La Highway 2 es una carretera provincial en la provincia canadiense de Saskatchewan . Es la carretera más larga de Saskatchewan con 809 km (503 mi). La carretera tiene algunas secciones divididas , pero en su mayoría no está dividida. [2] Sin embargo, solo unos 18 kilómetros (11 mi) cerca de Moose Jaw , 11 kilómetros (7 mi) cerca de Chamberlain y 21 kilómetros (13 mi) cerca de Prince Albert son autopistas divididas. La Highway 2 es una importante ruta de norte a sur que comienza en la frontera entre Canadá y Estados Unidos en los puestos de control de aduanas del puerto de West Poplar River y Opheim, Montana . La Highway 24 de Montana continúa hacia el sur. Pasa por las principales ciudades de Moose Jaw en el sur y Prince Albert en el norte. La Highway 2 se superpone a la Highway 11 entre las ciudades de Chamberlain y Findlater . Esta sección de carretera de 11 kilómetros (7 mi) es una concurrencia de sentido contrario . La carretera termina en La Ronge , donde se convierte en la Highway 102 .
La carretera comenzó como una vía nivelada en la década de 1920 que seguía las líneas de cuadrícula del sistema de topografía inicial y era mantenida por los primeros colonos de cada municipio rural. Los proyectos de pavimentación de la década de 1950 crearon carreteras para todo tipo de clima. Los avances tecnológicos han allanado el camino para métodos rentables de mejoras en las superficies de las carreteras para hacer frente al desgaste del aumento del tráfico turístico y comercial en las carreteras. El tramo de la carretera 2 desde Moose Jaw hasta Prince Albert fue designado en 2005 como Carretera Conmemorativa de los Veteranos. La designación coincidió con la Semana de los Veteranos de 2005. [3] La carretera CanAm [4] comprende las carreteras de Saskatchewan 35 , 39 , 6 , 3 y 2. [5]
La carretera Saskatchewan Highway 2 parte de la frontera entre Canadá y Estados Unidos en dirección norte. La carretera Montana Highway 24 continúa en dirección sur en Estados Unidos . El cruce fronterizo de Estados Unidos está en Opheim, Montana y el de Canadá en West Poplar River. [6] Cerca hay campamentos disponibles y un punto de información sobre el cruce del río Poplar. [7] La zona es rica en historia, esta es la zona Big Muddy Badlands que presentó los escondites de forajidos y contrabandistas de ron del siglo XIX y principios del XX. [8] [9] Esta área permaneció por encima de las capas de hielo de la era cuaternaria , siendo empujada y plegada por el movimiento de los glaciares dando lugar a colinas glaciotectónicas . [10] La carretera serpentea hacia arriba, hacia abajo y alrededor de estas colinas a lo largo del camino. [11] Las Big Muddy Badlands están dentro de la Coteau de Missouri . [11] En el km 12 la carretera llega a Kildeer, y la intersección con la carretera 18 . Se puede acceder al Parque Histórico Provincial Wood Mountain Post siguiendo la autopista 18 hacia el norte durante 17 kilómetros (11 millas). Esta sección de la autopista 2 comienza como una autopista de clase 4 y está bajo la jurisdicción del Consejo de Planificación del Transporte del Suroeste de Saskatchewan Highways and Transportation (SHT) . [12] [13] La autopista es una autopista de peso secundario con un tipo de superficie de membrana delgada, ya que solo tiene un promedio de 390 vehículos por día (vpd) según el recuento de Tráfico Diario Anual Promedio (AADT) de 2007 que se tomó al norte de Rockglen. [14] [15] [16] La autopista 2 comienza una concurrencia con la autopista 18 en dirección noreste. [1] La alfalfa y las mezclas de alfalfa, los cultivos de heno y forrajes y el trigo de primavera son los principales cultivos en el municipio rural de Old Post (RM) . [17] Hay un punto de información en el km 42. [7] Esta zona es conocida como Wood Mountain Uplands donde se realizan explotaciones mineras como carbón , bentonita , caolinítico y arcillas cerámicas. [18] [19] Las excavaciones paleontológicas han descubierto una tortuga marina de 63 millones de años que ha sido excavada en la región de Killdeer. [20] Rockglen está ubicado en el km 49, y la autopista 2 ahora se extiende nuevamente en dirección norte. Rockglen y Assiniboia son los dos centros más grandes entre la frontera y la ciudad de Moose Jaw . [21] Esta región geográfica de la autopista 2 desde