La Ruta 75 de Pensilvania ( PA 75 ) es una carretera estatal de norte a sur de 114,6 km (71,2 millas) de longitud ubicada en el centro de Pensilvania . El término sur está en la línea Mason-Dixon en Montgomery Township , donde la carretera continúa hacia Maryland como la Ruta 494 de Maryland (MD 494). El término norte está en un cruce con la Ruta 22 de EE. UU. (US 22) y la US 322 al noreste de Port Royal . La PA 75 es una carretera indivisa de dos carriles que pasa por los Apalaches de Ridge-and-Valley en los condados de Franklin y Juniata . La ruta se dirige al norte desde la frontera de Maryland en el condado de Franklin hasta Mercersburg , donde corre simultáneamente con la PA 16 y la PA 416 . Desde Mercersburg, la PA 75 se dirige al norte y cruza la US 30 en Fort Loudon antes de dirigirse al noreste a través de un largo valle, donde tiene un intercambio con la autopista de peaje de Pensilvania ( Interstate 76 o I-76) en Willow Hill . La ruta gira al norte y se dirige al condado de Juniata, donde continúa a través de otro valle. La PA 75 pasa por Port Royal y cruza el río Juniata antes de llegar a su terminal en la US 22/US 322.
La PA 75 fue designada en 1928 para que se extendiera desde la US 30 en Fort Loudon hacia el norte hasta la US 22 ( William Penn Highway ) al noreste de Port Royal. En 1937, la PA 75 se extendió hacia el sur desde Fort Loudon hasta la frontera con Maryland. La ruta se realineó para evitar Blairs Mills en una alineación más corta hacia el este en la década de 1930. En la década de 1970, la PA 75 se extendió hacia el norte hasta la nueva autopista US 22/US 322 en una carretera que se amplió hasta convertirse en una autopista dividida en 1990.
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La PA 75 comienza en la frontera de Maryland en Montgomery Township , condado de Franklin , donde la carretera continúa hacia el sur hasta ese estado como MD 494. Desde la frontera estatal, la ruta se dirige hacia el norte por Fort Loudon Road de dos carriles sin dividir a través de áreas agrícolas abiertas con casas ocasionales. La carretera pasa por Kasiesville antes de llegar a Claylick e intersecar PA 995. La PA 75 atraviesa más tierras de cultivo con algunos bosques y residencias, pasando por Shimpstown . La carretera pasa por más áreas agrícolas abiertas antes de ingresar al distrito de Mercersburg , donde pasa casas. La PA 75 llega a una intersección con PA 16 / PA 416 , donde gira al noroeste para formar una concurrencia con las dos rutas en Buchanan Trail West. Las tres rutas giran al norte por Main Street y pasan casas y negocios en el centro de Mercersburg. En la parte norte de la ciudad, PA 16 se dirige al noroeste con PA 75 y PA 416 continuando al noreste por Fort Loudon Road. La carretera pasa por algunas zonas residenciales y comerciales antes de cruzar a Peters Township y dirigirse a un entorno agrícola. La PA 416 se separa de la PA 75 al continuar hacia el noreste por Mercersburg Road. En este punto, la ruta atraviesa más tierras de cultivo abiertas con algunas residencias, pasando por Dickey. La carretera gira al noroeste para recorrer una corta distancia al este de West Branch Conococheague Creek antes de llegar a una intersección con la US 30 cerca de Fort Loudon . [2] [3]
Aquí, la PA 75 gira hacia el norte y se convierte en Path Valley Road, pasando por zonas rurales de viviendas. La ruta se adentra en zonas boscosas con algunas viviendas entre Tuscarora Mountain al oeste y Kittatinny Mountain al este, cruzando hacia Metal Township . La carretera gira hacia el este durante una corta distancia antes de dirigirse nuevamente hacia el norte, pasando por Richmond Furnace . La PA 75 atraviesa más bosques antes de dirigirse a un estrecho valle agrícola con algunas residencias y curvarse hacia el noreste, en dirección a Metal. Más al noreste, el valle agrícola se ensancha y la ruta pasa por Fannettsburg y Springtown antes de llegar a una rampa que proporciona acceso a la I-76 ( Pennsylvania Turnpike ). En este punto, la carretera atraviesa más zonas de valles rurales a poca distancia al este de Pennsylvania Turnpike, pasando por Willow Hill antes de cruzar por debajo de Pennsylvania Turnpike. La PA 75 atraviesa más tierras de cultivo abiertas y entra en Fannett Township , llegando a una intersección con la PA 641 en la comunidad de Spring Run . La ruta atraviesa zonas más rurales y pasa por Dry Run . La carretera se adentra en una mezcla de tierras de cultivo y bosques con algunas casas y gira hacia el norte en Doylesburg , llegando a un cruce con el extremo occidental de PA 274. Pasada esta intersección, PA 75 continúa hacia el norte y pasa por Concord antes de dirigirse a zonas boscosas y cruzar un paso en Tuscarora Mountain. [2] [3]
