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Ruta 74 del estado de California

La ruta estatal 74 ( SR 74 ), parte de la cual forma Palms to Pines Scenic Byway o Pines to Palms Highway , y la autopista Ortega , es una carretera estatal en el estado estadounidense de California . Va desde la Interestatal 5 en San Juan Capistrano en el condado de Orange hasta los límites de la ciudad de Palm Desert en el condado de Riverside . Con una extensión de aproximadamente 179 km (111 millas), pasa por varios parques y bosques nacionales entre la costa del Pacífico y el Valle de Coachella .

Descripción de la ruta

La SR 74 comienza en un intercambio con la I-5 en la ciudad de San Juan Capistrano y se dirige hacia el este como la Carretera Ortega, paralela a San Juan Creek . La carretera sale de los límites de la ciudad de San Juan Capistrano y gira hacia el noreste, pasando por la comunidad de Rancho Mission Viejo y entrando en Ronald W. Caspers Wilderness Park y, finalmente, en el Bosque Nacional Cleveland . Después de pasar por San Juan Hot Springs, la SR 74 ingresa al condado de Riverside . [3]

La carretera continúa serpenteando por las montañas de Santa Ana y pasa por la comunidad de El Cariso antes de descender a la ciudad de Lake Elsinore . SR 74 continúa hacia el noroeste por Grand Avenue antes de continuar hacia el noreste por Riverside Drive y continuar a lo largo de la orilla del lago Elsinore . La carretera continúa hacia el sureste por Collier Avenue antes de continuar hacia el noreste por Central Avenue y cruzar la I-15 . La SR 74 sale de la ciudad de Lake Elsinore y continúa a través del condado no incorporado de Riverside antes de girar hacia el este y entrar en Perris . Después de atravesar el centro, la SR 74 se fusiona con la I-215 y corre simultáneamente con la I-215 antes de salir de la autopista como Matthews Road. [4]

La SR 74 viaja hacia el sureste a través del área de Romoland de Menifee y gira hacia el este para convertirse en Pinacate Road, continuando por Homeland y Green Acres antes de correr simultáneamente con la SR 79 como Florida Avenue a través de Hemet . La SR 79 se divide y se dirige al norte hacia San Jacinto, mientras que la SR 74 continúa por East Hemet y Valle Vista antes de ingresar al Bosque Nacional San Bernardino . La autopista Palms to Pines es paralela a San Jacinto Creek a medida que serpentea a través de las montañas antes de cruzar la SR 243 en Mountain Center y brindar acceso al embalse de Hemet . La SR 74 sigue Garner Valley Wash a través de Garner Valley antes de encontrarse con el término este de la SR 371 . El camino cruza la Reserva India de Santa Rosa antes de pasar por las comunidades de Gardenland y Pinyon Pines y girar hacia el norte a lo largo de Deep Canyon y convertirse en el límite occidental del Área de Investigación del Desierto de la Universidad de California. [4]

A medida que la carretera desciende hacia el área del Valle de Coachella , corre paralela a Carrizo Creek antes de ingresar a los límites de la ciudad de Palm Desert , donde la SR 74 se encuentra con su actual término legal este. La designación SR 74 continuó hasta Palm Desert como una ciudad arterial hasta su término este en SR 111 , a la que también se le eliminó su designación de carretera estatal a través de Palm Desert. [4]

Bosque de robles a lo largo de la autopista Ortega cerca del Bosque Nacional de Cleveland

La ruta 74 pasa por muchos parques y bosques nacionales a lo largo de su recorrido. Algunos de estos lugares incluyen el Bosque Nacional San Bernardino , el Bosque Nacional Cleveland , el Parque Silvestre Ronald W. Caspers, el Parque Recreativo Estatal Lake Elsinore, la Reserva Indígena Soboba , el Lago Hemet , la Reserva Indígena Santa Rosa y las Montañas Santa Rosa y San Jacinto. Monumento Nacional .

SR 74 es parte del Sistema de Autopistas y Autopistas de California , [5] y para una parte cerca de la I-15, así como desde la I-215 hasta los límites del este de la ciudad de Hemet, es parte del Sistema Nacional de Carreteras , [6] una red de carreteras que la Administración Federal de Carreteras considera esenciales para la economía, la defensa y la movilidad del país . [7] SR 74 es elegible para el Sistema Estatal de Carreteras Escénicas ; [8] sin embargo, es sólo una carretera panorámica designada por Caltrans desde el límite occidental del Bosque Nacional San Bernardino hasta su cruce con la SR 111 . [9] La ruta estatal 74 se llama Carretera Conmemorativa de los Bomberos Forestales de California (desde Lake Elsinore hasta San Juan Capistrano), según lo designado por varias leyes estatales. [10] El camino panorámico de Palms to Pines es un camino panorámico del bosque nacional . [11]

Historia

La SR 740 pasó a formar parte de la SR 74 cuando la carretera se extendió hacia el este.
La SR 74 corría junto a la US 395 en Perris

La ruta ha sido firmada como Ruta 74 desde el establecimiento de rutas estatales en 1934. [2] Su corredor original entre la entonces Autopista Corona CA 71 (más tarde I-15W ) y la actual I-215 (luego, I-15E y EE. UU.) La ruta 395 ) estaba numerada como US 395, atravesando el centro de Perris. Al este del cruce CA 74/US 395, desde Romoland-este, estaba la CA 740 (Florida Avenue).

La parte occidental de la Ruta 74 en el condado de Orange sigue el arroyo San Juan y recibe el nombre de Carretera Ortega, en honor al explorador español Sgt. José Francisco Ortega, quien dirigió los exploradores de la expedición Portola de 1769 , los primeros no nativos en ver el área.

