La 67.ª edición de las Doce Horas de Sebring de Mobil 1 presentada por Advance Auto Parts fue un evento de carreras de autos deportivos de resistencia que se celebró en Sebring International Raceway, cerca de Sebring, Florida , del 14 al 16 de marzo de 2019. La carrera fue la segunda ronda del Campeonato WeatherTech SportsCar de 2019 , así como la segunda ronda de la Copa de Resistencia Michelin . Action Express Racing y Wayne Taylor Racing se llevaron a casa un Cadillac con un resultado de 1-2-3 para los honores generales, y la victoria fue para la tripulación del No. 31 de Eric Curran , Felipe Nasr y Pipo Derani , que ganó la carrera de 12 horas por tercera vez en las cuatro ediciones anteriores. El equipo Porsche GT #911 ganó en la clase GTLM sobre el Ford GT #66 de Chip Ganassi Racing , el LMP2 fue ganado por Performance Tech Motorsports y el equipo Grasser Racing obtuvo su segunda victoria consecutiva en la clase GTD, venciendo al equipo Lamborghini GTD Magnus Racing , que quedó segundo en solo su segunda largada como equipo Lamborghini.
El Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA regresó a la sede para el mismo fin de semana por primera vez desde 2012 , aunque con algunos cambios. El Campeonato Mundial de Resistencia tuvo su propio evento independiente de 1,000 millas el viernes 15 de marzo de 2019, el día antes de las 12 Horas de Sebring oficiales sancionadas por IMSA , el 16 de marzo. [1] [2] A pesar de las preguntas iniciales planteadas sobre si se podrían realizar o no dos eventos separados de la misma duración en el mismo fin de semana, se confirmó que el evento sería la sexta ronda del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2018-19 . Pilotos y equipos seleccionados, como Corvette Racing y Chip Ganassi Racing , compitieron en ambos eventos consecutivos. [3]
El presidente de la Asociación Internacional de Deportes de Motor (IMSA), Scott Atherton, confirmó que la carrera era parte del calendario del Campeonato IMSA SportsCar 2019 (IMSA SCC) en agosto de 2018. [4] Fue el sexto año consecutivo en que fue parte del IMSA SCC y la 67.ª edición de las 12 Horas de Sebring. Las 12 Horas de Sebring fueron la segunda de las doce carreras de resistencia de autos deportivos programadas para 2019 por la IMSA y la segunda de las cuatro carreras de la Michelin Endurance Cup (MEC). [5] Se llevó a cabo en el Sebring International Raceway de 17 curvas y 3,741 millas (6,021 km) en Sebring, Florida, el 16 de marzo de 2019. [6]
El 28 de febrero de 2019, la IMSA publicó un boletín técnico sobre el Balance de Rendimiento para la carrera de 12 horas. En la clase Daytona Prototype International (DPi), la mayoría de los autos tuvieron reducciones de potencia, con la excepción del Cadillac DPi . El Mazda RT24-P se hizo 10 kilogramos más pesado y tuvo una reducción de capacidad de combustible. En la clase GT Le Mans (GTLM), el Ferrari 488 GTE se hizo 15 kilogramos más liviano. [7] A pesar de haber recibido un descanso, el equipo Ferrari GTLM Risi Competizione decidió renunciar a Sebring, por preocupaciones sobre el ajuste. [8]
Antes de la carrera, Jordan Taylor , Renger van der Zande , Fernando Alonso y Kamui Kobayashi lideraban el Campeonato de Pilotos DPi con 35 puntos, por delante de Pipo Derani , Felipe Nasr y Eric Curran en segunda posición con 32 puntos. [9] En LMP2, Sebastián Saavedra , Pastor Maldonado , Ryan Cullen y Roberto González lideraban el Campeonato de Pilotos con 35 puntos. [9] El Campeonato de Pilotos GTLM estaba liderado por Connor De Phillippi , Philipp Eng , Colton Herta y Augusto Farfus con 35 puntos, 3 por delante de James Calado , Alessandro Pier Guidi , Miguel Molina y Davide Rigon en segunda posición. [9] Con 35 puntos, Mirko Bortolotti , Rik Breukers, Rolf Ineichen y Christian Engelhart lideraban el Campeonato de Pilotos GTD. [9] Cadillac , BMW y Lamborghini lideraban sus respectivos campeonatos de fabricantes, mientras que Konica Minolta Cadillac , DragonSpeed , BMW Team RLL y GRT Grasser Racing Team lideraban cada uno sus propios campeonatos de equipos. [9]
