La estación Munich East ( en alemán : Bahnhof München Ost , también llamada München Ostbahnhof en los servicios regionales) es una estación de ferrocarril en Munich , capital del estado de Baviera , Alemania . Se inauguró como estación de Haidhausen en 1871 en las nuevas líneas ferroviarias Munich-Mühldorf y Munich-Rosenheim . La estación es operada por DB Station&Service , una filial de Deutsche Bahn AG. Está clasificada como estación de Categoría 1 , una de las 21 de Alemania y dos de Múnich, siendo la otra München Hauptbahnhof . Es la tercera estación interregional de la ciudad, además de München Hauptbahnhof en el centro de la ciudad y München-Pasing en el oeste.
La primera estación, construida según los planos de Friedrich Bürklein , se inauguró el 1 de mayo de 1871 como parte de la nueva línea ferroviaria a Neuötting vía Mühldorf am Inn . La línea a Rosenheim se inauguró el 15 de octubre de 1871. Inicialmente se llamó Haidhausen en honor al barrio del mismo nombre, pero recibió su nombre actual München Ost el 15 de octubre de 1876. La estación adquirió una importancia adicional como centro ferroviario con la apertura de Munich East. –Línea Deisenhofen en 1898; En 1909 se unieron trenes a Ismaning y Schwabing y en 1927 se electrificó la primera .
La estación resultó gravemente dañada por el bombardeo de Múnich del 24 y 25 de abril de 1944 y tuvo que ser reconstruida por completo después de la Segunda Guerra Mundial . En 1952 se construyó un mostrador provisional. El 22 de junio de 1959 se inauguró un patio de motorail ( Autoreisezug ).
En mayo de 1972, poco antes de los Juegos Olímpicos de verano , Munich East pasó a formar parte de la red de S-Bahn de Munich como el término oriental de Stammstrecke hasta Munich Pasing en el oeste. El edificio de entrada actual se construyó en 1985. Tres años más tarde, en 1988, la estación también obtuvo acceso a la red de U-Bahn de Múnich . En 1999 y 2008 se llevaron a cabo más renovaciones del edificio de la estación.
La estación tiene 17 vías. [6] Las vías 1 a 5 son utilizadas por el S-Bahn, las vías 6 a 8 y 11 a 14 son utilizadas por el tráfico regional e interregional. Las pistas 9, 10 y 15 son vías pasantes. Las vías 16 y 17 son utilizadas por Motorrail .
De esta estación salen principalmente InterCity , así como los servicios internacionales EuroCity y Railjet a través de Rosenheim a Salzburgo e Innsbruck en Austria , a Italia y al sudeste de Europa. Aquí también paran algunos servicios ICE a Viena e Innsbruck.
Varios servicios Regional-Express y Regionalbahn parten desde Munich East hacia muchos destinos en Chiemgau y el sureste de Baviera. Los trenes son operados por la red SüdostBayernBahn de Deutsche Bahn AG, así como por la empresa ferroviaria privada ( Bayerische Regiobahn ).
La Ostbahnhof (el nombre de la parte S-Bahn de la estación) fue remodelada en el marco del proyecto Takt 10. Como punto final del túnel principal del sistema S-Bahn de Múnich, todas las líneas pasan por la estación, excepto la S20 . Las líneas S2 , S4 , S6 y S8 continúan por el andén 5 más al este.
Las líneas S3 y S7 cambian de dirección en el andén 4 y continúan hacia el sur hasta Giesing . Los trenes que van al túnel salen de los andenes 1-3.
Desde 1988 existe un servicio de U-Bahn hasta Ostbahnhof con la línea U5 . Continúa hacia el sur hasta Neuperlach Süd a través de Innsbrucker Ring y al oeste hasta Laimer Platz a través de Max-Weber-Platz , Hauptbahnhof y Theresienwiese . La línea da servicio a la estación cada diez minutos (cinco en las horas pico).
La parada Ostbahnhof del tranvía de Múnich se encuentra en Orleansplatz y cuenta con la ruta 21. [2]
La estación cuenta con los siguientes servicios:
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