciona un sistema estandarizado que permite quitar o reemplazar las aletas fácilmente, utilizando tornillos de fijación para mantener las aletas en su lugar. Estos sistemas brindaron a los surfistas la capacidad de alterar las características de navegación de una tabla de surf, cambiando el tamaño y la forma de las aletas utilizadas. Esta innovación abrió el mercado a una variedad de diseños de aletas, incluidas aletas de lámina única, superficies interiores cóncavas y aletas curvas. Más tarde se diseñó otra variación de aleta en la época conocida como aleta del alma, un accesorio elegante y flexible.
Las aletas de túnel fueron inventadas en la década de 1960 por Richard Deese [12] y varios fabricantes de esa época las encontraron en longboards, incluido Dewey Weber. Bob Bolen, también conocido como "el griego", patentó el "Turbo Tunnel" a finales de los años 1990.
Desde mediados de la década de 1990, las aletas de medio túnel se han utilizado principalmente en tablas de surf de madera huecas y muy largas que practica principalmente Roy Stuart.
Las Bullet Fins fueron inventadas en 2005 por Ron Pettibone para aumentar el planeo del casco de la tabla de surf y la velocidad de transición de riel a riel. Las aletas, cuya patente está pendiente, se basan en 50 años de investigación hidrodinámica sobre el diseño del casco de proa bulbosa. Al igual que ocurre con la proa de un barco, la aleta tradicional de una tabla de surf crea una ola al desplazar el agua a su paso. La turbulencia resultante ejerce resistencia sobre la tabla de surf. [13] El bulbo del Bullet Fin reduce esta resistencia al crear una nueva onda de aleta (primaria) delante de la onda original (secundaria). Esta nueva onda de bulbo está diseñada para estar desfasada casi 180 grados con la onda de aleta original para restar su turbulencia y reducir así la resistencia de las aletas.
Las aletas aladas son otro tipo de aleta para tablas de surf, cuya génesis fue el diseño del velero de la Copa América. [14] El Starfin fue diseñado en la década de 1980 por el diseñador de yates de la Copa América, Ben Lexcen , quien había diseñado la quilla alada para el barco de la Copa América, Australia II. La pequeña aleta del tamaño de un propulsor, la RedTip 3D, es fabricada por FCS.
Las aletas con aletas (alas diminutas) se inventaron en 2005. El propósito de las aletas , como en el diseño de aviones, es aumentar la sustentación (fuerza de giro horizontal en el caso de las aletas de las tablas de surf) y al mismo tiempo reducir la resistencia, al reducir el vórtice de las puntas de las aletas.
Las aletas con curvatura tienen un perfil asimétrico. En el windsurf, la curvatura se utiliza para aumentar la relación entre sustentación y resistencia de la aleta y para minimizar la cavitación y el riesgo de giro. En particular, los windsurfistas que intentan mejorar sus récords de velocidad utilizan aletas combadas, ya que se requiere el máximo rendimiento en una dirección del curso a favor del viento. Como el camber está fijado a un lado, el rendimiento al navegar en una dirección mejora pero el rendimiento en la otra dirección se deteriora.
Las aletas con inclinación autoajustable ofrecen cualidades mejoradas tanto en la dirección de navegación a babor como a estribor.
Las aletas Spitfire se basan en la configuración de alas utilizada por los aviones Spitfire. Las formas de ala elípticas funcionan muy bien como aletas de tablas de surf y varios fabricantes fabrican aletas con esta postura más erguida, ya que aumenta el impulso y la maniobrabilidad.
En 2004, Frank Fish [15] presentó al mundo Whale Bumps con su efecto Tubercle . Varios fabricantes de aletas intentaron fabricar algunas aletas en ese momento, después de que el artículo fuera discutido en el foro de diseño de Swaylock. El proceso de moler protuberancias, que están debidamente laminadas, en una aleta existente es una tarea ardua y que requiere mucho tiempo. Los tubérculos con láminas manuales pueden tardar hasta 40 horas o más. Roy Stuart trabajó en prototipos de madera durante años antes de crear las primeras aletas de tabla de surf de policarbonato , impresas en 3D y con golpes de ballena en 2013. [16]
El diseño del tri-fin intenta incorporar el deslizamiento de un longboard y el rendimiento de un shortboard en un solo diseño. [17] Las aletas adicionales aseguran que incluso lo que avanza por la línea, dos, o al menos una, superficie de control vertical esté en aguas negras (no en espuma inestable) permita a los ciclistas tener mejores capacidades de giro. En un Thruster, la aleta central simétricamente laminada está flanqueada por aletas gemelas asimétricas y curvadas. El camber tiene un ángulo frontal hacia adentro y hacia arriba, dirigiendo la energía de la ola entrante para levantar la tabla y enderezarla, no muy diferente de la fuerza vectorial proporcionada por la geometría de la boquilla de un cohete.
