La ruta estatal 290 ( SR 290 ), llamada Hamilton Street y Trent Avenue, es una carretera estatal de 18 millas (29 km) de largo que sirve al condado de Spokane en el estado estadounidense de Washington . La SR 290 viaja paralela a un ferrocarril Union Pacific desde la Interestatal 90 (I-90) en Spokane a través de Millwood y cruza el río Spokane tres veces hacia Spokane Valley , donde la carretera se cruza con la SR 27 . Desde Spokane Valley, la carretera continúa hasta la frontera del estado de Idaho , donde se convierte en la autopista 53 del estado de Idaho .
La ruta actual de la SR 290 fue anteriormente una carretera del condado entre 1901 y 1937 cuando se convirtió en la carretera estatal secundaria 2H ( SSH 2H ). La carretera iba desde la Ruta estadounidense 2 (US 2) y la US 395 en el centro de Spokane hasta Idaho hasta que en 1964 se renumeraron las carreteras estatales, que redesignó SSH 2H como SR 290. Se creó una ruta corta que conecta la carretera principal con la I-90. También se agregó durante la renumeración, pero la SR 290 se realineó para reemplazar la ruta en 2005.
La SR 290 comienza como una autopista corta en un intercambio en T direccional con la Interestatal 90 (I-90) al este del centro de Spokane . Este intercambio se construyó originalmente para un corredor norte de Spokane planificado en la década de 1970. La autopista continúa hacia el norte hasta un cruce con la 2da Avenida que solo permite que el tráfico en dirección este ingrese y el tráfico en dirección oeste salga de la autopista. [3] La carretera se llama Hamilton Street y viaja hacia el norte sobre Sprague Avenue, las vías del ferrocarril BNSF , [4] y el río Spokane antes de cruzar Trent Avenue, la ruta anterior de la carretera antes de 2005. [2] En la intersección, ubicada cerca de la Universidad Gonzaga , la SR 290 gira hacia el este y se convierte en Trent Avenue antes de cruzar nuevamente el río Spokane. [5] Trent Avenue viaja hacia el noreste a través de un distrito industrial, en paralelo a la rama Spokane International del Union Pacific Railroad , [4] [6] a través de Millwood antes de cruzar la SR 27 , localmente llamada Pines Road. La carretera cruza el río Spokane por tercera vez y entra en el barrio de Trentwood de Spokane Valley , donde cruza Sullivan Road a través de un cruce de diamantes . [7] Desde Spokane Valley, la carretera viaja al noreste a través de tierras de cultivo hasta Newman Lake , donde cruza hacia Idaho y se convierte en Idaho State Highway 53 , que continúa hacia el este hasta Rathdrum como Trent Road. [8]
La SR 290 es mantenida por el Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT), que realiza una encuesta anual en las carreteras estatales para medir el volumen de tráfico en términos de tráfico diario promedio anual . Los volúmenes de tráfico promedio en la carretera en 2016 variaron desde un mínimo de 7,000 vehículos en Havana Street en el este de Spokane hasta un máximo de 35,000 vehículos en la intersección de Hamilton Street y Trent Avenue. [9] Uno de los usos principales de la SR 290 es conectar la Interestatal 90 con el distrito universitario de Spokane, que incluye los campus de la Universidad Gonzaga, la Universidad Estatal de Washington y la Universidad del Este de Washington . [5]
Desde 1901 existe una carretera que sigue la línea Great Northern Railway y Northern Pacific Railway desde Spokane hasta la frontera del estado de Idaho en Newman Lake . [10] [11] En 1937, la carretera se convirtió en la Carretera Estatal Secundaria 2H (SSH 2H) y iba desde Carretera estatal primaria 2 en Spokane hasta Wellesley Avenue en la frontera del estado de Idaho. [12] [13] Se programó que SSH 2H fuera designada SR 290 en 1970 después de una nueva numeración de la carretera en 1964. La nueva designación se hizo para alinearse con el sistema de ruta de señales, ahora ruta estatal. [2] [14] En 1967, el término este de SSH 2H se desplazó hacia el norte para alinearse con la autopista estatal 53 de Idaho (ID 53). [15] [16] En 1970, el sistema de rutas estatales entró en vigor y se estableció formalmente la SR 290. [2]
La legislatura estatal estableció una ruta de derivación de la SR 290 en 1977 para conectarla con la I-90, utilizando un intercambio recientemente construido en Liberty Park que estaba destinado al proyecto cancelado de la autopista norte-sur . [2] [17] El ramal requeriría un nuevo cruce del río Spokane, llamado Puente James E. Keefe, y la financiación para su construcción se retrasó varias veces debido a otras necesidades en el estado. [18] La construcción del puente estuvo plagada de problemas, incluido un error de estudio que resultó en varios pilares fuera de lugar, y el estado realizó una auditoría después de su finalización en noviembre de 1984. [17] [19] En 2005, el término occidental de la SR 290 se trasladó al sureste hasta una salida con la I-90, reemplazando la ruta de derivación. [20] [21]
Hasta su cierre en 2020, la carretera cruzaba el río Spokane en el puente East Trent, que fue construido en 1910 por el gobierno de la ciudad de Spokane. El puente de arco de hormigón fue demolido y reemplazado durante un período de tres años a un costo de 25 millones de dólares. [22] [23] El nuevo puente en el lugar, que incorporó características de diseño similares pero también incluye carriles para bicicletas y pasarelas más anchas, se abrió al tráfico en julio de 2023. [24]
Toda la carretera se encuentra en el condado de Spokane .
La ruta 290 del estado de Washington era una ruta de derivación de 0,67 millas (1,08 km) de largo de la SR 290 antes de 2005. La ruta de derivación sirvió como un conector corto a la Interestatal 90 (I-90) al este del centro de Spokane y iba desde la SR 290 en la intersección de Trent Avenue y Hamilton Street cerca de la Universidad Gonzaga hasta un intercambio en T direccional con la I-90, [3] a través de un puente sobre el río Spokane . [26] La carretera se estableció originalmente en 1977 para conectar la I-90 con la SR 290, que iba hacia el este desde la Ruta estadounidense 2 (US 2) y la Ruta estadounidense 395 (US 395) en el centro de Spokane hasta Idaho . Esta ruta de derivación siguió una parte de la Autopista Norte/Sur cancelada , que estaba destinada a evitar el centro de Spokane y el corredor de Division Street. [27] El término occidental de la SR 290 se realineó en 2005 y terminó en la I-90 a lo largo de la antigua ruta de la SR 290 Spur. [20]
Toda la carretera estaba en Spokane , condado de Spokane .
