La barrera Gaza-Israel (a veces llamada Muro de Hierro [1] [2] [3] ) es una barrera fronteriza ubicada en el lado israelí de la frontera entre Gaza e Israel . [4] Antes de la guerra entre Israel y Hamás , el cruce de Erez , en el norte de la Franja de Gaza , solía ser el único punto de cruce para personas y mercancías que venían de Israel a la Franja de Gaza, con un segundo punto de cruce, el cruce fronterizo de Kerem Shalom , utilizado exclusivamente para mercancías procedentes de Egipto , ya que Israel no permitía que las mercancías fueran directamente de Egipto a Gaza a través de la frontera entre Egipto y Gaza , [5] [6] a excepción de la Puerta de Saladino, abierta en 2018.
Israel construyó por primera vez una valla a lo largo de la frontera en 1971 [7] como barrera de seguridad, y desde entonces ha sido reconstruida y mejorada. La valla fue construida por Israel para controlar el movimiento de personas y bienes entre la Franja de Gaza e Israel, lo que no podría lograr mediante los cruces fronterizos normales. [ cita requerida ]
También hay un cruce a lo largo de la frontera entre Egipto y Gaza, el cruce de Rafah , aunque está limitado al cruce de personas; según la demanda de Israel, cualquier carga o mercancía que entre en Gaza debe pasar por Israel, normalmente por el cruce fronterizo de Kerem Shalom. [8] [6]
En 1993, Israel y la Organización para la Liberación de Palestina firmaron el primero de los Acuerdos de Oslo, por el que se estableció la Autoridad Palestina con un control administrativo limitado de Cisjordania y la Franja de Gaza . De conformidad con los Acuerdos, Israel sigue manteniendo el control del espacio aéreo , las fronteras terrestres (con excepción de la frontera de Gaza con Egipto, abandonada por Israel en 2005) y las aguas territoriales de la Franja de Gaza .
En 2005, Israel retiró unilateralmente sus tropas de la Franja de Gaza, junto con miles de colonos israelíes. Israel afirma así haber puesto fin a la ocupación. Sin embargo, esta afirmación ha sido cuestionada sobre la base de que Israel sigue ejerciendo control sobre las aguas territoriales y el espacio aéreo de Gaza, a pesar de que Gaza no forma parte de Israel y los habitantes de Gaza no tienen pasaportes israelíes . [9]
La frontera entre Gaza e Israel se extiende a lo largo de uno de los contrastes económicos más marcados del mundo (la zona desmilitarizada de Corea es el otro): en el lado israelí, el PIB per cápita es de 55.000 dólares y la densidad de población es baja, mientras que en el lado palestino, el PIB per cápita es de 1.250 dólares y la densidad de población está entre las más altas del mundo. [10]
Los comentaristas señalan que fortificaciones como el Muro de Hierro darán como resultado una situación más diabólica, no para los habitantes de Gaza, sino para la propia sociedad israelí, que tal vez nunca mire más allá de esos muros de piedra metafóricos para alcanzar un compromiso sociopolítico con los palestinos. [11]
Israel comenzó a construir la primera barrera de 60 kilómetros (37 millas) de longitud a lo largo de su frontera con la Franja de Gaza en 1994. En el Acuerdo Provisional de 1994 sobre Cisjordania y la Franja de Gaza , se acordó que "la valla de seguridad erigida por Israel alrededor de la Franja de Gaza permanecerá en su lugar y que la línea demarcada por la valla, como se muestra en el mapa, será válida únicamente a los efectos del Acuerdo" [12] (es decir, la barrera no constituye necesariamente la frontera). La barrera inicial se completó en 1996.
