La Ruta Estatal 243 ( SR 243 ), o Carretera Panorámica Banning-Idyllwild , es una carretera estatal de dos carriles de 30 millas (48 kilómetros) en el estado estadounidense de California que va desde Banning (en el norte) hasta Idyllwild (en el sur) en el condado de Riverside . La carretera es un conector entre la Interestatal 10 (I-10) y la SR 74 . A lo largo de su recorrido brinda acceso al Bosque Nacional San Bernardino . A principios del siglo XX se planeó una carretera de Banning a Idyllwild y se inauguró en 1910. La carretera se agregó al sistema de carreteras estatal en 1970.
Descripción de la ruta
Extremo sur de la autopista 243, mirando al norte
La SR 243 comienza en la SR 74 en San Jacinto Wilderness cerca de Mountain Center , condado de Riverside como Idyllwild Road. La carretera atraviesa el norte por un camino sinuoso que atraviesa la comunidad de Idyllwild . La SR 243 gira a la izquierda en la intersección con Circle Drive y continúa por Pine Cove . El camino continúa a través del bosque pasando el Parque Estatal Mount San Jacinto a través de Twin Pines y la Reserva India Morongo antes de hacer algunas curvas y descender en ruta a la ciudad de Banning como la Carretera Panorámica Banning Idyllwild. La carretera continúa como San Gorgonio Avenue hacia la ciudad antes de girar a la izquierda en Lincoln Street y a la derecha en 8th Street y terminar en un cruce de diamantes con la I-10 . [2] [3]
Excepto por una parte en Banning SR 243, no forma parte del Sistema Nacional de Carreteras , [4] una red de carreteras que la Administración Federal de Carreteras considera esenciales para la economía, la defensa y la movilidad del país . [5] La SR 243 es elegible para el Sistema Estatal de Carreteras Escénicas , [6] y está designada oficialmente como una carretera panorámica por el Departamento de Transporte de California (Caltrans), [7] lo que significa que es una sección sustancial de la carretera que pasa por una "paisaje memorable" sin "intrusiones visuales", donde la designación potencial se ha ganado el favor popular de la comunidad. [8] En 2007, fue nombrada Carretera Conmemorativa de los Bomberos de Esperanza en honor a cinco bomberos que murieron mientras combatían el incendio Esperanza en octubre de 2006. [9] En 2013, la SR 243 tuvo un tráfico diario promedio anual (AADT) de 1,650 entre Marion Ridge Drive en Idyllwild y San Gorgonio Avenue en Banning, y 6500 en la terminal norte de Banning, el último de los cuales fue el AADT más alto de la carretera. [10]
Historia
En 1904 se estaba construyendo una carretera de Banning a Idyllwild, y en agosto se abrieron 19 km (12 millas) de la carretera, con 9,7 km adicionales planificados. [11] Se encargaron otras cuatro millas (6,4 km) en 1908. [12] La carretera aceitada se completó en septiembre de 1910 y proporcionó una vista del lago Elsinore y el desierto de Colorado , y se esperaba que ayudara a transportar madera y detener incendios; Debido a esto, el gobierno federal aportó $2,000 para la construcción. [13] La carretera pasó a formar parte del sistema de carreteras forestales en 1927. [14]
En 1935 estaba en marcha una nueva carretera de "alta velocidad" desde Banning a Idyllwild, [15] y dos años más tarde, Los Angeles Times consideró que la carretera era de "alta velocidad". [16] Los esfuerzos para pavimentar la carretera estaban en marcha en 1950. [17] La carretera desde Banning a través de Idyllwild hasta la SR 74 se conocía como Ruta del condado R1 (CR R1) en 1966. [18] En 1969, existían planes para agregar la carretera Banning a Idyllwild a Mountain Center como carretera estatal; Anteriormente, el senador estatal Nelson S. Dilworth propuso una legislación para exigir que la carretera se agregara al sistema de carreteras estatal si se eliminaba la SR 195 , ya que las dos tenían aproximadamente la misma longitud, pero esta última permaneció en el sistema. [19] La SR 243 se agregó al sistema de carreteras estatales en 1970. [20] La División de Carreteras sugirió eliminar la carretera en 1971. [21] En 1998, Caltrans no tenía planes de mejorar la ruta hasta 2015. [22]
Daños a la SR 243 el 14 de febrero de 2019
El 14 de febrero de 2019, unas fuertes lluvias causaron graves daños a la carretera, provocando su cierre durante varios meses. [23] Desde entonces ha reabierto.