Un "Quad" de cuatro aletas, normalmente dispuestas como dos pares de propulsores en formación de alas, que son rápidos en la línea pero tienden a perder energía en los giros. La energía se pierde a medida que la tabla sube por la ola porque las aletas ahora están vectorizando la energía del agua que se aproxima hacia la parte posterior de la tabla, perdiendo velocidad.
Creada por el surfista profesional Sean Mattison como aleta de estabilización trasera. [ cita necesaria ] Apodado "púa de guitarra", el nubster fue diseñado para usarse como quinta aleta. El Nubster ayudó al surfista profesional Kelly Slater a ganar competencias en Nueva York y Portugal en 2011. [18]
Una correa para tabla de surf o una cuerda para las piernas es el cordón que sujeta una tabla de surf al surfista. Evita que la tabla de surf sea arrastrada por las olas y evita que las tablas de surf desbocadas golpeen a otros surfistas y nadadores . Las correas modernas constan de un cordón de uretano donde un extremo tiene una banda con una correa de velcro sujeta al pie trasero del surfista y el otro extremo tiene una correa de velcro sujeta al extremo trasero de la tabla de surf.
Jack O'Neill perdió su ojo izquierdo en un accidente con una correa de surf , ya que el tubo quirúrgico utilizado en los primeros diseños permitía que la correa se estirara demasiado , provocando que la tabla de surf volara hacia el surfista. Los cordones posteriores se fabricaron con materiales menos elásticos. [19]
La punta frontal del tablero. Puede ser puntiagudo o redondeado y puede hacerse con una pendiente pronunciada ("rocker", ver más abajo) o suave.
La forma de la cola afecta la respuesta de la tabla. Las formas de la cola varían desde cuadrada, alfiler, calabaza, golondrina, diamante, etc., cada una de las cuales tiene a su vez su propia familia de variantes más pequeñas. Una cola de alfiler hace que la tabla se mueva más rápido en el agua, mientras que la cola de cadera se crea para ayudar a equilibrar algo más que la velocidad.
Almohadillas de tracción para tablas de surf, grips para cubierta, tailpads. Existen varios nombres para esta pieza de espuma que se aplica en la parte superior de una tabla de surf para aumentar el agarre y permitir a los surfistas tener más control y realizar más maniobras de alto rendimiento. Las almohadillas de tracción se utilizan tanto en tablas cortas como en tablas largas y generalmente se aplican en el área de la cola de una tabla de surf. [20]
Las almohadillas de tracción para la sección media de la plataforma, conocidas como "Mid Traction Pads", se utilizan principalmente en tablas cortas de alto rendimiento para un mayor agarre. A diferencia de una almohadilla trasera, las almohadillas de tracción intermedias necesitan cera para mayor agarre.
Los bordes del tablero. Un riel redondeado se llama "blando", mientras que un riel más cuadrado se llama "duro" y los rieles que se encuentran en el medio se denominan "50/50" ("cincuenta-cincuenta"). Los rieles más grandes y llenos contienen un mayor volumen de espuma, lo que le da a la tabla una mayor flotabilidad a lo largo del borde, mientras que los rieles más afilados y estrechos tienen menos volumen, lo que hace que la tabla sea más fácil de "hundir" y "apoyarse en el borde". Mientras avanza por la línea, un riel está siempre en el agua mientras que el otro está suspendido libremente en el aire. Los giros son en gran medida una cuestión de transición del carril a la cola y al carril contralateral (opuesto).
