La Fuerza Aérea Eslovaca tiene la tarea de defender el estado soberano eslovaco y apoyar a las tropas terrestres de la nación. [7] Tras la retirada del Mikoyan MiG-29 en 2022, 7 L-39 Albatros proporcionan el papel de capacidad de reacción rápida a la fuerza aérea, a la espera de la entrega de los aviones estadounidenses F-16 Fighting Falcon en 2024. 6 aviones Let-410 Turbolet proporcionan capacidades de vigilancia y transporte, mientras que 2 transportes C-27 Spartan proporcionan una capacidad de transporte aéreo táctico ligero. La flota de helicópteros consta de 9 Mil Mi-17, que gradualmente están siendo reemplazados por el UH-60 Black Hawk .
La Fuerza Aérea Eslovaca está bajo el mando del mayor general Róbert Tóth desde el 1 de enero de 2021. [8] [9] [10] [11] [12] [13]
Gran parte de las empresas manufactureras de Austria-Hungría eran checas, por lo que Checoslovaquia pudo desarrollar rápidamente una industria aeronáutica . A medida que la industria se desarrollaba, diseñó más aviones y motores propios. Los fabricantes de aviones checoslovacos incluían a Aero , Avia , Beneš-Mráz , Letov , Praga , Tatra y Zlín . Los fabricantes de motores incluían a ČKD , Walter y Škoda .
Después de la división de Checoslovaquia por la Alemania nazi en 1939, Eslovaquia se quedó con una pequeña fuerza aérea compuesta principalmente por aviones de combate checoslovacos. Esta fuerza defendió a Eslovaquia contra Hungría en 1939 y participó en la invasión de Polonia en apoyo de Alemania. Durante la Segunda Guerra Mundial , la Fuerza Aérea Eslovaca se encargó de la defensa del espacio aéreo eslovaco y, después de la invasión de Rusia, proporcionó cobertura aérea a las fuerzas eslovacas que luchaban contra la Unión Soviética en el Frente Oriental . Mientras participaban en el Frente Oriental, los biplanos obsoletos de Eslovaquia fueron reemplazados por aviones de combate alemanes, incluido el Messerschmitt Bf 109. La fuerza aérea fue enviada de regreso a Eslovaquia después de que la fatiga de combate y la deserción hubieran reducido la efectividad de los pilotos. Las unidades aéreas eslovacas participaron en el Levantamiento Nacional Eslovaco contra Alemania desde fines de agosto de 1944. [16] [17] [18]
Durante este tiempo, Checoslovaquia era miembro del Bloque del Este , aliada de la Unión Soviética y, desde 1955, miembro del Pacto de Varsovia . Debido a esto, la Fuerza Aérea checoslovaca utilizó aeronaves, doctrinas y tácticas soviéticas. Los tipos de aeronaves eran principalmente MiG . Los cazas MiG-15 , MiG-19 y MiG-21 F se produjeron bajo licencia; en la década de 1970, se compraron los MiG-23 MF, acompañados por los MiG-23 ML y MiG-29 en la década de 1980.
Durante la década de 1980 y principios de la de 1990, la Fuerza Aérea Checoslovaca estaba compuesta por el 7.º Ejército Aéreo, que tenía funciones de defensa aérea, y el 10.º Ejército Aéreo, responsable del apoyo a las fuerzas terrestres. [19] El 7.º Ejército Aéreo tenía dos divisiones aéreas y tres regimientos de cazas, y el 10.º Ejército Aéreo tenía dos divisiones aéreas y un total de seis regimientos de cazas y aviones de ataque. También había dos regimientos de reconocimiento, dos regimientos de transporte, tres regimientos de entrenamiento y dos regimientos de helicópteros.
