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Clase 318 de British Rail

La clase 318 de British Rail es un tren de pasajeros eléctrico de unidad múltiple (EMU) que opera en el centro-oeste de Escocia . Las unidades se introdujeron el 29 de septiembre de 1986 como parte de la electrificación de la línea de la costa de Ayrshire entre Glasgow Central y Ayr / Ardrossan con líneas aéreas de corriente alterna (CA). Su uso se extendió a Largs en enero de 1987. También se utilizaron en la línea Inverclyde en pequeñas cantidades. Los trenes operan actualmente en la línea Argyle (incluidos los servicios a Lanark desde Glasgow Central High Level ), la línea Cathcart Circle , la línea North Clyde , la línea Whifflet , la línea Paisley Canal y la línea Inverclyde . Tras la retirada de la flota de la clase 314 en 2019, estas unidades son las EMU en funcionamiento más antiguas de Escocia, habiendo estado en servicio generador de ingresos durante más de38 años.

Antecedentes e historia

Clase 318 en Fairlie en el primer mes de operación eléctrica
Clase 318 con los colores originales naranja y negro de Strathclyde Transport en el puerto de Ardrossan en 1990

Efectivamente, una versión de tres coches de la Clase 317 , 21 de estas unidades basadas en la Marca 3 de British Rail fueron construidas por las obras de BREL en York entre 1985 y 1986 para reemplazar las antiguas unidades múltiples diésel (DMU) Clase 101 , Clase 107 , Clase 120 y Clase 126 que habían trabajado en el sector suroeste de Glasgow durante casi 30 años. La descripción técnica de las unidades es DTSO+MSO+DTSO, que consiste en un coche motor central (con un pantógrafo Stone Faiveley AMBR montado en el techo y cuatro motores de tracción ubicados debajo del piso dentro de ambos bogies (dos motores por bogie)) con un remolque de conducción en cada extremo. Las unidades funcionan con el sistema de línea aérea estándar de 25  kV CA y son de clase estándar en todas partes. 

Las unidades tienen una velocidad máxima de 90 mph (145 km/h) y se pueden trabajar hasta cuatro conjuntos en conjunto para formar un conjunto de 12 vagones, aunque las plataformas solo pueden manejar trenes de ocho vagones. La Clase 318 también puede operar en conjunto con la ligeramente más nueva Clase 320 en una formación de seis vagones, que se usa regularmente en las líneas North Clyde y Argyle. Tras la introducción de la Clase 334 en las rutas de Ayrshire / Inverclyde en 2001, tanto la Clase 334 como la Clase 318 se encontraron operando juntas en las líneas North Clyde y Argyle.

Accidentes e incidentes

Vista frontal del 318254 poco después del accidente en la estación de Largs

Reforma

2005-2007

Clase 318 con librea SPT y parte delantera original en Gourock en julio de 2006
Clase 318 con parte delantera revisada en Glasgow Central Low Level en 2011

Entre 2005 y 2007, todos los vagones de la Clase 318 fueron sometidos a una remodelación por parte de Hunslet-Barclay que implicó la eliminación de la conexión del pasillo en los vagones de conducción, lo que permitió la provisión de una cabina de conductor de ancho completo. [11] El alojamiento de los pasajeros también fue mejorado, con nuevos controles de puerta de pasajeros, un interior repintado, nueva moqueta y piso de los asientos, y nuevos asideros. También se instaló nueva iluminación, con pantallas similares a las de las unidades de la Clase 320 junto con luces LED para los indicadores de cabina y luces de posición. Se instalaron nuevos sistemas de información al pasajero, similares a los que se ven en otros trenes. [11]

En septiembre de 2008, la agencia del gobierno escocés Transport Scotland anunció que todos los trenes ScotRail (incluidos los de Strathclyde Partnership for Transport ) serían repintados con un nuevo diseño azul con marcas blancas de Saltire en los extremos de los vagones. Dado que las unidades habían sido recientemente renovadas y repintadas, serían las últimas de la flota de EMU en ser repintadas con el diseño de Saltire. Mientras tanto, a todas las unidades se les quitó el nombre "SPT Rail", dejándolas con un diseño de SPT sin marca.

2013-2017

Dos trenes Clase 318 se encuentran en la estación de Partick con decoraciones anteriores y posteriores a la remodelación en 2017.

Las unidades de la Clase 318 recibieron una segunda remodelación entre octubre de 2013 y octubre de 2017.

El trabajo incluyó:

El programa de renovación de la flota de la Clase 318 finalizó en octubre de 2017.

2021-2023

Las unidades de la Clase 318 recibieron una tercera remodelación entre diciembre de 2021 y septiembre de 2023. [2] [3]

Este trabajo incluyó:

Detalles de la flota

Numeración de vehículos

Los vehículos individuales se numeran en los rangos de la siguiente manera: [5]

Unidades con nombre

Algunas unidades han recibido nombres: [12]

Referencias

  1. ^ abcd Marsden, CJ (2007). "Clase 318" . Reconocimiento de tracción . Hersham: Ian Allan Publishing. págs. 170-171. ISBN 978-0-7110-3277-4. OCLC  230804946. OL  16902750M.
  2. ^ ab "Clase 318". Unidades. Rail Express . N.º 330. Noviembre de 2023. pág. 21.
  3. ^ ab "Se lanza la última '318' renovada de Brodie". Rail Magazine . N.º 994. 18 de octubre de 2023. pág. 18.
  4. ^ ab "Clase 318". Londres: Eversholt Rail. Archivado desde el original el 22 de abril de 2019.
  5. ^ abc "Clase 318" . Volumen combinado de potencia motriz de British Rail . Shepperton: Ian Allan. 1989. Unidades múltiples p. 99. ISBN 978-0-7110-1849-5. OCLC  931408393. OL  32082500M.
  6. ^ Libro de diagramas de vehículos n.º 210 para unidades múltiples eléctricas (incluida APT) (PDF) . Derby: Departamento de ingeniería mecánica y eléctrica, British Railways Board. Octubre de 1986. EC207, EE227, EE228 (en las páginas de trabajo 84-85 y 168-171). Archivado desde el original (PDF) el 21 de enero de 2015, a través de Barrowmore MRG.
  7. ^ primera visión . Primer ScotRail. Marzo de 2005. {{cite magazine}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )
  8. ^ Informe de accidente ferroviario 04/2009: Descarrilamiento cerca de la estación Exhibition Centre, Glasgow, 3 de septiembre de 2007 (PDF) . Derby: División de investigación de accidentes ferroviarios, Departamento de Transporte. Febrero de 2009. Archivado (PDF) del original el 9 de julio de 2022. Consultado el 16 de mayo de 2022 .
  9. ^ "Los pasajeros resultan heridos tras la colisión de trenes". BBC News . British Broadcasting Corporation. 16 de enero de 2008. Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2020.
  10. ^ "Servicios cancelados tras el descarrilamiento de un tren de ScotRail". Rail Magazine . Peterborough: Bauer Consumer Media. Mayo de 2022. pág. 17.
  11. ^ ab "Renovación de la C6X de la clase 318". Loughborough: Brush Traction Group. Archivado desde el original el 8 de julio de 2011.
  12. ^ "Clase 318". Locomotoras modernas ilustradas . N.º 225. Junio ​​de 2017. Págs. 26–33.

Lectura adicional