Esto se refiere a la curva vertical de la tabla entre el nose y el tail. Los rockers pueden describirse como pesados (muy curvados) o relajados (menos curvados) y pueden ser continuos (una sola curva entre la punta del nose y el final de la cola) o escalonados (una sección plana distintiva en la parte media de la tabla). El nose rocker o flip es la curva entre la punta delantera y la parte media o más plana de la tabla, y el tail rocker o kick es la curva entre el tail y la parte media/más plana. Un aumento en el giro ayuda a evitar que el tablero se "perle"; Las tablas más grandes a menudo requieren un mayor giro. Una patada más grande añade maniobrabilidad y elevación a la cola a gran velocidad y proporciona sensibilidad de la cola en giros críticos. Los rockers más relajados ayudan a que la tabla se maneje mejor en secciones de agua más planas, mientras que los rockers pesados aumentan la resistencia general de la tabla pero también brindan una verdadera sustentación al alcanzar la velocidad de planeo y tienen un radio de giro más pequeño.
También se puede hacer referencia a los rieles y la plataforma de la tabla como con balancín. A una tabla con un tail en forma de V, por ejemplo, se le ha reducido la parte inferior/exterior de sus rieles traseros, aumentando el rocker del riel trasero. Tener un deck rocker plano y uniforme aumentará la flexibilidad de la tabla, mientras que un deck rocker convexo crea una tabla que es más gruesa a lo largo del larguero de la tabla y más rígida en el agua.
En el diseño de tablas, el "larguero" es el plano central de reflexión de una tabla, que se extiende por la mitad de la cubierta y la quilla. En la construcción, el larguero puede no tener partes especiales, o puede incrustar un listón vertical rígido y delgado, generalmente de madera pero a veces de fibra de carbono , que va desde la nariz hasta la cola. El larguero sirve para aumentar la resistencia general de la tabla y reducir su flexibilidad. Algunas tablas tienen múltiples largueros.
Para lograr flotabilidad positiva y una cubierta rígida, los modeladores siempre han recurrido a una espuma, a menudo endurecida con una piel extensible, utilizando conceptos de ingeniería de pico de tucán . [21]
La delaminación es un problema en el que la piel del tablero (es decir, la fibra de vidrio) se separa del núcleo de espuma. Todas las tablas de surf fabricadas con espuma y resina pueden afrontar el problema de la delaminación. Una razón común para la delaminación es el calor excesivo. [22] La delaminación suele aparecer primero alrededor de las abolladuras.
Las tablas de surf modernas suelen estar hechas de espuma utilizando uno de los siguientes materiales de construcción:
La fibra de vidrio es la piel más común independientemente del tipo de espuma. Otros materiales de piel utilizados son el bambú , la fibra de carbono , el cáñamo, el kevlar y la innegra . [29]
Los tableros de EPS y XPS a veces se denominan erróneamente "tableros de epoxi", mientras que los tableros de PU a veces se denominan erróneamente "tableros de fibra de vidrio". Estas designaciones no son correctas. En primer lugar, la fibra de vidrio es la piel más común para todos los tipos de espuma mencionados. En segundo lugar, los tableros de espuma de PU también se pueden construir con resina epoxi. [30]
Las tablas de surf se han construido tradicionalmente con espuma de poliuretano y sigue siendo una opción popular. Se hacen más fuertes con uno o más largueros que bajan por el centro del tablero. La espuma se moldea en un "espacio en blanco", con la forma aproximada de una tabla de surf. [31] Una vez que se han hecho los espacios en blanco, se entregan a los moldeadores. Luego, los modeladores cortan, cepillan y lijan la tabla según sus especificaciones. Finalmente, el tablero se cubre con una o más capas de tela de fibra de vidrio y resina. Es durante esta etapa cuando se colocan las aletas o cajas para aletas extraíbles y se instala el tapón del leash. Otro método para fabricar tableros es utilizar resina epoxi y espuma de poliestireno prolapso , en lugar de resina de poliéster y espuma de poliuretano. En los últimos años se están volviendo más populares las tablas de surf hechas de balsa y un núcleo de poliestireno. Incluso se encuentran disponibles tablas de surf macizas de balsa.
Aunque a los tableros de espuma se les suele dar forma a mano, el uso de máquinas para darles forma se ha vuelto cada vez más popular. También se han vuelto comunes las técnicas modernas de construcción en sándwich y de conformado al vacío, tomadas de otras industrias. Muchos surfistas han pasado a montar tablas de epoxi de construcción tipo sándwich, que se han vuelto especialmente populares entre los surfistas principiantes, ya que proporcionan una tabla de nivel de entrada duradera y económica. [32]
La historia de las tablas de surf de madera Ochroma Pyramidale se origina en los hawaianos, y la madera de plomo llegó a la costa oeste de Estados Unidos en la década de 1940. Al ser ligera y resistente, la madera de balsa se consideró durante mucho tiempo un material perfecto para las tablas de surf. Los modeladores no pudieron utilizar esta frágil madera para fabricar tablas de surf enteras hasta después de la Segunda Guerra Mundial, cuando se inventaron las pieles de fibra de vidrio.