Intersecciones principales
Excepto cuando tienen el prefijo una letra, las millas postales se midieron en la carretera tal como estaba cuando se estableció la ruta, según la alineación que existía en ese momento, y no reflejan necesariamente el kilometraje actual. R refleja un realineamiento en la ruta desde entonces, M indica un segundo realineamiento, L se refiere a una superposición debido a una corrección o cambio y T indica postmillas clasificadas como temporales ( para obtener una lista completa de prefijos, consulte Postmilla de California § Definiciones oficiales de postmilla ). [1] Podrán omitirse los tramos que queden sin construir o que hayan sido entregados al control local. Toda la ruta se encuentra en el condado de Riverside .
^ abc Departamento de Transporte de California. "Lista de rutas de camiones estatales". Sacramento: Departamento de Transporte de California. Archivado desde el original ( archivo XLS ) el 30 de junio de 2015 . Consultado el 30 de junio de 2015 .
^ Atlas de calles del condado de Riverside (mapa). Hermanos Tomás. 2008. págs. 389, 722, 782, 814, 844.
^ Atlas y diccionario geográfico de California (mapa). De Lorme. 2011. págs. 142-143.
^ Administración Federal de Carreteras (25 de marzo de 2015). Sistema Nacional de Carreteras: California (Sur) (PDF) (Mapa). Escala no proporcionada. Washington, DC: Administración Federal de Carreteras . Consultado el 25 de mayo de 2015 .
^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike y Adderly, Kevin (20 de junio de 2012). "¿Qué es el Sistema Nacional de Carreteras?". Sistema Nacional de Carreteras . Washington, DC: Administración Federal de Carreteras . Consultado el 1 de julio de 2012 .
^ "Artículo 2.5 del Capítulo 2 de la División 1". Código de calles y carreteras de California . Sacramento: Oficina del Asesor Legislativo de California . Consultado el 6 de febrero de 2019 .
^ Departamento de Transporte de California (agosto de 2019). "Carreteras escénicas y avenidas históricas estatales oficialmente designadas" (XLSX) . Sacramento: Departamento de Transporte de California.
^ Departamento de Transporte de California (2012). Directrices para carreteras panorámicas (PDF) . Sacramento: Departamento de Transporte de California. pag. 5 . Consultado el 8 de junio de 2017 .
^ Departamento de Transporte de California; Agencia de Transporte del Estado de California (enero de 2021). 2020 Autopistas, autopistas, estructuras y otros accesorios con nombre en California (PDF) . Sacramento: Departamento de Transporte de California. págs.87, 261. Archivado desde el original (PDF) el 10 de octubre de 2022.
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^ Personal (29 de agosto de 1904). "Riverside: camino panorámico hacia Idyllwild". Los Ángeles Times . pag. dieciséis.
^ Personal (15 de julio de 1908). "Prohibición". Los Ángeles Times . pag. II9.
^ Personal (11 de septiembre de 1910). "La carretera panorámica también es útil". Los Ángeles Times . pag. II5.
^ Personal (17 de mayo de 1927). "Idyllwild Road es ahora parte del sistema nacional". Los Ángeles Times . pag. 12.
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^ Rogers, Lynn (13 de junio de 1937). "El Parque Estatal Mt. San Jacinto se inaugurará el próximo sábado". Los Ángeles Times . pag. F1.
^ Personal (14 de julio de 1950). "La pavimentación de la carretera Banning-Idyllwild comienza el lunes". Los Ángeles Times . pag. 14.
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^ "La carretera en San Jacinto Mts. puede convertirse en carretera estatal". Sol del condado de San Bernardino . 13 de julio de 1969. p. 18 . Consultado el 20 de junio de 2015 a través de Newspapers.com.
^ Asamblea del Estado de California. "Una ley para modificar los Artículos 253.1, 253.4, 253.7, 263.1, 333, 362, 365, 387, 404, 445, 462, 530, 547, 555 y 608, para agregar los Artículos 465, 543, 570, 571, 581 , 583, 584 y 585 y derogar la Sección 568..." Sesión de la Legislatura de 1970 . Estatutos de California . Estado de California. Cap. 1473.
^ Largo, Ken (17 de septiembre de 1971). "Funcionarios estatales dan a conocer su propuesta para clasificar las carreteras por función". Sol del condado de San Bernardino . pag. dieciséis . Consultado el 20 de junio de 2015 a través de Newspapers.com.
^ Personal (marzo de 1998). "Informe de concepto de ruta - Ruta estatal 243" (PDF) . Departamento de Transporte de California . Consultado el 15 de febrero de 2015 .
↑ Alexa Díaz (29 de junio de 2019). "Dañada por las tormentas, una carretera importante hacia Idyllwild está cerrada durante el verano". Los Ángeles Times . Consultado el 13 de julio de 2019 .
^ Departamento de Transporte de California (octubre de 2018). "Registro de puentes en carreteras estatales". Sacramento: Departamento de Transporte de California.