En noviembre de 1989, el comunismo cayó en Checoslovaquia. Los parlamentos de los dos nuevos estados creados en 1993, la República Checa y Eslovaquia , decidieron cómo dividir los activos de la antigua fuerza aérea. Los activos se dividieron 2:1 a favor de los checos, y así se (re)formó la Fuerza Aérea Eslovaca. Sin embargo, los 20 MiG 29 se repartieron equitativamente entre los dos países. [20]
1993-presente
Avión subsónico retirado Sukhoi Su-25UBK de la Fuerza Aérea Eslovaca
Tras la disolución formal de Checoslovaquia el 1 de enero de 1993, los aviones checos y eslovacos se dividieron según la población de cada nación, en una proporción de casi 2:1 a favor de la República Checa. [21] Las excepciones a esta regla fueron los MiG-23 , que se entregaron exclusivamente a la Fuerza Aérea Checa, y los MiG-29 , que se dividieron equitativamente entre las dos naciones. Las bases eslovacas estaban inicialmente mal equipadas para manejar los aviones transferidos desde las bases checas, y requirieron mejoras considerables en la infraestructura para facilitar la nueva fuerza aérea.
El 1 de marzo de 1995, la fuerza aérea reemplazó la organización del regimiento de aviación de estilo soviético por el sistema de ala y escuadrón occidental. [22]
Alrededor de 2000-2002, Eslovaquia retiró gradualmente muchos de los aviones más antiguos, incluida toda la flota de Su-22 , Su-25 y MiG-21 . [23]
En 2004, la academia de entrenamiento de vuelo y el equipo nacional de demostración acrobática Biele Albatrosy, ambos con base en Košice, fueron disueltos. [24] [25]
El 19 de enero de 2006, la Fuerza Aérea Eslovaca perdió un Antonov An-24 en un accidente .
El 20 de septiembre de 2011, todos los helicópteros artillados Mil Mi-24 restantes fueron retirados. [26] [27] [28] [29]
En octubre de 2014, el gobierno aprobó la compra del avión de transporte táctico Alenia C-27J Spartan .
En enero de 2014, Eslovaquia inició conversaciones con el Gobierno sueco sobre el arrendamiento o la compra de aviones JAS-39 Gripen para reemplazar sus cazas MiG-29 . [30] [31]
En abril de 2015, el gobierno eslovaco anunció que compraría nueve helicópteros utilitarios UH-60M para reemplazar su flota de helicópteros Mi-17 . El acuerdo, por un valor de 261 millones de dólares, incluye también asistencia durante todo el ciclo de vida de las aeronaves y capacitación para las tripulaciones aéreas y el personal de tierra. [32]
El 12 de diciembre de 2018, Eslovaquia firmó un contrato para adquirir 14 F-16V/Block 70 con equipamiento adicional. Todos ellos se entregarán en 2025. [33] El fabricante presentó el primer avión terminado el 7 de septiembre de 2023, [34] y los dos primeros aviones se entregaron a Eslovaquia el 22 de julio de 2024. [35]
El 13 de abril de 2022, Eslovaquia estaba negociando con Bayraktar la adquisición del Bayraktar TB2 . Las negociaciones nunca finalizaron formalmente. [36] [37] [38]
El 6 de septiembre de 2023, Eslovaquia ha iniciado la adquisición de sistemas de misiles de defensa aérea de alcance medio y corto ( SHORAD /MRAD) con un presupuesto de 200 millones de euros . La adquisición de estos sistemas forma parte de la primera de tres etapas. Entre los sistemas de alcance medio, Eslovaquia ha elegido los sistemas Barak 8 , SPYDER , IRIS-T y MICA . [40] [41] [42] Entre los sistemas de corto alcance, Eslovaquia estaba eligiendo entre Piorun , RBS 70 , Mistral 3 y KP-SAM Chiron . [43] Los sistemas aún no se han comprado, pero ya han comenzado las negociaciones con los gobiernos sobre la adquisición. [44] [45]
El 7 de febrero de 2024, Eslovaquia comparará NASAMS , IRIS-T y KM-SAM con los ganadores de la última licitación Barak 8. [ 46]
El 29 de enero de 2024, Eslovaquia inició negociaciones con Estados Unidos sobre la posible compra del MIM-104 Patriot . Eslovaquia quería un descuento en los helicópteros AH-1Z Viper para comprar el sistema de defensa aérea de largo alcance MIM-104 Patriot. [44] [45]
Ayuda eslovaca a Ucrania
A raíz de una solicitud de ayuda militar por parte de Ucrania, la Fuerza Aérea Eslovaca proporcionó una serie de aeronaves y equipos como ayuda. En abril, esto incluyó la donación de una batería de defensa aérea S-300PMU de la era soviética , además de 4 helicópteros Mil Mi-17 y un Mil Mi-2 , a través del Fondo Europeo de Paz . [47] [48] [49] El 31 de agosto de 2022, los MiG-29 de origen soviético operados por la Fuerza Aérea Eslovaca fueron retirados. [50] Se firmó un acuerdo con los miembros de la OTAN, Polonia y la República Checa , para establecer patrullas conjuntas del espacio aéreo, hasta la entrega de los F-16 estadounidenses a la Fuerza Aérea Eslovaca en 2024. [51] [52] En agosto de 2022 aún no se había tomado la decisión de si los MiG retirados serían donados a la Fuerza Aérea de Ucrania como ayuda militar. [53]