Las tablas de madera de balsa son más ligeras, más flotantes y más fáciles de manejar que otras tablas. Sin embargo, estas tablas tienen algunas desventajas: no son tan resistentes como las tablas macizas de secoya.
Las tablas de surf de madera hueca están hechas de madera y epoxi o aceite (como una alternativa sostenible al epoxi) y son una reversión al uso de madera después de que la espuma se volviera dominante en la década de 1950. Las tablas de surf de madera huecas específicamente no tienen espuma en su construcción. (Las tablas hechas con espuma y madera se conocen comúnmente como tablas compuestas o enchapadas ). Se utilizan varios métodos de construcción para vaciar el interior de la tabla de surf y aligerar el peso de la tabla terminada. Generalmente, una tabla de surf de madera hueca es entre un 30% y un 300% más pesada que una tabla de surf estándar de espuma y resina. La principal inspiración, además de la belleza, es que se trata de un método de construcción más respetuoso con el medio ambiente (en comparación con los métodos de epoxi y poliuretano) que utiliza madera de plantaciones de rápido crecimiento como paulownia , cedro , abeto , secuoya y, por supuesto, balsa. .
Los métodos de construcción actuales descienden del método de remo de Tom Blake de la década de 1930 , que favorece un larguero central con nervaduras transversales de forma individual cubiertas con una piel y rieles. Una interpretación moderna del trabajo de Tom Blake es el método de largueros perimetrales utilizado por algunos fabricantes, que utilizan rieles laminados como largueros conectados con una serie de nervaduras de madera contrachapada. Luego, este esqueleto se reviste con tiras de madera de 5 mm de espesor, creando una tabla hueca rápida con buenas propiedades de flexión.
El sistema de perfiles paralelos se desarrolló a partir de la construcción de barcos moldeados en frío (doble diagonal) y utiliza al menos cuatro capas de material laminado sobre un molde macho en una pieza curva, que incluye suficiente madera para los rieles, a los que luego se les da forma.
El método de cámara sigue un sistema en el que se seleccionan tablas de madera de paulownia y se corta el balancín de la tabla en cada una. Luego, los tablones se colocan en cámaras para reducir el peso y luego se unen entre sí para formar una pieza en bruto hueca o "en cámaras".
Uno de los avances modernos más recientes en la tecnología de las tablas de surf es la creación de tablas de alto rendimiento que están envueltas en una piel suave y elástica que no absorbe agua. La estructura interna de las tablas Cush (cojín) es una tabla de surf de epoxi con un núcleo de espuma con forma de EPS (poliestireno extruido). La "piel", hecha de espuma recubierta de brillo, se estira y se adhiere mientras se aspira sobre la superficie de toda la tabla de surf epoxi. El propósito del cojín es amortiguar el ruido, absorber los aterrizajes de impacto, aires, agarre y protección adicional general para una tabla de epoxi liviana. Jim Richardson, modelador veterano con 25 años de experiencia en la costa norte de Oahu, fue pionero en esta tecnología a mediados de la década de 1990. Y recientemente, algunas empresas, incluidas Spacestick, Radiowake y CUSH (marca), han comenzado a comercializar los avances entre la comunidad de surfistas. Las tablas de surf Spacestick y CUSH son el fabricante actual de las distintas marcas a partir de 2018.
El tipo de construcción de tableros Composite Sandwich se hizo popular entre los modeladores de garajes y, más tarde, entre los principales fabricantes, durante las décadas de 1990 y 2000. Este método de construcción implica dar forma a mano o a máquina a una pieza de espuma de EPS y luego envasarla al vacío o laminar a mano una capa más densa de espuma, madera o carbono sobre la parte inferior y la plataforma del núcleo de espuma de EPS, generalmente separando el dos capas con tela liviana de fibra de vidrio (2 oz por yarda cuadrada, o 70 g/m 2 ) u otras telas compuestas. Esto también se puede acompañar con rieles parabólicos hechos de balsa u otras maderas flotantes, carbono u otros materiales de alta densidad. Esta construcción en blanco luego se lamina con resina epoxi y fibra de vidrio u otra tela compuesta como lo haría cualquier otra tabla de surf, a mano o mediante una bolsa de vacío.
