Epping es una estación de metro de Londres en la ciudad de mercado de Epping en Essex , Inglaterra . La estación sirve como terminal noreste de la línea Central . Ubicada en la Zona 6 de Travelcard , es una de las ocho estaciones de metro de Londres en el Distrito Forestal de Epping . [8] La estación antes de Epping es Theydon Bois , que está a unos tres minutos de viaje.
En 1856, el Ferrocarril de los Condados del Este inauguró un ferrocarril de doble vía entre Stratford y Loughton . En 1865, su sucesor, el Gran Ferrocarril del Este , añadió una extensión de vía única desde Loughton hasta Ongar. La popularidad de la línea llevó a la duplicación de la vía entre Loughton y Epping en 1892. [9] La línea estaba bien servida, con 50 trenes operando entre Liverpool Street y Loughton cada día, otros 22 continuaban hasta Epping y 14 más hasta Ongar.
El tramo de Loughton a Epping pasó a formar parte de la línea Central del metro de Londres el 25 de septiembre de 1949, dejando la línea de vía única de Epping a Ongar como la última sección con vapor. Los ferrocarriles británicos continuaron operando los servicios de Ongar hasta 1957, cuando la línea se electrificó y pasó a formar parte de la línea Central. [10] Sin embargo, los servicios no llegaban hasta el resto de la línea Central, salvo en el caso de trabajos ocasionales en depósitos, por lo que los pasajeros que iban o venían de estaciones más allá de Epping normalmente tenían que cambiar de andén para tomar la línea de vía única hasta las estaciones de Ongar , North Weald o Blake Hall . [11] El 2 de noviembre de 1981, Blake Hall cerró y los trenes pasaban por la estación. El 30 de septiembre de 1994, el metro de Londres retiró el servicio entre Epping y Ongar y, posteriormente, vendió esa sección de la línea Central.
El 11 de mayo de 2008 se creó una petición electrónica en el sitio web de Downing Street para solicitar la reapertura de las estaciones de North Weald y Ongar. [12] [13] Se cerró el 11 de diciembre de 2008 con 1012 firmas. Parte de la línea Epping-Ongar es ahora un ferrocarril patrimonial , el Ferrocarril Epping Ongar . Sujeto a financiación y planificación, el ferrocarril patrimonial propone construir una nueva estación cerca de la estación de metro llamada Epping Forest, ya que la línea patrimonial no puede llegar hasta la estación original.
La estación de Epping iba a ser la terminal de la línea Chelsea-Hackney del metro de Londres (Crossrail 2). [14] Sin embargo, desde 2013, las opciones de ruta para esta línea propuesta se han modificado para terminar en New Southgate y ya no incluir el ramal de Epping. [15]
La estación de Epping experimentó un crecimiento en el número de pasajeros a mediados de la década de 1990 debido al cierre de las estaciones cercanas de North Weald, Blake Hall y Ongar. Este crecimiento ha continuado debido al desarrollo significativo en la propia Epping y los pueblos circundantes. Otro factor importante que contribuye es que muchas personas que viven en ciudades no muy distantes como Harlow , Bishop's Stortford y Chelmsford usan la estación en lugar de sus propias estaciones de National Rail , porque es considerablemente más barato viajar a Londres en el metro de Londres que usar los servicios de National Rail. El crecimiento ahora ha llegado a tal punto que el estacionamiento de la estación está lleno a las 6:30 am de los días laborables, y el estacionamiento alrededor de la estación (como ocurre con otras estaciones en esta parte de la línea, por ejemplo, Theydon Bois y Debden ) se ha convertido en un problema grave para los residentes locales, lo que a su vez ha provocado que muchos residentes y grupos locales pidan la reapertura de las estaciones de North Weald y Ongar para ayudar a aliviar la demanda en la estación de Epping. [16] [17]