Rockglen hasta Assiniboia se ha mejorado a una autopista de clase 3, ya que transporta aproximadamente 800 vehículos por día contados al sur de Assiniboia. [13] [16] Por lo tanto, el tipo de superficie antes de Assiniboia es una superficie de carretera granular que es un pavimento estructural con un revestimiento de superficie de mezcla en caliente. El tipo de carretera, la superficie, el mantenimiento y los proyectos de construcción están a cargo del Comité de Planificación de Tráfico del Centro Sur de SHS. [12] [15] El lago Fife está ubicado al noreste de la autopista. [1] El Parque Histórico de Petroglifos de St. Victor está ubicado justo al oeste de la autopista 2 por 10,4 kilómetros (6,5 millas). Estas características únicas de petroglifos tallados en la piedra arenisca están desapareciendo lentamente. [22] [23]
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En el km 103 se encuentra la ciudad de Assiniboia, donde 1.260 vpd dan como resultado la carretera designada como una carretera de peso primario de hormigón asfáltico (AS) Clase 2 hasta Moose Jaw. [13] [14] [16] [24] En la intersección con la autopista 13 , el sendero Red Coat Trail se encuentra en el km 103, proporcionando acceso a Lafleche . Vantage se encuentra al oeste de la autopista a lo largo de este tramo, con acceso en el km 128. Mossbank se encuentra en la intersección con la autopista 718. Aquí se encuentra la parte sureste de Old Wives Lake , que es parte del sitio Chaplin Lake , Old Wives Lake, Reed Lakes ( Hemispheric ) - Western Hemisphere Shorebird Reserve Network ( WHSRN ), una red hemisférica designada de reservas de aves playeras, que protege tres lagos salinos , marismas salinas y de agua dulce . [1] [25] [26] Ardill se encuentra cerca del extremo norte del Lago de los Ríos . La carretera 36 se encuentra en el km 175, que proporciona acceso a Crestwynd y al Parque Regional Jean Louis Legare . [7] En el km 183, se encuentra el cruce con la carretera 716 oeste que proporciona acceso a Briercrest . [1]
El hogar de los Snowbirds , el Escuadrón de Demostración Aérea 431 de las Fuerzas Canadienses se encuentra en la Base de las Fuerzas Canadienses Moose Jaw, Bushell Park, en el cruce del km 202 con la autopista 363. Antes de ingresar a la ciudad de Moose Jaw hay una sección de autopista dividida o gemela de 18 kilómetros (11 millas) . La autopista 2 se convierte en un pareado urbano durante 1 km antes de pasar por el centro de la ciudad. Moose Jaw cuenta con grandes atracciones al costado de la carretera, como Capone's Car, Moose Family y Mac the Moose . [27] [28] Temple Gardens Mineral Spa Resort , [29] Tunnels of Moose Jaw, [30] y History of Transportation Western Development Museum . [31] son los principales sitios de interés de esta ciudad. [32]
La intersección de la Saskatchewan Highway 1 con la Highway 2 está al norte de Moose Jaw. En el km 226, se puede acceder al Buffalo Pound Provincial Park al este de la Highway 2 recorriendo otros 11,8 kilómetros (7,3 mi). [7] Se puede acceder a la pequeña ciudad de Tuxford en el km 230, en el cruce con la Highway 42. El Comité de Planificación del Transporte del Área Central de SHS supervisa esta autopista de peso primario entre Moose Jaw y Meacham. [12] Entre los dos sistemas de autopistas nacionales de la Trans Canada Saskatchewan Highway 1 y la Saskatchewan Highway 11 , la Highway 2 también está designada como una autopista de conexión nacional Clase 1 AC. [13] [14] [15] [16] [33] [34] Hay un punto de información en el lado sur del valle de Qu'Appelle, mientras que el segundo punto de información está en la orilla norte del valle de Qu'Appelle. Buffalo Pound Lake , un lago de pradera eutrófico , se formó por glaciación hace 10.000 años. En el cruce de la autopista 11 , se encuentra la ciudad de Chamberlain , donde la autopista que viaja hacia el norte comienza una concurrencia en sentido contrario de 11,5 kilómetros (7,1 millas) al sureste en Chamberlain. Donde se superponen estas dos carreteras nacionales, un segmento de autopista dividida maneja la AADT que es de aproximadamente 4500 vpd. [16] [33] Arm River Recreation Site está al sur de Chamberlain con un marcador histórico. Al oeste de la autopista se ofrecen vistas del valle del río Arm . En el km 275, la autopista toma un giro brusco para