Ayuda eslovaca a Ucrania en materia de defensa aérea
El 17 de marzo de 2023, después de retirar oficialmente del servicio activo a los cazas MiG-29, el gobierno eslovaco aprobó el envío de 13 cazas a reacción Mikoyan MiG-29 a Ucrania y un MiG-29UBS al Museo de Historia Militar de Piešťany . [54] [55] Se enviaron a Ucrania 9 MiG-29AS, 1 MiG-29UBS, 2 MiG-29A y 1 MiG-29UB. A 3 de esos cazas les faltaban motores y estaban destinados a servir como fuente de repuestos. Los pilotos ucranianos volaron cuatro cazas a reacción MiG-29 desde Eslovaquia a Ucrania el 23 de marzo de 2023, y los 9 restantes se enviaron en una fecha posterior. [56] La ayuda militar incluyó 2 lanzamisiles KUB, radar, repuestos, 52 piezas de misiles 3M9ME y 148 piezas de misiles 3M9ME. [57]
El comandante de la Fuerza Aérea Eslovaca, el general de división Róbert Tóth (izquierda), visitará los Estados Unidos en junio de 2024
Como compensación por la ayuda prestada, Eslovaquia recibió 200 millones de euros por el paquete MiG-29 y 50 millones de euros por el paquete KUB, ambos del fondo de la UE para la Paz. Estados Unidos ofreció ayuda en forma de un descuento de aproximadamente el 66% en un paquete que incluía 12 AH-1Z sin usar, equipo de entrenamiento y relacionado y 500 misiles Hellfire II . El valor total del paquete se estima en 1.000 millones de dólares, de los cuales 660 millones de dólares los pagaría el FMF estadounidense. Si el gobierno eslovaco acepta la oferta, el valor restante del paquete, por un monto de 340 millones de dólares, lo pagará el gobierno eslovaco en un plazo de 3 o 4 años. El valor total de la compensación tanto de la UE como de los EE. UU. es de aproximadamente 900 millones de dólares, según la declaración del Ministerio de Defensa de la República Eslovaca. La oferta del AH-1Z también se ofrece como compensación en el contexto de los retrasos en la entrega de los F-16C/D eslovacos. Se esperaba que el gobierno eslovaco tomara una decisión sobre la oferta del AH-1Z a principios del año 2024. La firma del acuerdo se vio amenazada debido al cambio de gobierno después de las elecciones. [60] [61] [62]
Investigación sobre el sabotaje ruso al MiG-29 eslovaco
El jefe del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas eslovacas, general Daniel Zmeko, ha criticado en los últimos años a los cazas MiG-29 eslovacos. Los problemas con las piezas de repuesto y el mantenimiento, que se subcontrataron a Rusia y dieron como resultado que en promedio solo 4 aviones estuvieran en condiciones de volar, mientras que todavía sufrían una alta tasa de fallas que ocurrían cada 43 minutos en promedio, falta de municiones, ninguna modernización desde 1996 y falta de pilotos para los viejos aviones de combate. [57] [63]
Según declaraciones del ministro de Defensa Jaroslav Naď , los técnicos rusos fueron sospechosos de sabotaje debido a fallos inusuales que se produjeron en piezas reparadas únicamente por personal ruso, así como otros problemas con las piezas de repuesto. Se inició una investigación criminal. Aunque la policía no pudo demostrar que Rusia lo hiciera a propósito, los hallazgos fueron suficientes para que el ejército eslovaco perdiera su confianza en los equipos de mantenimiento rusos. [64] El acuerdo con Rusia para el mantenimiento de los aviones de combate resultó en un coste de 70.000 euros por hora de vuelo, más alto que el coste del avión de combate de quinta generación de última generación F-35 Lightning II . [65]
Ubicaciones de la Fuerza Aérea Eslovaca en 2024: Bases aéreas:LuchadoresHelicópterosAviones de transporte Otras unidades:Defensa aéreaCentro de operaciones aéreasEstaciones de radar
La base aérea del Ala 81 debería funcionar como base estándar para todos los aviones de combate y de entrenamiento de la Fuerza Aérea Eslovaca. Sin embargo, debido a la reconstrucción de la base, todos los aviones fueron reubicados en el Ala 46. Una vez que se complete la reconstrucción de la base, volverá a albergar aviones de combate y de entrenamiento como el F-16 Block 70/72 y el Aero L-39 .
