Southwark es una estación del metro de Londres situada en el distrito londinense de Southwark, en la esquina de Blackfriars Road y The Cut. Se encuentra entre las estaciones de Waterloo y London Bridge de la línea Jubilee , y se encuentra en la zona 1 de Travelcard . Se inauguró el 20 de noviembre de 1999 como parte de la ampliación de la línea Jubilee . [8] La estación está algo al oeste de la histórica Southwark, a la que dan servicio las estaciones de Borough y London Bridge . Su entrada está al otro lado de la calle de la estación de tren abandonada de Blackfriars Road .
El plan original para la ampliación de la Jubilee Line no incluía una estación entre las de Waterloo y London Bridge; la estación de Southwark se añadió después de la presión ejercida por el consejo local, así como por el diputado de North Southwark y Bermondsey, Simon Hughes . [9] [10]
Los arquitectos MacCormac, Jamieson y Prichard fueron designados en enero de 1991 por el equipo de diseño de la ampliación de la Jubilee Line dirigido por Roland Paoletti . [11] La aprobación de la planificación para la estación se dio en 1992, [12] con el contrato para construir la estación y los túneles adyacentes adjudicado a una empresa conjunta de Aoki Corporation y Soletanche en noviembre de 1993 a un costo de £ 64 millones. [13] [14] La construcción comenzó en 1994, y la tunelización comenzó en abril de 1995. [14] [15]
Construida en un terreno estrecho, con sus plataformas debajo del viaducto de la línea principal victoriana entre las estaciones Waterloo East y London Bridge, la estación presentó importantes dificultades técnicas y arquitectónicas que se resolvieron mediante la construcción de dos vestíbulos a diferentes niveles. [13] [14] Se requirió una importante inyección de compensación para estabilizar los viaductos ferroviarios. [13] La estación se inauguró con la fase final de la extensión de la línea Jubilee el 20 de noviembre de 1999. [16]
Aunque está cerca de Waterloo, no cerca de las atracciones de Bankside a las que se pretendía prestar servicio, y su único intercambiador de National Rail es con la estación principal de la línea London Waterloo East , el uso de pasajeros es igual al de otras estaciones centrales menores. Sin embargo, recibe más del doble del tráfico de la cercana estación Borough y alrededor de tres veces el de Lambeth North . [9]
La estación fue diseñada por Sir Richard MacCormac de MacCormac, Jamieson, Prichard . [10] El director del proyecto de extensión de la línea Jubilee, Hugh Doherty, calificó la estación como una "notable hazaña de ingeniería". [11]
El vestíbulo superior es la pieza central de la estación. Es un espacio de 16 metros (52 pies) de alto con un techo de vidrio que permite que la luz del día entre profundamente en la estación. [17] Está revestido con una espectacular pared de vidrio, de 40 metros (130 pies) de largo, que consta de 660 piezas especialmente cortadas de vidrio azul, que fue diseñada por el artista Alexander Beleschenko . [15] MacCormac dijo que el diseño de este vestíbulo y el inferior se inspiró en un diseño de escenario del arquitecto prusiano del siglo XIX Karl Friedrich Schinkel para La flauta mágica . [15] El muro es una de las características arquitectónicas más celebradas de la ampliación, ganando la aprobación de la crítica y una serie de premios.
Las dos plataformas tienen puertas de malla metálica que tienen como objetivo evitar que los pasajeros o los escombros caigan sobre las vías. Están conectadas por cada extremo al vestíbulo inferior, que es un simple túnel entre las plataformas y está iluminado por "balizas" de vidrio y acero en cada extremo, y está revestido con paneles de acero inoxidable, que se dejaron deliberadamente sin pulir. [18] Unas escaleras conducen a una sección del piso alto en el área central del túnel, desde donde tres estrechos huecos de escalera mecánica en forma de tubo conducen lateralmente (hacia el sur) al vestíbulo superior. [10]
Un extremo del vestíbulo superior se conecta a la estación Waterloo East, y el otro extremo al modesto edificio de entrada de baja altura de la estación, que está destinado a servir de base para un futuro desarrollo comercial. [10]
En 2000, la estación recibió una medalla de bronce del Royal Institute of British Architects , además de ser nombrada Edificio del Año por la Royal Fine Arts Commission / British Sky Broadcasting . [18]
Las rutas 40 y 63 de London Buses y las rutas nocturnas N63 y N89 dan servicio a la estación. [19] [20]