continuar hacia el norte al salir de la concurrencia de la autopista 11. [1] Después de la concurrencia, la autopista 2 es una autopista de peso primario de clase 3 AC hasta Watrous. [13] [14] [15] [16] El cruce de la autopista 733 a 7,7 kilómetros (4,8 millas) proporciona acceso al lago Last Mountain viajando hacia el este. Se accede a Holdfast en el cruce de la autopista 732. Penzance está al este de la autopista en el km 305; Liberty es una pequeña comunidad en el km 314. [1] Ubicada cerca de Stalwart se encuentra el Área Nacional de Vida Silvestre de Stalwart, una región de humedales. [35] Watertown (1903–1910) proporciona fácil acceso a la playa de Etter en el lago Last Mountain . Los colonos de Watertown establecieron una oficina de correos llamada Harkness Post Office, Assiniboia , Territorios del Noroeste Con la llegada del ferrocarril, el pueblo pasó a llamarse Imperial. La ciudad de Imperial es el centro más grande al oeste de Last Mountain Lake, con una población de alrededor de 300 habitantes y un AADT de cerca de 650 vpd. [16] [21] [36] El pueblo de Simpson también se encuentra a lo largo de la carretera que corre paralela a Last Mountain Lake. Hay varios desvíos al costado de la carretera para acceder a Last Mountain Lake desde la carretera 2. [1] El Santuario de Aves de Last Mountain Lake fue el primer santuario de aves en América del Norte. [37] La carretera 15 brinda acceso a Nokomis al este y a Kenaston al oeste. [7]
La pequeña aldea de Amazon se encuentra antes de Watrous. Watrous es un destino turístico debido a su proximidad a Manitou Beach y al lago endorreico Little Manitou . Watrous, en la Tierra de las Aguas Vivas, es un destino turístico debido a su proximidad a Manitou Beach, hogar del mundialmente famoso Mineral Spa y la sala de baile Danceland (conocida como la "Casa de la mundialmente famosa pista de baile construida sobre crin de caballo"). [38] [39] El AADT cerca de esta ciudad turística de 1.800 personas se eleva a aproximadamente 1.250 vpd, lo que la clasifica como una carretera de clase 2. [16] [21] La carretera 2 continúa en dirección noroeste para circunnavegar Little Manitou hasta llegar a Young y al cruce de la carretera 670. [1] Young y Zelma eran dos comunidades que formaban parte del ferrocarril alfabético del Ferrocarril Nacional Canadiense (CNR). [40] La autopista Yellowhead está en el km 419. Colonsay se encuentra al oeste y Plunkett al este. [1] Colonsay es la ubicación de una de varias minas de potasa en Saskatchewan, un importante empleador de la región. Las evaporitas de potasa se depositaron durante la formación geológica de la cuenca sedimentaria del oeste de Canadá . [41] El Comité de Planificación del Transporte del Centro Norte de SHS tiende a tomar decisiones de mantenimiento y construcción de carreteras al norte de la autopista Yellowhead. [12] La autopista 2 desde Yellowhead hasta Prince Albert es una autopista AC de peso primario de clase 2. [13] [14] [15] [33] Más de 1000 vehículos viajan por la autopista 2 entre Watrous y Meacham, y de estos menos de 100 son camiones. La mayoría de los camiones comerciales cerca de la intersección de la autopista 2 y 5 viajan por la autopista 5. El AADT después de la intersección es inferior a 350 vpd. [16]
La autopista 5 proporciona acceso a la ciudad de Saskatoon , la ciudad más grande de la provincia. Hay una concurrencia de 5,5 kilómetros (3,4 millas) entre la autopista 5 y la 2 en la que hay cerca de 2000 vpd. [16] La autopista 5 este proporciona acceso a la ciudad de Humboldt . Meacham en el km 435 se encuentra en la ecorregión de Aspen Parkland . [42] A lo largo de la ecorregión de Aspen Parkland hay acantilados de álamo temblón ( Populus tremuloides ) ( pequeñas islas o cinturones de protección ) dentro de la región de la pradera. [43] Los ciervos y otros ungulados grandes son un peligro para el tráfico que resulta en posibles muertes de animales o humanos, especialmente en los meses de apareamiento de otoño o cuando los ciervos buscan zonas de alimentación en la primavera. El mecanismo de defensa de los ciervos ante una amenaza es congelarse. Hay más de 3500 colisiones de ciervos con automóviles por año en Saskatchewan. [44] Se han implementado varias medidas para aumentar la conciencia, como cercas, programas de