La Ruta 74 entre San Juan Capistrano y Lake Elsinore, debido a su estrecho ancho y alto volumen de tráfico, tiene un siniestro reclamo de fama como una de las carreteras más peligrosas del estado. [12]

La legislatura de California renunció al control estatal de segmentos de la SR 74 en Perris y Palm Desert y los entregó al control local. Esto incluye eliminar del código de carreteras un segmento no construido que habría extendido la SR 74 desde la SR 111 hasta la Interestatal 10 . [13]

El 11 de agosto de 1930, la Junta de Supervisores del Condado de Riverside nombró oficialmente la carretera "de las montañas de San Jacinto al desierto" como Carretera de Palms a Pines. [14]

En el medio

Intersecciones principales

Excepto cuando van precedidas de una letra, las millas postales se midieron en la carretera tal como estaba en 1964 , según la alineación que existía en ese momento, y no reflejan necesariamente el kilometraje actual. R refleja un realineamiento en la ruta desde entonces, M indica un segundo realineamiento, L se refiere a una superposición debido a una corrección o cambio y T indica postmillas clasificadas como temporales ( para obtener una lista completa de prefijos, consulte Postmilla de California § Definiciones oficiales de postmilla ). [1] Podrán omitirse los tramos que queden sin construir o que hayan sido entregados al control local. Los números se reinician en las fronteras del condado; Las millas postales iniciales y finales de cada condado se indican en la columna del condado.

  1. ^ ab Indica que la milla posterior representa la distancia a lo largo de la I-215 en lugar de la SR 74.

Ver también

Referencias

  1. ^ abc Departamento de Transporte de California. "Lista de rutas de camiones estatales". Sacramento: Departamento de Transporte de California. Archivado desde el original ( archivo XLS ) el 30 de junio de 2015 . Consultado el 30 de junio de 2015 .
  2. ^ ab Carreteras de California: ruta estatal 74
  3. ^ Atlas de carreteras del condado de Orange (mapa). Hermanos Tomás. 2008.
  4. ^ abc Atlas de carreteras del condado de Riverside (mapa). Hermanos Tomás. 2008.
  5. ^ "Artículo 2 del Capítulo 2 de la División 1". Código de calles y carreteras de California . Sacramento: Oficina del Asesor Legislativo de California . Consultado el 6 de febrero de 2019 .
  6. ^ Administración Federal de Carreteras (25 de marzo de 2015). Sistema Nacional de Carreteras: Riverside – San Bernardino, CA (PDF) (Mapa). Escala no proporcionada. Washington, DC: Administración Federal de Carreteras . Consultado el 13 de octubre de 2017 .
    Administración Federal de Carreteras (25 de marzo de 2015). Sistema Nacional de Carreteras: California (Sur) (PDF) (Mapa). Escala no proporcionada. Washington, DC: Administración Federal de Carreteras . Consultado el 13 de octubre de 2017 .
  7. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike y Adderly, Kevin (20 de junio de 2012). "¿Qué es el Sistema Nacional de Carreteras?". Sistema Nacional de Carreteras . Washington, DC: Administración Federal de Carreteras . Consultado el 1 de julio de 2012 .
  8. ^ "Artículo 2.5 del Capítulo 2 de la División 1". Código de calles y carreteras de California . Sacramento: Oficina del Asesor Legislativo de California . Consultado el 6 de febrero de 2019 .
  9. ^ Departamento de Transporte de California (agosto de 2019). "Carreteras escénicas y avenidas históricas estatales oficialmente designadas" (XLSX) . Sacramento: Departamento de Transporte de California . Consultado el 13 de octubre de 2017 .
  10. ^ Departamento de Transporte de California; Agencia de Transporte del Estado de California (enero de 2021). 2020 Autopistas, autopistas, estructuras y otros accesorios con nombre en California (PDF) . Sacramento: Departamento de Transporte de California. págs.47, 238. Archivado desde el original (PDF) el 10 de octubre de 2022.
  11. ^ Personal. "Desvío panorámico de palmeras a pinos". Los caminos apartados de Estados Unidos . Administración Federal de Carreteras . Archivado desde el original el 11 de octubre de 2011 . Consultado el 11 de octubre de 2011 .
  12. ^ Weikel, Dan (11 de agosto de 2001). "Conduciendo un dinosaurio mortal". Sitio web del periódico Los Angeles Times A Tribune . Consultado el 24 de agosto de 2013 .
  13. ^ "Códigos CA (shc:300-635)". Leginfo.ca.gov. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2014 . Consultado el 19 de octubre de 2013 .
  14. ^ Lech, Steve (2012). Para el turismo y una buena noche de sueño: J. Win Wilson, Wilson Howell y los inicios de la autopista Palms-to-Pines . Riverside, California: Steve Lech. pag. IX. ISBN 978-0-9837500-1-7.
  15. ^ Meeks, Eric G. (2011). PD: Amo a Lucy: La historia de Lucille Ball en Palm Springs . Horotio Limburger-Oglethorpe. pag. 31.ISBN 978-1468098549.
  16. ^ Departamento de Transporte de California (julio de 2007). "Registro de puentes en carreteras estatales". Sacramento: Departamento de Transporte de California.
  17. ^ Departamento de Transporte de California , Todos los volúmenes de tráfico en CSHS, 2005 y 2006
  18. ^ 29624 Ortega Hwy - San Juan Capistrano, California Google Street View de febrero de 2020. Consultado el 10 de junio de 2021.
  19. ^ "Elevación y ubicación de cumbres y pasos en California". Departamento de Transporte de California. Archivado desde el original el 1 de marzo de 2017.

Otras lecturas

enlaces externos

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