La estación de tren Gospel Oak se encuentra en el distrito londinense de Camden , en el noroeste de Londres. Está situada en la línea North London , a la que llegan los servicios de la línea Mildmay entre Clapham Junction / Richmond y Stratford , y también es la terminal de pasajeros occidental de la línea Gospel Oak-Barking , a la que llegan los servicios de la línea Suffragette desde/hacia Barking Riverside . Los pasajeros que utilicen tarjetas Oyster deben pasar el cursor por los lectores de tarjetas Oyster de intercambio cuando cambien de una línea a otra. La estación se encuentra en la Zona 2 de Travelcard y está gestionada por London Overground , que opera todos los trenes de pasajeros en la estación.
La estación se inauguró en 1860 [3] [ página necesaria ] como Kentish Town en el Ferrocarril Hampstead Junction desde Camden Road hasta Old Oak Common Junction al sur de Willesden Junction . Pasó a llamarse Gospel Oak en 1867 cuando se inauguró una nueva estación con un nombre más apropiado, Kentish Town, aproximadamente una milla al sur en la misma línea (esa estación ahora es Kentish Town West ). Debido a limitaciones financieras, no se agregó una conexión planificada desde el Ferrocarril Tottenham y Hampstead Junction hasta la estación Gospel Oak hasta el 4 de junio de 1888, unos 20 años después de la inauguración de ese ferrocarril, y luego sin un enlace con la Línea Norte de Londres debido a la oposición de otras compañías.
La estación fue reconstruida por la Región Midland de Londres de los Ferrocarriles Británicos en 1954. [4]
Entre 1926 y 1981, la estación no fue un intercambiador de pasajeros: los trenes de pasajeros salían de la línea Barking en Tufnell Park y descendían por la pendiente hasta la estación Kentish Town . En 1981, ese servicio de pasajeros desde Barking se desvió de Kentish Town a Gospel Oak y se reconstruyó la plataforma de la terminal en el lado norte de la estación existente. [5]
La línea North London a través de Gospel Oak fue electrificada con el sistema de CC de 660 voltios de cuarto carril en 1916 por el LNWR : en la década de 1970, se cambió a un tercer carril de CC de 750 voltios. En 1996, la línea desde Willesden a través de Gospel Oak hasta Camden se cerró durante la conversión a una línea aérea de CA de 25 kV .
Para permitir la circulación de trenes de cuatro vagones en la red de London Overground, la línea North London entre esta estación y Stratford estuvo cerrada desde febrero de 2010 hasta el 1 de junio de 2010, para instalar un nuevo sistema de señalización y ampliar 30 plataformas. Hasta mayo de 2011, hubo un servicio reducido sin servicios los domingos mientras continuaban las obras de modernización. [6]
Las plataformas están muy por encima del nivel de la calle, con escaleras y dos ascensores, uno para los trenes en dirección oeste y otro para los trenes en dirección este y la línea Barking. [7] La línea North London tiene dos plataformas y la línea Barking tiene una plataforma terminal corta al norte de la cual hay dos vías de carga independientes que se unen a la NLL justo al oeste de la estación. Las barreras para billetes Oyster están en funcionamiento.
Todos los servicios en Gospel Oak son operados por London Overground utilizando EMUs de clase 378 y 710 .
El servicio típico fuera de horas punta en trenes por hora es: [8] [9] [10]
Durante las últimas horas de la noche, los servicios hacia y desde Clapham Junction no funcionan y los servicios hacia y desde Barking Riverside se reducen a 3 tph.
La ruta C11 de London Buses sirve a la estación.
Los dos puentes de arco inclinado de ladrillo por los que los trenes cruzan Gordon House Road se muestran en la fotografía de portada del EP Gospel Oak de 1997 de la cantante irlandesa Sinéad O'Connor .
