Estación de tren en Hertfordshire, Inglaterra
La estación de tren de Hatfield sirve a la ciudad de Hatfield en Hertfordshire , Inglaterra . La estación está gestionada por Great Northern . Son 17 millas 54 cadenas (28,4 km) medidas desde London King's Cross en la línea principal de la costa este . [2]
Historia
Hatfield era anteriormente el cruce de un ramal a St Albans. El ferrocarril Hatfield y St Albans cerró al tráfico de pasajeros en 1951 como parte de las economías de posguerra introducidas por la Comisión de Transporte Británica . [3] El recorrido de la línea es ahora un sendero público, el Camino Albano .
Maestros de estación
- Sr. Unwin ca. 1850 (en funciones)
- Edmund Cooter 1856-1866 [4] (anteriormente jefe de estación en Hornsey)
- Sr. Bellamy ???? - 1878
- Robert Vodden 1878 - 1906 [5]
- Thomas Christopher 1910-1915 [6] (luego jefe de estación en Doncaster)
- Juan Tomás Cruz 1917 - 1923
- Federico B. Martín 1932 - 1939
- Arthur W. Bellamy 1940 - 1949
- TJ Piggott 1951 [7] - ???? (anteriormente jefe de estación en Sandy)
- AG Dixon ca. 1960
Instalaciones
Hatfield tiene salas de espera en todas las plataformas, con refugios adicionales en varios puntos a lo largo de las plataformas, así como un dosel en la Plataforma 1. Hay un pequeño negocio estilo cafetería, "Chuggs" en la Plataforma 1, y tres nuevas unidades comerciales. que se inauguró en el nuevo edificio de la estación. Hay tres plataformas en total: la plataforma 1 es una plataforma lateral que da a la línea Up Slow y es utilizada por los trenes con destino a Londres (no hay plataforma en la línea Up Fast), mientras que las plataformas 2 y 3 miran a Down Fast y Down Slow. líneas respectivamente; este último es utilizado por la mayoría de los trenes en dirección norte.
La estación tiene una máquina "Fast-Ticket", así como una máquina con pantalla táctil estándar a ambos lados del edificio. Hatfield también tiene muchas máquinas expendedoras en toda la estación y un fotomatón dentro de la sala de reservas, que también contiene baños para hombres y mujeres y un baño separado para discapacitados. Las barreras de entrada están en funcionamiento.
Servicios
Fuera de las horas pico, todos los servicios en Hatfield son operados por Great Northern utilizando EMU Clase 387 y 717 .
El servicio típico fuera de las horas pico en trenes por hora es: [8]
Los servicios adicionales, incluidos varios servicios operados por Thameslink desde y hacia Sevenoaks a través de Catford, llaman a la estación durante las horas pico.
Reurbanización
La estación Hatfield fue remodelada en 2013—15 para incluir un nuevo intercambiador de autobuses y una parada de taxis, un estacionamiento de varios pisos , una taquilla renovada, tres nuevas unidades comerciales y acceso sin escalones a todas las plataformas. [9]
El trabajo en el proyecto, que costaría £9 millones, [10] comenzó en 2013 y se completó a finales de 2015.
El nuevo aparcamiento de varias plantas se inauguró el 17 de noviembre de 2014. [11]
Accidentes
Se han producido tres accidentes ferroviarios mortales cerca de Hatfield:
- Accidente de diciembre de 1870 , cuando una rueda desintegrada provocó la muerte de seis pasajeros y dos transeúntes.
- El 26 de enero de 1939 se produjeron dos accidentes. En el primero, un tren pesquero vacío chocó por alcance con un tren de pasajeros. El segundo fue un tren de pasajeros que chocó por detrás de otro. Dos personas murieron y siete resultaron heridas. [12]
- Accidente de octubre de 2000 , cuando un tren GNER InterCity 225 descarriló, matando a cuatro personas e hiriendo a 70.
Galería
Referencias
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la estación de tren de Hatfield .
- ^ abcde "Estimaciones de uso de la estación". Estadísticas ferroviarias . Oficina de Regulación Ferroviaria .Tenga en cuenta: Algunas metodologías pueden variar año tras año.
- ^ Padgett, David (octubre de 2016) [1988]. Brailsford, Martyn (ed.). Diagramas de vías de ferrocarril 2: Este (4ª ed.). Frome: mapas de seguimiento. mapa 15A. ISBN 978-0-9549866-8-1.
- ^ Cockman, FG (1983). Los ferrocarriles de Hertfordshire . Stevenage, Reino Unido: Publicaciones de Hertfordshire. pag. 24.
- ^ "Hatfield" . Herts Guardian, revista agrícola y anunciante general . Inglaterra. 27 de noviembre de 1866 . Consultado el 7 de marzo de 2020 a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Hertfordshire" . Luton Times y anunciante . Inglaterra. 3 de agosto de 1906 . Consultado el 7 de marzo de 2020 a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Señor Thomas Christopher" . Correo diario del casco . Inglaterra. 21 de abril de 1915 . Consultado el 7 de marzo de 2020 a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Promoción" . Crónica de Biggleswade . Inglaterra. 14 de septiembre de 1951 . Consultado el 7 de marzo de 2020 a través de British Newspaper Archive.
- ^ Tabla 24, horario 25 de National Rail , diciembre de 2023
- ^ "Mejores estaciones: Hatfield". Primera conexión de capital. Archivado desde el original el 1 de abril de 2014 . Consultado el 15 de agosto de 2013 .
- ^ Logan, Ross (10 de octubre de 2012). "Se aprobó la remodelación de la estación de tren de Hatfield por £ 9 millones". Tiempos de Welwyn Hatfield . Consultado el 15 de agosto de 2013 .
- ^ "Se abre un nuevo aparcamiento de varias plantas". Gran Norte.
- ^ Trevena, Arthur (1980). Trenes en problemas . vol. 1. Redruth: Libros del Atlántico. pag. 41.ISBN 0-906899-01-X.
Enlaces externos
