Causeway Bay ( en chino :銅鑼灣; en cantonés : Tùnglòwāan ) es una estación de metro subterránea de la red MTR de Hong Kong . Se encuentra entre las estaciones Wan Chai y Tin Hau de la línea Island , y se encuentra debajo de Great George Street, cerca de Hennessy Road y Yee Wo Street . La estación, que recibe su nombre por la zona de Causeway Bay y sus abundantes centros comerciales, da servicio a varios centros comerciales, entre ellos Hysan Place , Sino Plaza , Sogo y el cercano Victoria Park .
Una línea que dé servicio a la isla de Hong Kong había sido parte de los planes iniciales de 1967 para un sistema de metro en la ciudad. La línea de la isla se aprobaría en 1980, mientras que la construcción comenzó dos años después. En 1985, la estación se inauguró junto con la primera sección de la línea, que se extendería hacia el oeste en dirección a Kennedy Town en 2014. La estación consta de dos vestíbulos separados situados sobre dos plataformas apiladas verticalmente debido a las limitaciones geográficas y tiene 6 salidas.
En 1967, el gobierno de Hong Kong vio la necesidad de un sistema de transporte público. Los consultores de transporte británicos Freeman, Fox, Wilbur Smith & Associates fueron encargados de escribir el Estudio de Transporte Masivo, que proponía un nuevo ferrocarril subterráneo. [1] El plan incluía la línea Island entre las estaciones Kennedy Town y Chai Wan , así como la línea Kwun Tong , la línea Tsuen Wan y la línea Shatin . Tres líneas pasarían a formar parte de las primeras etapas del MTR, mientras que la línea Shatin finalmente se archivaría y nunca se construiría. [2] Las preocupaciones de que la línea Island sería prohibitivamente cara en un momento en que el MTR no era rentable llevaron al público a creer que el gobierno favorecía el tren ligero ; sin embargo, el Comité Asesor de Transporte, entonces la agencia responsable de la planificación del transporte público, confirmó que los temores de que la construcción en la superficie interrumpiera la arteria principal de la isla significarían que finalmente se elegiría el metro subterráneo. [3]
En 1980, los planes cambiaron el nombre de la estación a "Valley". Causeway Bay era una de las estaciones planificadas para el desarrollo inmobiliario por encima de la estación, junto con Admiralty , Wan Chai y Western Market . [4]
La línea de la Isla fue la última en construirse; cuando comenzó la construcción en octubre de 1982, las líneas Kwun Tong y Tsuen Wan ya estaban en funcionamiento. [5]
Al menos 5.000 residentes locales fueron realojados para dar cabida a la construcción de la línea Island. [4]
El contrato 405 para la construcción de la estación y los túneles fue adjudicado a Kumagai Gumi , y las obras civiles comenzaron en octubre de 1982. La empresa conjunta entre Marples Ridgway y LTA también construyó la estructura de la estación.
El sitio de construcción de la estación fue vendido por MTR en 1984 a Taisei Corporation por $380 millones, ahora la ubicación de Sogo Hong Kong . [6] La estación se inauguró con la primera sección de la línea Island desde Admiralty a Chai Wan el 31 de mayo de 1985. [2]
Junto con otras 36 estaciones en las líneas Kwun Tong, Tsuen Wan e Island, Causeway Bay fue diseñada por el entonces arquitecto jefe Roland Paoletti , quien más tarde diseñaría la extensión de la línea Jubilee del metro de Londres . [7] [8] Paoletti eligió que cada estación presentara su propio esquema de colores y paredes pintadas con caligrafía: el color de la estación de Causeway Bay es el púrpura.
La estación está situada entre las estaciones Wan Chai y Tin Hau en la línea Island . [9] El servicio típico fuera de horas punta es de 17 trenes por hora en ambas direcciones, lo que equivale a un tren cada 3 a 6 minutos. [10]
Las plataformas de la estación de Causeway Bay están construidas en disposición apilada, con la plataforma 1 encima de la plataforma 2.
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Causeway Bay es un importante distrito comercial en Hong Kong [nota 1] con salidas del MTR que conducen directamente a importantes outlets como Sogo y Times Square , a los que se puede acceder a través de una pasarela peatonal larga y en pendiente ascendente en la salida A.
A diferencia de otras estaciones de MTR, en la estación Causeway Bay hay tres vestíbulos diferentes. Después de salir de las zonas de pago a través de los torniquetes , los otros dos vestíbulos son inaccesibles bajo tierra. Los vestíbulos oeste y este se inauguraron el 31 de mayo de 1985 con la apertura de la estación, mientras que el vestíbulo sur y la salida A se inauguraron en 1994 con la apertura de Times Square .
En el sótano de Times Square :
En el sótano de Causeway Bay Plaza (Fase 1):
En el sótano de los grandes almacenes Sogo :
/D2/D3/D4 : Grandes almacenes SogoEstas son las rutas de autobús que se encuentran en las cercanías de la estación Causeway Bay y que proporcionan conexiones con otras áreas no servidas por el MTR, incluyendo Aberdeen / Wah Kwai Estate , Braemar Hill , Happy Valley , Jardine's Lookout , Kennedy Town , Lai Tak Tsuen , Lei Tung Estate , Tsuen Wan , Sham Wan / Wong Chuk Hang , Hoi Lai Estate , South Horizons , The Peak , Tin Wan , Tsing Yi / Cheung On , Wah Fu .
El sistema de tranvía de la isla de Hong Kong consta de un circuito interno que se ramifica en Causeway Bay hacia Happy Valley. La parada de tranvía más cercana se encuentra en Percival Street, cerca del final de Matheson Street.
Medios relacionados con la estación Causeway Bay en Wikimedia Commons