Un total de 38 coches participaron en el evento divididos en 4 clases. Hubo 11 coches en la clase DPi, ocho inscritos en GT Le Mans, 17 en GT Daytona y apenas dos participantes en la clase LMP2. Tras el retiro de Christian Fittipaldi , el ganador de Le Mans , Brendon Hartley, se unió al equipo Action Express Racing en el coche n.º 5. Matthieu Vaxivière se unió a Wayne Taylor Racing en su Cadillac n.º 10, después de que a los pilotos de Toyota Gazoo Racing, Kamui Kobayashi y Fernando Alonso , se les prohibiera participar en el evento de IMSA. En la clase GT Daytona, Black Swan Racing , que había confirmado un programa completo de eventos de resistencia para la temporada 2019 de IMSA, se había retirado como resultado de que el propietario del equipo y conductor Tim Pappas sufriera lesiones en el evento de las 12 horas de Bathurst de febrero . [10]
Debido a que el evento del Campeonato Mundial de Resistencia se llevó a cabo el viernes, las primeras sesiones de práctica para las 12 Horas de Sebring se llevaron a cabo el jueves. En la primera sesión de práctica, Felipe Nasr y el equipo No. 31 Action Express Racing Cadillac fueron los más rápidos, estableciendo un 1:46.996. Fueron 0.355 segundos más rápidos que el No. 6 Team Penske Acura. En GT Le Mans, Porsche y Ford estuvieron en la cima de la clasificación, con Laurens Vanthoor marcando el tiempo más rápido para el No. 911 Porsche 911 RSR, estableciendo un 1:56.983. Estaría tres décimas por delante de los tiempos de los pilotos de Ford GT Richard Westbrook y Joey Hand . En GT Daytona, Mario Farnbacher del equipo No. 86 Meyer-Shank Racing Acura marcó el tiempo más rápido de 2:00.793, casi medio segundo por delante del No. 73 Park Place Motorsport Porsche, conducido por Patrick Long . PR1/Mathiasen Motorsports fue el más rápido en la clase LMP2. [11]
En la segunda sesión de entrenamientos libres, tras una sesión de bajo riesgo del Mazda Team Joest , Olivier Pla les daría el tiempo más rápido del fin de semana hasta el momento con el coche nº 55, un 1:46.834. Sería 0,815 segundos más rápido que Pipo Derani del Cadillac nº 31 de Action Express Racing. El piloto de Acura, Hélio Castroneves, completó los tres primeros puestos en la clase DPi. En la clase GT Le Mans, el Porsche GT Team fue el más rápido una vez más, con el piloto nº 911 Nick Tandy marcando un tiempo de 1:56.991. El equipo volvió a ser el más rápido sobre los dos Ford GT de Chip Ganassi Racing . En GT Daytona, Bill Auberlen marcó el ritmo con el BMW M6 nº 96 de Turner Motorsport, con un tiempo de 2:00.583. PR1/Mathiasen Motorsports volvió a marcar el tiempo más rápido en LMP2, con 1:52.149. [12]
Las posiciones de privilegio en cada clase se indican en negrita y con ‡.
Los resultados finales de DPi mantuvieron a Jordan Taylor y Renger van der Zande en la cima del Campeonato de Pilotos de DPi con 67 puntos, mientras que Albuquerque y Barbosa avanzaron del séptimo al cuarto lugar. [16] La victoria de Cassels y Masson les permitió tomar el liderazgo del Campeonato de Pilotos de LMP2, mientras que los ausentes Saavedra, Maldonado, Cullen y González cayeron al cuarto lugar. McMurry y Aubry saltaron al segundo lugar después de ser cuartos al ingresar a Sebring International Raceway. [16] Los resultados finales de GTLM mantuvieron a Eng en la cima del Campeonato de Pilotos con 63 puntos, mientras que De Phillippi y Herta cayeron al tercer lugar. Los ganadores de la carrera Pilet, Tandy y Makowiecki avanzaron del quinto al segundo lugar. [16] Con un total de 70 puntos, la victoria de Bortolotti, Breukers e Ineichen les permitió extender su ventaja sobre Montecalvo, Bell y Telitz en el Campeonato de Pilotos de GTD a 16 puntos. Lally, Potter y Pumpelly avanzaron del décimo al tercer lugar. [16] Cadillac y Lamborghini continuaron encabezando sus respectivos campeonatos de fabricantes, mientras que Porsche tomó la delantera en el campeonato de fabricantes GTLM. [16] Konica Minolta Cadillac y GRT Grasser Racing Team mantuvieron sus respectivas ventajas en sus respectivos campeonatos de equipos, mientras que Performance Tech Motorsports y Porsche GT Team se convirtieron en los líderes de sus respectivas categorías de campeonatos de equipos con diez rondas restantes en la temporada. [16]
Los ganadores de la clase se indican en negrita y ‡.