La PA 75 ingresa al municipio de Lack en el condado de Juniata y se convierte en una carretera sin nombre que atraviesa Spears Grove. La carretera gira al noreste hacia tierras agrícolas del valle con algunos bosques y casas, pasando por Waterloo. En este punto, la ruta comienza a correr hacia el sureste del arroyo Tuscarora , atravesando áreas más rurales. La PA 75 se dirige a un estrecho valle agrícola con algunos bosques y casas a medida que pasa cerca de Pearluck. Más al noreste, la carretera se dirige al municipio de Tuscarora y atraviesa la comunidad residencial de East Waterford antes de pasar por más tierras agrícolas. La ruta atraviesa un área de bosques antes de regresar a áreas agrícolas y llega a la PA 850 en Honey Grove , donde las dos rutas corren brevemente al mismo tiempo a través de Laurel Run. La carretera continúa entre tierras agrícolas al noroeste y la montaña boscosa de Tuscarora al sureste antes de girar al norte hacia áreas agrícolas abiertas y dirigirse al municipio de Spruce Hill . Aquí, la PA 75 gira al noreste nuevamente y atraviesa áreas más rurales, pasando por Spruce Hill. La carretera gira brevemente hacia el norte antes de retomar su rumbo al noreste, en dirección entre zonas boscosas al noroeste y zonas agrícolas al sureste. [2] [4]
La ruta continúa hacia el municipio de Turbett y se cruza con el extremo norte de la PA 74 , pasando por más tierras de cultivo y bosques con algunas casas. La PA 75 se dirige al norte-noreste cuando llega a una intersección con la PA 333 en Old Port. Aquí, la PA 75 gira al norte para unirse a la PA 333 en Market Street, cruzando el arroyo Tuscarora hacia el distrito de Port Royal , donde la PA 333 se divide hacia el noroeste. La PA 75 gira al noreste y pasa por varias casas. La ruta llega a un puente que la lleva sobre la línea Pittsburgh de Norfolk Southern , una parte de la ciudad y el río Juniata . Después de cruzar el río, la carretera se dirige al municipio de Walker y gira al noreste como una carretera sin nombre hacia áreas agrícolas con residencias ocasionales. La PA 75 pasa cerca de algunos establecimientos comerciales y gira al norte-noreste. Después de cruzar la autopista William Penn (antigua US 22), la ruta se convierte en una autopista dividida de cuatro carriles y atraviesa una mezcla de tierras de cultivo y bosques, terminando en un cruce con la autopista US 22 / US 322. La carretera continúa hacia el norte más allá de este cruce como Industrial Park Road. [2] [4]
Cuando se legislaron las rutas en Pensilvania en 1911, lo que ahora es la PA 75 se designó como Ruta Legislativa 45 entre Fort Loudon y Port Royal. [5] La PA 75 fue designada en 1928 para correr desde la US 30 en Fort Loudon al norte hasta la US 22 (William Penn Highway) al noreste de Port Royal. Tras la designación, la ruta se pavimentó entre el norte de Richmond Furnace y la PA 35 en Blairs Mills y entre el suroeste de Port Royal y la US 22, mientras que el resto no se pavimentó. [6] En 1930, la ruta se pavimentó hacia el sur desde Richmond Furnace hasta la US 30, mientras que la sección entre Pleasant View y el suroeste de Port Royal estaba en construcción. [7] En 1937, la PA 75 se extendió hacia el sur desde Fort Loudon hasta la frontera con Maryland al sur de Mercersburg. [8] [9] En la década de 1930, la PA 75 fue realineada para evitar Blairs Mills mediante una alineación más corta hacia el este, con la alineación anterior ahora Blairs Mills Road y Church Road. La longitud total de la ruta fue pavimentada en la década de 1930. [9] En la década de 1970, la PA 75 se extendió al noreste desde William Penn Highway hasta la nueva autopista US 22/US 322. [10] En 1990, la ruta se amplió a una autopista dividida entre William Penn Highway y US 22/US 322. [11]