La construcción se denomina sándwich, ya que consta de la piel superior, fibra de vidrio u otra tela compuesta, el núcleo de EPS, fibra de vidrio u otra tela compuesta, y la piel inferior, cuya sección transversal aparece como un sándwich con las diferentes capas. . Firewire Surfboards fue pionera en esta tecnología para el mercado de tablas de surf producidas en masa a partir de 2006.
La construcción de revestimiento suave, como los tableros Cush o Spacestick, agrega un revestimiento suave adicional al exterior de un tablero de construcción tipo sándwich. La piel suave se aspira sobre la tela y el epoxi para que la cubierta blanda quede expuesta, lo que significa que el vidrio duro y la resina quedan protegidos dentro y debajo de la piel suave del cojín.
Desde finales de la década de 1960, cuando Gordon Clark encontró la formulación óptima de espuma de uretano, muchas de las tablas de surf de uso común han sido del tipo shortboard, de entre 180 y 210 cm (6 y 7 pies) de largo, con una punta puntiaguda y una tabla redondeada o cuadrada. cola, típicamente con tres "skegs" (aletas), pero a veces con dos o hasta cinco. Los surfistas generalmente encuentran que una tabla corta es rápida para maniobrar en comparación con otros tipos de tablas de surf, pero debido a la falta de flotación debido al tamaño más pequeño, es más difícil atrapar olas con la tabla corta, lo que a menudo requiere olas más empinadas, más grandes y poderosas y despegues muy tardíos. , donde el surfista atrapa la ola en el momento crítico antes de que rompa.
Una Bonzer es una tabla de surf diseñada por los hermanos Campbell que puede tener tres o cinco aletas y está salpicada de una aleta central grande y de 2 a 4 aletas laterales más pequeñas (mordidas laterales). Esto, combinado con profundos canales dobles cóncavos, crea una tabla distintiva. El fabricante ha demostrado que estos canales crean características versátiles y controladas utilizando el efecto venturi que guía el agua fuera de la superficie de la tabla a través de un pasaje estrecho. [33]
Las tablas híbridas modernas suelen tener de 180 a 260 cm (6 a 8,5 pies) de largo con un perfil y una forma de cola más redondeados. Las tablas híbridas se suelen utilizar en olas más pequeñas y pueden tener cualquier configuración de aleta. Se trata más de divertirse que de alto rendimiento o trucos. Pueden ser más fáciles de manejar para los surfistas principiantes y, en general, funcionan bien en condiciones de surf en las que las tablas largas y cortas más tradicionales no podrían hacerlo. [34]
Por lo general, una tabla corta y rechoncha de menos de 180 cm (6 pies) de largo desarrollada a partir de rodilleras en 1967 por Steve Lis. Otros modeladores de peces destacados incluyen a Skip Frye , Larry Mabile y Steve Brom. Principalmente una aleta gemela con forma de cola de golondrina y popular en olas más pequeñas, el pez disfrutó de un resurgimiento en popularidad a principios de la década de 2000 después de que el legendario surfista Tom Curren montara una durante un evento de la ASP en Hossegor . Tenga en cuenta que cualquier tipo de tabla (como una tabla corta o una mini-longboard) puede tener una cola de pez, y comúnmente se la conoce como "pez", pero carece de las otras propiedades de un pez tradicional o "retro" como se describe. aquí.
Una tabla de surf de longitud media suele tener una longitud de 177 cm a 200 cm (7' a 8') y tiene una forma ligeramente más centrada en el rendimiento que una tabla normal de tamaño similar. El contorno estrecho y la configuración de aleta propulsora lo convierten en un compañero cercano en tamaño y rendimiento de un mini mal de contorno redondo y aleta única. Las tablas de surf de longitud media sobresalen tanto en olas pequeñas como débiles y grandes y blandas para surfistas ligeros y pesados. Una longitud media es una de las tablas más versátiles para diversión y rendimiento.