alimentación y silbatos para automóviles. [45] Se instalaron espejos para ciervos a lo largo de los bordes de las carreteras para reducir las colisiones entre ciervos y vehículos. [46] El sistema de advertencia de vida silvestre se activa con los vehículos de la carretera, activando luces, sonidos u olores delante del vehículo que se aproxima para asustar a los animales. Algunos sistemas detectan vehículos, mientras que otros detectan animales grandes y activan un sistema de advertencia para los conductores de vehículos para alertarlos de que un animal está en la carretera o cerca de ella con anticipación. [44] [47] [48] El cruce con la carretera 27 se produce en el km 460, lo que proporciona acceso al oeste al pueblo de Prud'homme y al este se encuentra el lago Muskiki. Cudworth se encuentra en la intersección de la carretera 777 , y si se dirige hacia el este por la carretera 777 se accede al lago Middle . [1] La intersección de la autopista 41 se encuentra en Wakaw , que cuenta con un campo de golf , un campamento y un parque regional en el lago Wakaw . La comunidad consideró una propuesta para construir un canal entre el lago y la ciudad para convertirlo en un área turística , turística y de resort . [49] El tráfico alrededor de esta ciudad turística de 864 habitantes aumenta entre 650 y 1050 vpd. [16]
En el cruce de la autopista 25 se encuentra la ciudad de St. Louis , donde hay un fenómeno paranormal histórico llamado la Luz de St. Louis o el Tren Fantasma de St. Louis . [50] [51] Domremy , ubicada en el cruce de la autopista 320 y la autopista 225 , construyó un parque para conmemorar las celebraciones del centenario de la provincia. La autopista 225 proporciona acceso al Sitio Histórico Nacional de Batoche , que fue el sitio de la última resistencia del activista de los derechos de los métis Louis Riel antes de su posterior juicio y muerte en 1885. [52] St. Louis fue recientemente el sitio del descubrimiento [53] de un gran sitio arqueológico [54] de artefactos aborígenes. [55]
El río South Saskatchewan se cruzaba originalmente en este punto a través del puente St. Louis , pero ahora la carretera rodea el pueblo varios kilómetros al este a través de un puente de nueva construcción. El tráfico en los alrededores de St. Louis era de una media de 1.500 personas y aumenta a 6.000 después del cruce con la carretera 11 (la Louis Riel Trail), que se encuentra a 4 km al sur de Prince Albert en el km 553. [16]
La autopista 3 se une con la autopista 2 en el km 559, convirtiéndose en una concurrencia por 1,7 kilómetros (1,1 mi). Después de cruzar el río North Saskatchewan, la concurrencia de la autopista 2 y 3 termina en el intercambio con la autopista 55. Hay un segmento de autopista dividida o hermanada de 11 kilómetros (7 mi) al norte de Prince Albert. La autopista 2 continúa hacia el norte como una autopista internacional CanAm de peso primario AC desde este punto hacia el norte tomando el relevo del segmento de la autopista 3. [1] [14] [33] Prince Albert es parte de la ecorregión de transición boreal , los campos agrícolas y las áreas forestales bordean las áreas rurales de la autopista. [56] [57] [58] En el km 581, la autopista 2 se encuentra con la intersección de la autopista 355. Al noroeste de esta intersección se encuentran las reservas indias Little Red River 106C y Montreal Lake 106B. El lago Christopher se encuentra en el kilómetro 594 de la intersección de la autopista 791 este y la autopista 263 oeste . La autopista 263 proporciona acceso al Parque Nacional Prince Albert . [1]
Esta ecorregión forma parte de la meseta boreal media . En el km 634, la carretera 2 se une con la carretera 264, que proporciona acceso al lago Waskesiu en el Parque Nacional Prince Albert . En el km 648 hay una intersección con la carretera 969 , otro acceso al parque por el oeste y un acceso por el este a la reserva india del lago Montreal 106. Hay menos caminos en el bosque boreal del sur . La carretera 2 hace la siguiente conexión en el km 680 con la carretera 916. [1]
