La estación de Hood River es una estación de tren histórica en Hood River , Oregón , que actualmente presta servicio al ferrocarril histórico Mount Hood Railroad . La estación fue incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1988 como la estación de pasajeros de Oregon–Washington Railroad and Navigation Company . La estación fue construida por Oregon–Washington Railroad and Navigation Company , una subsidiaria de Union Pacific Railroad , en 1911. El Pioneer de Amtrak también utilizó la estación y el área cercana desde 1977 hasta 1997.
El ferrocarril llegó por primera vez a Hood River en 1882 con la llegada de la Oregon Railroad and Navigation Company (OR&N). [3] La OR&N se construyó hacia el este desde Portland y finalmente llegó a Huntington en 1884, cerca de la frontera con Idaho. [4] En 1882, se construyó un depósito de madera de dos pisos en Hood River. A medida que la ciudad crecía, se consideró necesaria una nueva estación. El edificio actual se completó en 1911, en el mismo sitio que el depósito anterior. [1] En 1918, una locomotora descontrolada chocó contra el lado oeste de la estación. [5]
Después de una serie de reestructuraciones corporativas, la Oregon–Washington Railroad and Navigation Company se constituyó en 1910, todavía como subsidiaria de Union Pacific Railroad . [6] Durante las décadas siguientes, la marca Union Pacific reemplazó a Oregon–Washington Railroad. [1] En su apogeo, la estación sirvió a trenes interurbanos como City of Portland , Pacific Limited , Portland Rose y The Spokane . Estos proporcionaban conexiones con Chicago , Omaha y Spokane , entre otros. [7] [8] La nominación del NRHP para el edificio enumeraba el servicio de pasajeros y carga como finalizando en 1958, pero los horarios de Union Pacific muestran el servicio a Hood River hasta 1969. [1] [8] El anteriormente independiente Mount Hood Railroad fue comprado por Union Pacific en 1967. Esta línea a Parkdale se encontraba con la línea principal de Union Pacific justo al este de la sección. La estación original de Mount Hood Railroad, al este de esta estación, fue demolida por Union Pacific en 1971. [2]
Con el fin del ferrocarril interurbano privado en los Estados Unidos y la formación de Amtrak el 1 de mayo de 1971, Hood River inicialmente no recibió servicio. [9] La estación recuperó el servicio con la formación de Pioneer en 1977. Amtrak no utilizó el edificio de la estación y, en su lugar, instaló un refugio de espera de metal de 10 pies × 20 pies (3,0 m × 6,1 m) al este. [5] Union Pacific continuó utilizando el edificio hasta 1984. El 2 de noviembre de 1987, un grupo de inversores locales compró el edificio y la línea a Parksdale a Union Pacific y formó Mount Hood Railroad Corporation . [10] [2] La estación fue reutilizada para servir como sede de la corporación, y es el uso actual de la estación. Amtrak también comenzó a utilizar el edificio de la estación a principios de la década de 1990, pero el Pioneer se suspendió en 1997. [5] El Mount Hood Railway se vendió nuevamente a Iowa Pacific Holdings en 2008, y en 2019, los funcionarios del condado indicaron que están preparados para confiscar la propiedad debido a los impuestos atrasados . [11]
La estación y sus alrededores han sido señalados en un estudio del Departamento de Transporte de Oregón como en buenas condiciones para una posible reintroducción del servicio de Amtrak. Se destaca que la estación tiene acceso accesible al edificio, pero se requerirían trabajos para mejorar la plataforma de la isla de la estación que sería necesaria para el servicio. [5] Greyhound Lines (y catalogada como Amtrak Thruway ) brinda servicio a Hood River entre Portland y Boise , en una parada adyacente a la estación. [12] [13]
La estación, construida en 1911, fue diseñada en estilo Craftsman y tiene una altura de un piso y medio. Tiene unas dimensiones de 126 pies × 30 pies (38,4 m × 9,1 m) en forma rectangular. El interior de la estación se construyó inicialmente con dos salas de espera, una para mujeres y otra para hombres. Estas salas fueron combinadas posteriormente en una sola por Union Pacific. El interior del edificio también contiene un área de boletos, espacio de oficina y una sala de equipajes. [1] [5]
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