La ingeniería de teletráfico , la ingeniería de tráfico de telecomunicaciones o simplemente la ingeniería de tráfico cuando está en contexto, es la aplicación de la teoría de la ingeniería de tráfico de transporte a las telecomunicaciones . Los ingenieros de Teletráfico utilizan sus conocimientos de estadística, incluida la teoría de colas , la naturaleza del tráfico, sus modelos prácticos, sus mediciones y simulaciones para hacer predicciones y planificar redes de telecomunicaciones como una red telefónica o Internet . Estas herramientas y conocimientos ayudan a brindar un servicio confiable a un costo menor.
El campo fue creado por el trabajo de AK Erlang para redes de conmutación de circuitos , pero es aplicable a redes de conmutación de paquetes , ya que ambas exhiben propiedades markovianas y, por lo tanto, pueden modelarse mediante, por ejemplo, un proceso de llegada de Poisson .
La observación crucial en ingeniería de tránsito es que en sistemas grandes la ley de los grandes números puede usarse para hacer que las propiedades agregadas de un sistema durante un largo período de tiempo sean mucho más predecibles que el comportamiento de las partes individuales del sistema.
La medición del tráfico en una red telefónica pública conmutada (PSTN) permite a los operadores de red determinar y mantener la calidad de servicio (QoS) y, en particular, el grado de servicio (GoS) que prometen a sus abonados. El rendimiento de una red depende de si todos los pares origen-destino reciben un servicio satisfactorio.
Las redes se manejan como:
La congestión se define como la situación en la que las centrales o haces de circuitos se ven inundados de llamadas y no pueden atender a todos los abonados. Se debe prestar especial atención para garantizar que no surjan situaciones de pérdidas tan elevadas. Para ayudar a determinar la probabilidad de que ocurra una congestión, los operadores deben utilizar las fórmulas de Erlang o el cálculo de Engset .
Las centrales de la PSTN utilizan conceptos de enlace para ayudar a minimizar el costo del equipo para el operador. Los conmutadores modernos suelen tener plena disponibilidad y no utilizan conceptos de clasificación.
Los sistemas de desbordamiento utilizan grupos de circuitos o rutas de enrutamiento alternativos para transferir el exceso de tráfico y reducir así la posibilidad de congestión.
Un componente muy importante de las PSTN es la red SS7 que se utiliza para enrutar el tráfico de señalización. Como red de soporte, transporta todos los mensajes de señalización necesarios para establecer, descomponer o proporcionar servicios adicionales. La señalización permite a la PSTN controlar la manera en que se encamina el tráfico de un lugar a otro.
La transmisión y conmutación de llamadas se realiza utilizando el principio de multiplexación por división de tiempo (TDM). TDM permite transmitir múltiples llamadas a lo largo de la misma ruta física, lo que reduce el costo de la infraestructura.
Un buen ejemplo del uso de la teoría del teletráfico en la práctica es el diseño y gestión de un call center . Los call center utilizan la teoría del teletráfico para aumentar la eficiencia de sus servicios y la rentabilidad general calculando cuántos operadores se necesitan realmente en cada momento del día.
Los sistemas de colas utilizados en los centros de llamadas se han estudiado como ciencia. Por ejemplo, las llamadas completadas se ponen en espera y se ponen en cola hasta que un operador pueda atenderlas. Si se hace esperar demasiado a las personas que llaman, pueden perder la paciencia y abandonar la cola (colgar), lo que resultará en que no se brinde el servicio.
La ingeniería de teletráfico es una disciplina bien comprendida en la red de voz tradicional, donde se establecen patrones de tráfico, se pueden predecir tasas de crecimiento y se encuentran disponibles grandes cantidades de datos históricos detallados para su análisis. Sin embargo, en las redes modernas de banda ancha , las metodologías de ingeniería de teletráfico utilizadas para las redes de voz son inapropiadas. [1]
De gran importancia es la posibilidad de que sucesos extremadamente infrecuentes sean más probables de lo previsto. Esta situación se conoce como tráfico de cola larga . En algunos diseños, es posible que se requiera que la red resista el tráfico imprevisto.
Como se mencionó en la introducción, el propósito de la teoría del teletráfico es reducir el costo de las redes de telecomunicaciones. Una herramienta importante para lograr este objetivo es la previsión . La previsión permite a los operadores de red calcular el coste potencial de una nueva red/servicio para una QoS determinada durante la etapa de planificación y diseño , garantizando así que los costes se mantengan al mínimo.
Un método importante utilizado en la predicción es la simulación , que se describe como la técnica de modelado cuantitativo más común que se utiliza en la actualidad. Una razón importante para esto es que la potencia de cálculo se ha vuelto mucho más accesible, lo que hace que la simulación sea el método analítico preferido para problemas que no se resuelven fácilmente matemáticamente.
Como en cualquier entorno empresarial, los operadores de redes deben cobrar tarifas por sus servicios. Estos cargos deben equilibrarse con la QoS suministrada. Cuando los operadores suministran servicios a nivel internacional, esto se describe como comercio de servicios y se rige por el Acuerdo General sobre el Comercio de Servicios (GATS).