Aunque el Ferrocarril Metropolitano (MR) se había ampliado a Notting Hill y Hammersmith el 1 de junio de 1864, la primera estación con este nombre no abrió hasta el 1 de febrero de 1866. [7] [8] En 1867, con las empresas en mejores condiciones, el MR compró una acción de Hammersmith & City Railway (H&CR) de Great Western Railway (GWR), después de lo cual eliminó la vía de vía ancha y operó casi todos los trenes (se perdió efectivamente la identidad de H&CR). [7]
La estación original cerró el 31 de octubre de 1871 y fue reemplazada al día siguiente por una nueva estación, [7] construida al oeste de la original. [9] Para eliminar este tráfico de su propia línea principal concurrida, el GWR construyó un nuevo par de vías desde Paddington hasta Westbourne Park, y el 12 de mayo de 1878 abrió una inmersión para eliminar los conflictos donde el servicio cruzaba la línea principal. [7] [nota 1] Una bomba colocada por las sufragistas fue descubierta en la estación el 16 de mayo de 1913. [10]
La línea Circle se amplió hasta Hammersmith en 2009. [11] La línea ahora opera entre Hammersmith y Edgware Road a través de un único circuito completo de la ruta anterior. [11] [nota 2] Esto se hizo con el objetivo de mejorar la confiabilidad proporcionando un lugar para que los trenes terminen después de cada viaje en lugar de dejar que se acumulen retrasos. [11] Sin embargo, significa que ningún tren que pase por Notting Hill Gate vaya al este de Edgware Road. [11]
Plataformas ferroviarias nacionales
Tocadiscos victoriano excavado cerca de la estaciónCobertizo de locomotoras victoriano excavado cerca de la estación
El GWR abrió plataformas en la Great Western Main Line el 30 de octubre de 1871, pero las cerró en marzo de 1992. [12] La línea Up que atravesaba la estación tenía un límite de velocidad de 30 mph (48 km/h), lo cual era inaceptable para el plan planeado. servicios de Heathrow Express ; en lugar de modificar los andenes de la estación; British Rail decidió que sería más rentable prescindir de ellos y los avisos de cierre se publicaron el 13 de diciembre de 1990. [13]
Royal Oak , otra estación de la línea Hammersmith & City , también fue atendida por GWR, pero sus servicios fueron retirados en 1934. [14] Hoy en día, la primera parada fuera de Paddington es en Acton Main Line . Los arqueólogos industriales han encontrado restos de edificios, incluido un cobertizo para trenes de vía ancha para las líneas originales de Brunel , una plataforma giratoria y cobertizos para motores en excavaciones al este de la estación como parte del trabajo de limpieza de terrenos para el proyecto Crossrail . [15]
^ Estas vías estaban dedicadas al uso subterráneo, pero no pasaron a control de LU hasta el 1 de enero de 1948 y a propiedad el 1 de enero de 1950. [7]
^ Hammersmith, Edgware Road, Liverpool Street, Tower Hill, South Kensington, High Street Kensington, Paddington y Edgware Road (y viceversa). [11]
Referencias
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la estación de metro de Westbourne Park .
^ "Datos de uso de la estación" (CSV) . Estadísticas de uso de estaciones de Londres, 2018 . Transporte para Londres . 23 de septiembre de 2020. Archivado desde el original el 14 de enero de 2023 . Consultado el 11 de octubre de 2023 .
^ "Datos de uso de la estación" (XLSX) . Estadísticas de uso de estaciones de Londres, 2019 . Transporte para Londres . 23 de septiembre de 2020. Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2020 . Consultado el 9 de noviembre de 2020 .
^ "Datos de uso de la estación" (XLSX) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2020 . Transporte para Londres . 16 de abril de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2022 .
^ "Datos de uso de la estación" (XLSX) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2021 . Transporte para Londres . 12 de julio de 2022 . Consultado el 7 de septiembre de 2022 .
^ "Datos de uso de la estación" (XLSX) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2022 . Transporte para Londres . 4 de octubre de 2023 . Consultado el 10 de octubre de 2023 .
^ Mapa de metro estándar (PDF) (Mapa). No a escala. Transporte para Londres . Noviembre de 2022. Archivado (PDF) desde el original el 7 de noviembre de 2022 . Consultado el 12 de noviembre de 2022 .
^ Guías de la línea de metro de abcde Clive - Línea Hammersmith & City
^ Trasero 1995, pag. 244
^ Rosa 2007
^ "Bombas sufragistas, 1912-1914". Parado bien atrás . 8 de febrero de 2018. Archivado desde el original el 25 de abril de 2020 . Consultado el 25 de abril de 2020 .
^ Guías de la línea de metro de abcde Clive - Línea circular
^ "Estación de tren de Westbourne Park (sitio), 2009 Thompson, Nigel Geograph.org.uk ; consultado el 25 de abril de 2017
^ Leigh, Chris, ed. (Marzo de 1991). "Informe ferroviario: cierre de Westbourne Park". Mundo Ferroviario . 52 (611): 165.
^ Cronología de los ferrocarriles de Londres por HVBorley- página 78/79
^ Hamish McDougall (2014). "Crossrail descubre el patrimonio ferroviario de Brunel". Travesaño. Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2014 . Consultado el 17 de octubre de 2014 .
^ "Autobuses desde Westbourne Park" (PDF) . Transporte para Londres . 26 de octubre de 2014 . Consultado el 16 de marzo de 2015 .
^ Estación de metro Westbourne Park - Autobús
^ Tube Facts: vídeos musicales filmados en el tubo
^ La estación de metro Westbourne Park se ve en el video del 0:58 al 1:43.
Bibliografía
Trasero, RVJ (1995). El Directorio de Estaciones de Ferrocarril . Yeovil: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-508-1. R508.
Rose, Douglas (diciembre de 2007) [1980]. El metro de Londres: una historia esquemática (8ª ed.). Harrow Weald: transporte de capitales. ISBN 978-1-85414-315-0.