Los funboard combinan elementos tanto de shortboards como de longboards y generalmente son de tamaño mediano, suelen tener una longitud de 210 a 240 cm (7 a 8 pies), un grosor de 6 a 8 cm (2,5 a 3 pulgadas) y un ancho de 53 a 56 cm ( 21 a 22 pulgadas). [35] El diseño del funboard permite atrapar olas más fácilmente que un shortboard, pero con una forma que lo hace más maniobrable que un longboard; por lo tanto, es un tipo de tabla de surf popular, especialmente entre principiantes o aquellos que pasan del longboard al shortboard más difícil. Se considera una buena combinación entre la velocidad de un longboard y la maniobrabilidad de un shortboard. [36]
Las tablas de olas grandes con una longitud de 210 a 370 cm (7 a 12 pies) se consideran armas . Estos tienen un perfil delgado, casi en forma de aguja, con una configuración de aleta simple, cuádruple o propulsora. Tiene apariencia de shortboard pero con el tamaño de un longboard. Las armas se utilizan a menudo en lugares con olas grandes, como Waimea Bay , Jaws (Hawái) y Mavericks .
El longboard es principalmente una tabla de surf de una sola aleta con un gran morro redondeado y una longitud de 270 a 370 cm (9 a 12 pies). Los noseriders son una clase de longboards que permiten al ciclista caminar hasta la punta y la nariz . También se denominan "Mals", una forma abreviada de "tableros Malibu". Miden de 270 a 430 cm (9 a 14 pies) de largo, o 90 cm (3 pies) más altos que el ciclista en longitud total. La ventaja de un longboard es su importante flotabilidad y superficie de planeo que permite a los surfistas surfear olas que generalmente se consideran demasiado pequeñas para impulsar un shortboard. Los longboards son más adecuados para principiantes debido al tamaño de la tabla y a la facilidad para coger olas. En las condiciones adecuadas, un surfista experto puede surfear una ola colocándose en el morro de un longboard con los dedos de los pies sobre el borde del morro: de esta manera, con los "dedos en el morro", el surfista puede "colgar diez". En comparación con las tablas cortas, las tablas largas son considerablemente más fáciles de aprender, ya que son capaces de lograr estabilidad, lo que dificulta bastante la transición. [37]
Los longboards son la primera y original variedad de tabla utilizada en el surf de pie. Desde el siglo VI d.C., los antiguos hawaianos han utilizado tablas de madera maciza de 270 a 910 cm (9 a 30 pies) cuando practicaban su antiguo arte de Hoe he'e nalu . Los polinesios trajeron el surf a las islas hawaianas y desde entonces se ha vuelto popular en todo el mundo. Las tablas antiguas fueron talladas y fabricadas en madera maciza, alcanzando longitudes de 300 a 430 cm (10 a 14 pies) y pesando hasta 70 kg. Tanto hombres como mujeres, miembros de la realeza y plebeyos surfeaban. Pero la tabla más larga (la Olo) estaba reservada a la realeza. [38] Durante el siglo XIX, algunos misioneros occidentales extremos desalentaron activamente el surf, considerándolo un pecado. El surf casi desapareció por completo. [ cita necesaria ] En los últimos tiempos, surfistas y modeladores experimentados han hecho réplicas de Olo y alaia que desean explorar las raíces del deporte.
A principios del siglo XX, sólo un puñado de personas practicaban surf, principalmente en Waikiki. Pero allí empezó a crecer de nuevo. A partir de 1912, Duke Kahanamoku , un nadador olímpico hawaiano de principios del siglo XX, llevó el surf a los Estados Unidos continentales y Australia . Por esto, Duke es considerado el "padre del surf moderno". A partir de ese momento, el surf se convirtió en una parte integral del estilo de vida playero de California . En Malibú (en el condado de Los Ángeles ), la playa era tan popular entre los primeros surfistas que dio nombre a un tipo de longboard, el Malibu Surfboard. En la década de 1920 se empezaron a utilizar tablas hechas de madera contrachapada o tablones llamadas Hollowboards. Por lo general, tenían entre 460 y 610 cm (15 a 20 pies) de largo y eran muy livianos. Durante la década de 1950, la tendencia del surf despegó dramáticamente y obtuvo una gran popularidad como deporte. [39] El diseño y el material de los longboards en la década de 1950 cambiaron de madera maciza a madera de balsa . La longitud de las tablas seguía siendo la misma, con una media de 320 cm (10,5 pies), y luego se empezaron a producir ampliamente. [40] No fue hasta finales de la década de 1950 y principios de la de 1960 cuando el diseño de la tabla de surf evolucionó hasta convertirse en el longboard moderno de hoy. La introducción de la espuma de poliuretano y la fibra de vidrio supuso el salto tecnológico en el diseño. En la década de 1960, el longboard siguió siendo popular a medida que su material cambió de madera de balsa a fibra de vidrio y espuma de poliuretano.