Antes de la retirada de 2005, el ejército israelí mantenía una zona de amortiguación de un kilómetro dentro de Gaza a lo largo del muro fronterizo, lo que impedía a los militantes acercarse a la frontera, a veces con disparos. Después de la retirada de las FDI, la frontera se volvió fácilmente accesible para los palestinos. [13] Por lo tanto, Israel inició la construcción del sistema de seguridad mejorado a lo largo de la frontera de Gaza, cuyo costo se estima en 220 millones de dólares y que se completará a mediados de 2006. [14]
Incluye un muro de siete metros con sensores, ametralladoras teledirigidas y alambre de púas en las tres zonas por donde discurre la frontera adyacente a los asentamientos israelíes. [14] La tierra tomada a los kibutzim correspondientes fue compensada, con algunas controversias. [15]
En general, la primera barrera es una valla de alambre de púas sin sensores. La segunda barrera, denominada Hoovers A, está a 20 metros y consta de una carretera y una valla con sensores. Estas ya existían antes de 2005. Un nuevo elemento es una zona de amortiguación de 70 a 150 metros de ancho denominada Hoovers B con sensores de movimiento en el suelo y rodeada por una nueva valla equipada con sensores y torres de vigilancia cada 2 kilómetros, equipadas con ametralladoras por control remoto en lugar de soldados, que podrían ser el objetivo de los francotiradores palestinos. [14]
La barrera está vigilada tanto desde el aire como desde tierra. [14]
La barrera ha encontrado oposición y protestas por parte de algunos palestinos en Gaza. [16]
La barrera fue derribada en gran parte por los palestinos al comienzo de la Intifada de Al-Aqsa en septiembre de 2000, seguida de muchos ataques terroristas. [17] La barrera fue reconstruida entre diciembre de 2000 y junio de 2001. Se agregó una zona de amortiguación de un kilómetro, además de nuevos puestos de observación de alta tecnología. Los soldados también recibieron nuevas reglas de combate, [17] que, según Ha'aretz , permiten a los soldados disparar contra cualquiera que sea visto arrastrándose por la noche ilegalmente en territorio israelí. [18] Los palestinos que intentan cruzar la barrera hacia Israel a escondidas han sido asesinados a tiros. [19]
La barrera ha sido eficaz para impedir que terroristas y atacantes suicidas entren a Israel desde Gaza. Desde 1996, prácticamente todos los atacantes suicidas que han intentado salir de Gaza han detonado sus explosivos en los puntos de cruce de la barrera y han sido detenidos cuando intentaban cruzar la barrera por otro lugar. [20] [21] Entre 1994 y 2004, un atacante suicida procedente de la Franja de Gaza llevó a cabo con éxito un ataque en Israel (el 14 de marzo de 2004 en Ashdod ). [22]
La eficacia de la barrera provocó un cambio en las tácticas de los militantes palestinos, que comenzaron a disparar cohetes Qassam y morteros por encima de la barrera . [17] [23]
El 27 de diciembre de 2008, Israel lanzó la Guerra de Gaza , consistente en ataques aéreos e incursiones terrestres contra objetivos en la Franja de Gaza, con el objetivo declarado de detener el lanzamiento de cohetes [24] desde y el contrabando de armas hacia el territorio. [25] [26] La guerra terminó el 18 de enero de 2009, cuando ambas partes cesaron la acción militar. [27] [28] Israel completó su retirada el 21 de enero, [29] [30] y desde entonces se han disparado miles de cohetes y morteros desde la Franja de Gaza.
El presidente de la Autoridad Palestina, Mahmud Abás, declaró su apoyo a la barrera entre Egipto y Gaza , añadiendo: "Es el derecho soberano de los egipcios en su propio país. Los suministros legítimos deben ser llevados a través de los cruces legales", [31] aunque no hizo ningún comentario similar sobre los derechos soberanos de Israel. Estados Unidos anunció su apoyo a la barrera entre Egipto y Gaza diciendo que impediría el contrabando de armas. [32] La principal Universidad Al-Azhar de El Cairo respaldó oficialmente la decisión del gobierno de construir una barrera entre Egipto y Gaza diciendo que era "un derecho del Estado construir a lo largo de sus muros instalaciones y obstáculos que mejorarán su seguridad". [33]
Debido a la eficacia de la barrera para detener la infiltración de militantes en Israel, adoptaron una estrategia de excavación de túneles bajo la barrera. El 25 de junio de 2006, los palestinos utilizaron un túnel de 800 metros excavado durante un período de meses para infiltrarse en Israel. Atacaron una unidad blindada israelí que patrullaba, mataron a dos soldados israelíes y capturaron a otro, Gilad Shalit . [34]
Entre enero y octubre de 2013 se identificaron otros tres túneles, dos de los cuales estaban repletos de explosivos. [35] El descubrimiento de túneles construidos de manera similar en otras partes del mundo ha llevado a actualizar las estimaciones de evaluación de la amenaza . [36] [37]
Durante la guerra de Gaza de 2014 , Israel se enfrentó a militantes de Hamás que salieron de túneles hacia Israel y atacaron a soldados a lo largo de la frontera. Después de la guerra, Israel localizó y destruyó 32 túneles. En 2018, Israel destruyó tres túneles nuevos. [38]
En respuesta a la gran cantidad de túneles que se están cavando y que podrían ser utilizados para la infiltración de militantes, a mediados de 2017 Israel comenzó a construir un muro fronterizo subterráneo de varios metros de profundidad a lo largo de los 40 km de longitud de la frontera. [38] El muro está equipado con sensores que pueden detectar la construcción de túneles. El muro está ubicado íntegramente en tierra israelí. [39]
En octubre de 2020, los sensores de la estructura subterránea identificaron un túnel de Hamás. Un funcionario militar israelí calificó el túnel como "el túnel más importante que hemos visto hasta la fecha, tanto en términos de profundidad como de infraestructura". [40]
La barrera antitúnel se completó en marzo de 2021. [41]
Desde la perspectiva palestina, los cruces fronterizos son cruciales para la economía de la Franja de Gaza y para las necesidades diarias de la población. [6] El negociador jefe de la Autoridad Palestina, Saeb Erekat, analizó los cierres de los cruces fronterizos y dijo que han "demostrado ser contraproducentes". [42]
A partir de 2023, había dos cruces fronterizos abiertos con Israel, con una opción adicional a través de un cruce entre Israel y Egipto. Durante la guerra que siguió al ataque de Hamás del 7 de octubre , se abrieron finalmente dos puertas de emergencia más para los convoyes de ayuda.