Hay más de 100.000 lagos en Saskatchewan, y la principal región lacustre se encuentra al norte de la línea de árboles en el Escudo Canadiense . [59] El lago Montreal está ubicado al oeste de la autopista 2, sus orillas del norte cerca de Weyakwin en el km 704, luego en el km 746 la autopista 2 se une con la autopista 165 que viaja al norte hasta la reserva india del lago Morin 217. La reserva india Lac la Ronge 156 está en el km 798 antes del término final en el bosque boreal del norte en La Ronge y el cruce con la autopista 102. [ 1]
Desde 1876, el cruce del río South Saskatchewan en St. Louis se hacía mediante transbordador. En 1912, el ferrocarril construyó un puente ferroviario sobre el río y, en 1928, se añadieron los carriles para vehículos. [60] Después de 1907, la carretera se construyó al sur de Chamberlain y llegó a Buffalo Pound. En esa época, dos motoniveladoras y arados a pie eran los instrumentos de la tecnología de construcción de carreteras. Esta carretera recibió una mejora en 1926, en la que se utilizaron una niveladora , 16 caballos y un vagón volcador. [61]
La Ley de Carreteras de Saskatchewan se estableció en 1922, en cumplimiento de la Ley de Carreteras Canadiense de 1919. En las etapas iniciales de la Ley de Carreteras de Saskatchewan, 10 millas (16 km) de carretera eran de grava y el resto eran caminos de tierra. Las concesiones de carreteras se establecieron como parte del sistema de estudio de tierras del Dominio para la colonización. [62] [63] En 1929, el RM de Wood Creek #281 realizó trabajos en la carretera con tres niveladoras, 53 raspadores de aguanieve, 15 raspadores de ruedas y cinco arados. [64] El desarrollo de carreteras comenzó en la década de 1920 y prácticamente se detuvo en los años de depresión de la década de 1930. Los primeros colonos, como John Abrey, realizaban ellos mismos el trabajo de mantenimiento de las carreteras en esta época. En la década de 1930, ver un automóvil era raro, Alexander Black recuerda haber llevado 150 fanegas en un tanque de grano con un enganche de cuatro caballos . Cuando llegaron a la carretera 2, los caballos atravesaron la ciudad a toda velocidad hasta que se engancharon en el desvío ferroviario junto a los elevadores. [65] El viaje por la carretera provincial 5 antes de la década de 1940 habría consistido en viajar por la plaza siguiendo las concesiones de carreteras del municipio, las cercas de alambre de púas y las líneas ferroviarias. Como las carreteras del municipio estudiadas eran las más fáciles de recorrer, la primera carretera se diseñó en esquinas de 90 grados en ángulo recto a medida que la distancia atravesaba la pradera a lo largo de caminos de pastoreo y caminos del municipio. [66]
Las dos revoluciones industriales, la primera y la segunda, combinadas con los avances realizados durante los años de guerra dieron como resultado el mayor impulso en la construcción de carreteras para todo tipo de clima después de la Segunda Guerra Mundial . [67] La creación de la carretera al sur de Chamberlain hasta Moose Jaw se completó en 1953. Los proyectos de pavimentación siguieron en un corto período de tiempo. [61] En 1955, partes de la Carretera 2 ya estaban pavimentadas; entre Vantage y Tuxford, a ambos lados de Moose Jaw; al norte de Watrous a lo largo de la costa del lago Little Manitou; y al norte del cruce con la Carretera 27 hasta el Lago Montreal, a ambos lados de Prince Albert. [68] En 1956 se discutió una propuesta de Carretera Internacional Norte-Sur con respecto a una carretera entre El Paso, Texas, y LaRonge a través de Wakaw. El segmento norte de la Carretera CanAm hacia La Ronge terminó la construcción en 1977; sin embargo, la CanAm no pasaba por Wakaw, sino que comprendía varias rutas diferentes que formaban la CanAm. La autopista 2, que pasa por Wakaw, se conecta con la autopista CanAm en Prince Albert cuando la autopista 2 se convierte en la última parte de la autopista CanAm. [69] En 1952, la autopista 2 fue redirigida; en lugar de serpentear a través de la ciudad de Wakaw, la nueva ruta de la autopista iba directamente a lo largo del límite occidental de la ciudad. [69] : 93
La agricultura es la principal industria de Saskatchewan y el transporte de grano a los elevadores se hizo primero en carros tirados por caballos , para luego ser reemplazado alrededor de la Primera Guerra Mundial por el transporte en camión . El transporte de larga distancia floreció entre 1950 y 1970. Desde la década de 1970, 17 veces la cantidad de camiones de grano y el 95 por ciento de las mercancías transportadas ahora se transportan en camión a través de Saskatchewan. [70]