En la década de 1960, la introducción de la tabla corta, con un promedio de 200 cm (6 pies 6 pulgadas), permitió a los surfistas realizar giros más cerrados, maniobras más rápidas y alcanzar velocidades más rápidas, cambiando así radicalmente la forma de surfear. Esta "revolución del shortboard" casi hizo que los longboards quedaran obsoletos a todos los efectos prácticos. Pero a principios de la década de 1990, el longboard regresó, integrando una serie de características de diseño inventadas durante la revolución del shortboard. Los surfistas redescubrieron la gracia y el aplomo (el "deslizamiento") del longboard y la diversión de las maniobras clásicas que no son posibles en un shortboard. En algunos círculos, la batalla entre longboards y shortboards continúa. Pero muchos surfistas viven según la filosofía de encontrar el placer de surfear en una combinación de tablas y estilos de surf que se adapten a las olas del día.
El longboard moderno ha sufrido muchos cambios desde sus modelos anteriores en el pasado. El longboard actual es mucho más ligero que sus predecesores. Su diseño en espuma de poliuretano y fibra de vidrio permite una menor resistencia a las olas. Los longboards actuales suelen tener entre 240 y 300 cm (8 a 10 pies) de largo, aunque algunos usan tablas de hasta 370 cm (12 pies) de largo. Además, hay un renacimiento del surf de remo con tablas de hasta 430 cm (14 pies) de largo (para mayor estabilidad). El clásico longboard de una sola aleta conserva gran parte de su diseño clásico, incluida una sola aleta, peso y flotabilidad considerable. [17] Un longboard con una sola aleta permite que la tabla gire para permanecer en la curvatura de la ola. Debido a los recientes avances en tecnología, el longboard ha ampliado su familia con diferentes variaciones del longboard clásico.
El longboard 2+1 es la tabla más versátil de la familia de los longboards, ofreciendo mayor maniobrabilidad. A veces denominado "de una sola aleta con ruedas de apoyo", las aletas del 2+1 en realidad adoptan las características del longboard clásico y del Tri-fin. Las aletas del 2+1 toman la estabilidad rígida de un longboard clásico y se fusionan con la fuerza y el impulso de un Tri-fin. [17]
El mini tanker es básicamente una forma de longboard acortada que utiliza los mismos elementos de diseño de longboard y una maniobrabilidad mejorada debido a la forma más corta. Estas tablas normalmente las usan aquellos que desean la sensación de una tabla larga con la mayor agilidad de una tabla corta. [41]
Nombrado en honor a Malibu, California , esta atrevida forma de longboard es un poco más estrecha que la mayoría, con secciones de nose y tail ligeramente estiradas para mayor maniobrabilidad en los famosos point breaks de la derecha de Malibu. Esta forma clásica ha sido utilizada y elogiada por surfistas experimentados por su maniobrabilidad y rendimiento. Los trucos clásicos que se pueden realizar en una Malibu son "Hang Fives" y "Hang tens", en los que el surfista camina hasta la punta de la tabla y cuelga 5 o 10 dedos sobre la nariz, el "arco del alma", giros con las rodillas caídas, giros de cabeza. fondos, maniobras de cambio de postura, etc.
Originalmente reservadas a la realeza hawaiana debido a su tamaño y peso, estas tablas de madera pueden superar los 730 cm (24 pies) de largo y alcanzar pesos de hasta 90 kg. [42]
Una tabla de surf tradicional de madera sin aletas, típicamente utilizada por antiguos nativos hawaianos, que no son de ascendencia real. La tabla de surf suele medir 520 cm (17 pies) y 90 kg. [43]
Sin embargo, los Alaias modernos pueden ser mucho más delgados. Muchos tienen apenas 2 cm ( 3 ⁄ 4 pulgadas) de espesor y pueden medir tan solo 180 cm (6 pies). Las maderas comunes utilizadas en la construcción actual son la paulownia, el cedro y otras maderas adecuadas para aguas saladas del océano. Las colas vienen en diferentes estilos. Las tablas son muy difíciles de manejar.
La primera tabla de surf de pie montada en Australia por Duke Kahanamoku e Isabel Letham es una tabla larga de gran tamaño con suficiente flotabilidad para soportar a dos personas, surfeando en tándem .