Ala 46 "Dopravné krídlo Milana Rastislava Štefánika"
El Ala 51 es la base de operaciones de todos los helicópteros de la Fuerza Aérea Eslovaca, que también incluye una empresa de reparación de helicópteros. La base aérea cuenta con 19 helicópteros, 10 Mil Mi-17 y 9 Sikorsky UH-60 Black Hawk . [72]
2.a Brigada de la Fuerza Aérea
La 2.ª Brigada de la Fuerza Aérea de Zvolen es la Brigada de la Fuerza Aérea de las Fuerzas Armadas de la República Eslovaca con base en Zvolen. La brigada forma parte del Sistema Integrado de Defensa Aérea y de Misiles de la OTAN ( NATINADS ).
Tareas:[73]
Desempeño de tareas de Policía Aérea dentro de NATINAMDS
Implementación del mando y control activo de la Fuerza Aérea de las Fuerzas Armadas Eslovacas
Recopilación, procesamiento y distribución de información para las necesidades del Mando de la Fuerza Aérea y los niveles superiores de la OTAN.
11a Brigada de la Fuerza Aérea
Se encarga de proteger los bienes militares, las infraestructuras críticas y los bienes civiles. Los sistemas de defensa antiaérea que utiliza son:
La Fuerza Aérea tiene varios tipos de radares bajo su mando, incluidos 17 EL/M-2084 israelíes [94] en varias variantes de mediano y corto alcance. La Fuerza Aérea también opera 5 radares de vigilancia LÜR de largo alcance de Alemania . [95]
El distintivo de la aviación eslovaca consiste en un escudo con una cruz nacional sobre tres colinas que apuntan hacia la parte inferior de la aeronave. Son del mismo color que la bandera eslovaca, rojo, blanco y azul. Aparece en el costado de los helicópteros y en ambos lados de las alas y la cola de las aeronaves. Los futuros aviones de combate F-16 Fighting Falcon deberían llevar una versión gris sobre gris (de baja visibilidad) de la insignia de la Fuerza Aérea Eslovaca que cumpla con los estándares de la OTAN .
^ La insignia de la rama de servicio correspondiente está fijada justo debajo del botón superior para todos los rangos, excepto el general completo.
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Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Fuerza aérea de Eslovaquia .
Página oficial de la Fuerza Aérea Eslovaca Archivado el 14 de junio de 2013 en Wayback Machine.
Página del Ministerio de Defensa de Eslovaquia sobre la Fuerza Aérea Eslovaca Archivado el 24 de julio de 2018 en Wayback Machine . (en, sk)
Página de inicio del 1.º Escuadrón de Cazas de Eslovaquia (en, sk)
Página de inicio del 2.º Escuadrón de Entrenamiento, AFB Sliac(en, sk)
Sitio web del antiguo equipo de demostración de vuelo eslovaco (en, sk)
Sitio web de la disuelta Academia Militar de Vuelo de Eslovaquia (sk)
Página web de la Fuerza Aérea Eslovaca archivada el 4 de noviembre de 2013 en Wayback Machine . (en)
Fuerzas aéreas de Aeroflight World en Eslovaquia(es)
Águilas de los Tatras: la Fuerza Aérea Eslovaca 1939 – 1945(es)
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