En 1999, la sección de pavimento granular de la autopista 2 al sur de Watrous se sometió a pruebas con un método de reciclado en frío in situ o “CIR” para rehabilitar autopistas. Este proceso CIR es un método rentable que recicla la superficie superior de una carretera. Este material pulverizado se mezcla con emulsión asfáltica y se extiende y compacta nuevamente sobre la superficie de la autopista. Luego, esta superficie se recupera con un nuevo sello según el volumen de tráfico. [71]
En 2001, se repavimentaron 6,6 kilómetros (4,1 millas) cerca de la carretera de acceso a Cudworth, así como 3,7 kilómetros (2,3 millas) al norte del cruce de la autopista 27. "La autopista 2 cerca de Cudworth ha visto un aumento en el tráfico de camiones que está provocando el deterioro de esta autopista... Es importante mantener nuestras carreteras en buenas condiciones de conducción para garantizar la seguridad del público viajero". -Ministro de Carreteras y Transporte Maynard Sonntag. [72] Tan recientemente como en 2002, esta sección de la autopista 2 se mejoró 10,4 kilómetros (6,5 millas) al sur de Yellowhead. En el km 398 se encuentra el acceso a Zelma. [7] "La autopista 2 ha visto un aumento en el tráfico de camiones, lo que provoca el desgaste de esta autopista... Estamos pavimentando una sección de esta autopista, ya que se ha deteriorado en los últimos años. Saskatchewan Highways and Transportation está trabajando arduamente para reparar las carreteras en toda la provincia para mejorar la seguridad de los conductores. - " El Ministro de Carreteras y Transporte, Mark Wartman [73]
Veterans Memorial Highway es el nombre oficial de la autopista 2 entre Moose Jaw y Prince Albert.
Como homenaje a los veteranos de Saskatchewan, el primer ministro Lorne Calvert , el ministro de carreteras y transporte Eldon Lautermilch y el ex presidente provincial de la Legión Real Canadiense, Comando de Saskatchewan, John Henderson, inauguraron juntos la nueva señal de la carretera el 10 de noviembre de 2005. La ceremonia se celebró durante la semana de los veteranos, del 5 al 11 de noviembre, y también conmemora el Año del Veterano de 2005. [74] La designación de la carretera coincide con la Semana de los Veteranos (del 5 al 11 de noviembre) y fue uno de los varios honores significativos otorgados a los veteranos en 2005, el Año del Veterano. El Año del Veterano conmemora el 60 aniversario del fin de la Segunda Guerra Mundial . [75] La Legión Real Canadiense, el Comando de Saskatchewan y el Comité Saskatchewan Remembers se unieron para seleccionar esta carretera particular de Saskatchewan debido a la historia de presencia militar a lo largo de la ruta. Las sucursales de la Legión Real Canadiense se encuentran en Moose Jaw , Penance - Holdfast , Young - Zelma , Watrous , Simpson y Prince Albert . En Watrous hay un museo de historia militar, y en la sucursal de la Legión Real Canadiense de Prince Albert se conservan objetos militares . La base militar de la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF) y del 15.º Ala de Moose Jaw se encuentra a 5,5 kilómetros (3,4 millas) al sur-suroeste de Moose Jaw . [76]
Los 238,4 kilómetros (148,1 millas) de la parte norte de la Saskatchewan Highway 2 contribuyen a la CanAm Highway . El segmento de la Highway 2 designado como CanAm Highway se encuentra entre Prince Albert y La Ronge . [1]
La longitud total de la ruta de la autopista CanAm es de 4.122 kilómetros (2.561 millas) y se extiende desde El Paso, Texas en la frontera mexicana ( MX 45 ) hasta La Ronge en la intersección de la autopista Saskatchewan 2 - SK 102. Los súper corredores del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) conectan a México, Estados Unidos y Canadá. La autopista CanAm fue un concepto que comenzó en la década de 1920. [77] Un tramo de la autopista entre Amazon y Watrous está programado para mantenimiento entre 2008 y 2009, así como la concurrencia de la autopista 5 - autopista 2 que transporta alrededor de 2.000 vpd en promedio durante el año. También el segmento de 13 kilómetros (8 millas) entre las autopistas 264 y 969 es un proyecto de mantenimiento 2008-09. [16] [34]
De sur a norte. [78] [79]
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