El cruce de Kerem Shalom es el principal cruce de carga, utilizado por camiones que transportan mercancías desde Israel o Egipto a la Franja de Gaza. Está gestionado por la Autoridad de Aeropuertos de Israel . [43]
El cruce de Erez o Beit Hanoun es el único abierto a las personas. Es un cruce peatonal y de carga hacia Israel, situado en el norte de Gaza. Actualmente, el cruce está restringido a los residentes árabes bajo la jurisdicción de la Autoridad Palestina y a los ciudadanos egipcios o funcionarios de ayuda internacional, y está cerrado a los turistas. Los palestinos que tienen un permiso para trabajar en Israel o aquellos con permisos que les permiten recibir tratamiento médico gratuito o visitar a familiares directos que están en prisión pueden utilizar este cruce cuando está abierto al tránsito peatonal. [44]
Aunque a 5.000 palestinos se les permite utilizar el cruce de Erez para ir a sus lugares de trabajo dentro de Israel, las autoridades israelíes han cerrado el cruce con frecuencia, impidiéndoles llegar a sus lugares de trabajo. [6] Además, los soldados no siempre han respetado los permisos emitidos, y en algunos casos los han confiscado en el cruce. [44]
El 7 de octubre de 2023, Hamás atacó y destruyó el cruce de Erez, que permaneció cerrado hasta el 1 de mayo de 2024, cuando se reabrió para el transporte de ayuda humanitaria hacia Gaza. [45]
El 12 de marzo de 2024, como "proyecto piloto", la puerta 96 de la valla de seguridad (cerca del kibutz Be'eri ) fue utilizada por un convoy de seis camiones que transportaban ayuda humanitaria al norte de Gaza bajo la protección de las FDI. [46] La Puerta 96 se está convirtiendo poco a poco en un elemento fijo durante la guerra, permitiendo que la ayuda llegue directamente a la ciudad de Gaza, aunque sea en una escala menor. [47]
El 12 de abril de 2024, se abrió un cruce fronterizo de emergencia en tiempos de guerra recién construido para la ayuda humanitaria cerca del Kibbutz Zikim . [48] Las FDI controlan el contenido de los camiones en las instalaciones del cruce fronterizo de Kerem Shalom. [48]
Estos se están utilizando para envíos desde Israel en conjunto con el cruce fronterizo de Nitzana (ver arriba).
El uso del cruce de Rafah estará restringido a los titulares de tarjetas de identidad palestinas... Los viajeros, incluidos los residentes que regresan, pueden utilizar el paso fronterizo para traer efectos personales según se define en la Regla 1(e) del Título 7 del Anexo del Arancel de Aduanas vigente. Cualquier otro efecto personal u otros bienes deberán despacharse en el paso fronterizo de Kerem Shalom.
El uso del cruce de Rafah estará restringido a los titulares de tarjetas de identidad palestinas... Los viajeros, incluidos los residentes que regresan, pueden utilizar el paso fronterizo para traer efectos personales según se define en la Regla 1(e) del Título 7 del Anexo del Arancel de Aduanas vigente. Cualquier otro efecto personal u otros bienes deberán despacharse en el paso fronterizo de Kerem Shalom.