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Estación central de trenes de Redcar

Redcar Central es una estación de tren de la línea Tees Valley , que va desde Bishop Auckland a Saltburn pasando por Darlington . La estación, situada a 12,6 km al este de Middlesbrough, da servicio a la ciudad costera de Redcar , Redcar y Cleveland en Yorkshire del Norte , Inglaterra. Es propiedad de Network Rail y está gestionada por Northern Trains .

Historia

La línea que llegaba a la ciudad desde el oeste se inauguró como Middlesbrough and Redcar Railway el 5 de junio de 1846. [1] La compañía que la construyó era nominalmente independiente pero, en realidad, estaba respaldada financieramente por Stockton and Darlington Railway y Great North of England Railway , una de las compañías constituyentes de North Eastern Railway .

El ferrocarril Stockton and Darlington había asumido formalmente el control cuando se completó una extensión hacia el este hasta Saltburn en agosto de 1861. La ruta se desvió de la línea original justo antes de la terminal existente, parte de la cual permaneció en uso para el tráfico de mercancías, y se tuvo que construir una nueva estación de paso. Esta se construyó en un estilo similar al utilizado por GT Andrews en otras partes del ferrocarril del noreste, con una fachada y un techo impresionantes.

En un principio, la estación tenía un único andén, lo que provocaba problemas de congestión y retrasos durante los meses de verano, cuando el tráfico era más intenso. En 1935, la empresa London and North Eastern Railway añadió un segundo andén fuera del cobertizo ferroviario para los servicios en dirección oeste. Hoy en día, el cobertizo ferroviario original ya no se utiliza, y a finales de los años 80 se construyó un andén de sustitución en dirección este junto a él.

Durante muchos años, el paso a nivel utilizó barreras de madera motorizadas que se balanceaban a lo largo de la carretera. Sin embargo, con el tiempo se volvieron cada vez menos confiables y propensas a fallar con vientos fuertes. En 2015, Network Rail las reemplazó por barreras metálicas telescópicas, un diseño exclusivo de esta ubicación en particular. [2] [3] [4]

Instalaciones

Redcar Central cuenta con una taquilla con personal, abierta de lunes a sábado (07:50–14:45), pero no los domingos. Hay una máquina expendedora de billetes de autoservicio disponible para su uso fuera de este horario o para recoger billetes prepagos. También hay una sala de espera que está abierta de lunes a sábado; ambas están en el lado sur (andén 1). El andén 2 tiene una marquesina, horarios, carteles y bancos para sentarse. [5]

La plataforma 1 está más al oeste que la plataforma 2 y un puente sobre la vía conecta las dos. Hay un paso a nivel sobre una de las carreteras principales que llevan a Redcar al final de la plataforma 1, que también se puede utilizar para cruzar la vía. Cerca se encuentra el parque empresarial de la estación de Redcar , que se encuentra en el antiguo depósito de trenes, cerrado desde 2016 y ahora en mal estado.

Las instalaciones de la estación se mejoraron en 2013. El paquete para esta estación incluyó una mejor iluminación de la plataforma, señalización renovada de la estación, pantallas de información digital y la instalación de CCTV. El sistema de megafonía de la línea larga se renovó y mejoró con anuncios de trenes pregrabados. [6] Hay acceso sin escalones a ambos lados.

Servicios

Trenes del Norte

A partir del cambio de horario de invierno de 2023, la estación cuenta con dos trenes por hora entre Saltburn y Darlington vía Middlesbrough , y un tren por hora que se extiende hasta Bishop Auckland . Un servicio cada hora opera entre Saltburn y Bishop Auckland los domingos. [7]

Material rodante utilizado: Clase 156 Super Sprinter y Clase 158 Express Sprinter

Expreso TransPennine

A partir de diciembre de 2023, TransPennine Express operará 1 tren por hora entre Saltburn y el aeropuerto de Manchester vía York . La mayoría de los trenes pasan por Yarm , con la excepción de un servicio matutino, que pasa por Darlington. [8]

Material rodante utilizado: Clase 185 Desiro

Referencias

  1. ^ Cuerpo 1989, pág. 144.
  2. ^ Barley, Sophie (14 de diciembre de 2015). "Se inauguran nuevas barreras de paso a nivel a prueba de viento en Redcar". TeessideLive . Consultado el 5 de julio de 2021 .
  3. ^ "Las nuevas barreras en los pasos de ferrocarril indican el fin de los problemas de tráfico en Redcar". Network Rail . 14 de diciembre de 2015 . Consultado el 5 de julio de 2021 .
  4. ^ "Instaladas barreras de paso a nivel resistentes al viento". Railway Gazette International . 10 de enero de 2016 . Consultado el 5 de julio de 2021 .
  5. ^ Instalaciones de la estación central de Redcar Consultas sobre ferrocarriles nacionales ; Consultado el 20 de febrero de 2017
  6. ^ "Informe de la reunión con Steve Payne, Tees Valley Unlimited", artículo de noticias de North East Coastliners del 29 de junio de 2015; consultado el 17 de febrero de 2017
  7. ^ Tabla 41 Horarios de National Rail , diciembre de 2023
  8. ^ "Liverpool y Manchester a Leeds, Hull, York, Scarborough, Middlesbrough, Saltburn, Newcastle y Edimburgo". TransPennine Express . Consultado el 30 de mayo de 2023 .

Fuentes

Enlaces externos