Lista de las principales ciudades de Estados Unidos que carecen de servicio ferroviario interurbano

Muchas ciudades importantes y centros de población regionales de los Estados Unidos carecen de cualquier tipo de servicio ferroviario de pasajeros interurbano , que normalmente proporcionaría Amtrak . Seis áreas estadísticas metropolitanas de más de un millón de residentes no cuentan con servicio ferroviario interurbano, como tampoco lo tienen los estados de Dakota del Sur o Wyoming . No hay trenes de pasajeros internacionales entre los Estados Unidos y México , ni a Canadá fuera de Ontario , Montreal y Vancouver .

Ciudades que carecen de servicio ferroviario interurbano

A los efectos de esta lista, se considera que una ciudad cuenta con servicio si se encuentra a menos de 35 millas (56 km) de una estación de trenes de pasajeros interurbanos de Amtrak u otra. Sin embargo, algunas de estas ciudades pueden recibir servicio directo de los servicios Thruway de Amtrak . A menos que se indique lo contrario, el proveedor del último servicio de pasajeros que se menciona en cada una de las siguientes ciudades fue Amtrak. A continuación se incluye una lista parcial de las ciudades con una población metropolitana mayor de 100 000 habitantes que no reciben servicio de algún tipo de servicio ferroviario interurbano (en orden decreciente de población): ^{[1] [2]}

Ciudades con servicios cercanos

Además, las siguientes ciudades no cuentan con servicio ferroviario interurbano directo, pero tienen una estación ferroviaria a 35 millas (56 km) de la ciudad.

Ciudades con conexiones ferroviarias regionales

Las siguientes ciudades no cuentan con servicio ferroviario interurbano directo, pero cuentan con un servicio ferroviario regional o de cercanías que se conecta a la red ferroviaria interurbana.

Otras lagunas

Amtrak no ofrece servicio a México . De 1973 a 1981, Amtrak operó el Inter-American , que permitía transferencias entre Laredo, Texas y Nuevo Laredo, Tamaulipas para conectar el servicio con los Ferrocarriles Nacionales de México . El servicio de Amtrak más cercano a México se puede encontrar en estaciones a lo largo de la parte occidental de Sunset Limited y la parte suroeste de Texas Eagle en Texas, Nuevo México, Arizona y California; así como el servicio Pacific Surfliner a Union Station en San Diego.

Amtrak ha estudiado líneas ferroviarias anteriormente canceladas que podrían renovar el servicio a algunas ciudades. Las ciudades involucradas incluyen Boise , Mobile , Tallahassee , Quad Cities (cuatro ciudades adyacentes en el noroeste de Illinois y el sureste de Iowa), ^{[36] [67]} Billings y Wichita . ^[68] Las propuestas para trenes de alta velocidad también podrían restaurar el servicio para varias ciudades. Otros servicios que Amtrak podría restaurar incluyen el Pioneer (que sirve Chicago - Denver - Seattle a través del California Zephyr ), el Black Hawk (Chicago- Dubuque , este de Iowa), el North Coast Hiawatha (que sirve Chicago-Fargo-Seattle a través del Montana Rail Link ), el Montrealer (Extensión del Vermonter desde St. Albans, VT a Montreal, QC), el Coast Daylight (que complementa al Coast Starlight entre Los Ángeles y el Área de la Bahía) y el segmento Nueva Orleans - Orlando del Sunset Limited .

Véase también

• Lista de rutas de Amtrak
• Lista de estaciones de Amtrak
• Lista de las estaciones de Amtrak más concurridas

Referencias

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Lectura adicional

• Sanders, Craig (2006). Amtrak en el corazón del país . Bloomington, Indiana: Indiana University Press . ISBN 978-0-253-34705-3.

Enlaces externos

• Artículo sobre los mercados que faltan y que el servicio ferroviario estadounidense no cubre (análisis y gráficos)
• Gráfico que muestra los centros de población de EE. UU. y el servicio de Amtrak