Como esta estación era el punto de llegada y salida tradicional de los viajes al norte de Japón, se convirtió en la inspiración de muchos poemas y letras de canciones, incluido un famoso poema de Ishikawa Takuboku . Hay una placa conmemorativa sobre este poema en la estación.
Disposición de la estación
Entrada a Hirokoji, 2020Puerta central de entrada, 2019
Al igual que la mayoría de las estaciones principales de Japón, la estación de Ueno contiene y está rodeada de amplias galerías comerciales. La estación contiene una sucursal del Hard Rock Café .
Plataformas JR East
Disposición de la estación en 2009 (antes de la eliminación de la vía 18)
La estación tiene dos niveles principales de vías y plataformas subterráneas para las vías del Tōhoku Shinkansen . Las vías 1 a 4 en dos plataformas de isla en el nivel principal son utilizadas por los trenes de la línea Yamanote y la línea Keihin-Tohoku . Las vías 5 a 9 en dos plataformas de isla y un lado de una plataforma terminal conducen a la línea Ueno-Tokio hasta la estación de Tokio y más allá en la línea principal Tōkaidō . Las vías 10 a 12 terminan dentro del edificio, y debajo de estas en un piso inferior hay otras vías terminales 13 a 17 (la vía n.º 18 se ha eliminado). Dos plataformas de isla subterráneas dan servicio a las vías 19 a 22 del Shinkansen.
En noviembre de 2015 se instalaron puertas de borde de plataforma a la altura del pecho en las dos plataformas de la Línea Yamanote (2 y 3), y se pusieron en funcionamiento a partir de diciembre. [2]
Plataforma 2 de la línea Yamanote en marzo de 2016 tras la incorporación de puertas de borde de plataforma de baja altura
Andenes 14 y 15
Plataformas del metro de Tokio
Las plataformas de la línea Hibiya en mayo de 2008Los andenes de la línea Ginza en enero de 2016
Tanto la estación de la línea Ginza como la de Hibiya tienen dos vías; sin embargo, a diferencia de otras estaciones del Metro de Tokio, las vías de cada línea se cuentan por separado.
La plataforma 1 de la línea Ginza en octubre de 2018
La plataforma 2 de la línea Ginza en enero de 2018
Las plataformas de la línea Hibiya en agosto de 2021
Puerta del distrito de la estación JR Ueno en enero de 2018
Puerta del distrito del parque de Ueno en octubre de 2018
Puerta del distrito del parque de Ueno en octubre de 2018
Historia
Edificio de la primera estación, entrada sur, 1912Inauguración del edificio de la estación actual en 1932
En marzo de 1985, el Tōhoku Shinkansen se extendió hacia el sur desde Ōmiya hasta Ueno, y la línea se extendió aún más al sur hasta Tokio en junio de 1991.
En marzo de 2010, para promocionar el estreno de la trilogía Cho-Den-O de las películas de Kamen Rider , se utilizó una marca especial en los trenes que iban a Nakano-fujimichō desde Ueno, y Rina Akiyama de Den-O saludó a 200 fanáticos que viajaron en el primero de esos trenes. [4] [5]
La numeración de estaciones se introdujo en las plataformas no Shinkansen de JR East en 2016, y a Ueno se le asignaron los números de estación JU02 para la línea Utsunomiya, JJ01 para el servicio rápido de la línea Jōban, JK31 para la línea Keihin–Tōhoku y JY05 para la línea Yamanote. Al mismo tiempo, JR East asignó a la estación un código de tres letras para sus principales estaciones de transferencia; a Ueno se le asignó el código "UEN". [6] [7]
En marzo de 2020, la salida del parque (salida del parque Ueno) se trasladó al norte y la calzada frente a ella se transformó en un callejón sin salida, lo que permite a los peatones ingresar al parque Ueno desde la estación sin cruzar la calzada. [9]
Estadísticas de pasajeros
En el año fiscal 2013, la estación JR East fue utilizada por 181.880 pasajeros diariamente (solo pasajeros que embarcaban), lo que la convirtió en la decimotercera estación más concurrida operada por JR East. [10] En el año fiscal 2013, la estación de Tokyo Metro fue utilizada por un promedio de 211.539 pasajeros por día (pasajeros que salían y entraban), lo que la convirtió en la octava estación más concurrida operada por Tokyo Metro. [11]
Las cifras de pasajeros diarios de cada operador en años anteriores son las que se muestran a continuación.
Tenga en cuenta que las cifras de JR East corresponden únicamente a los pasajeros que embarcan.
^ ＪＲ東日本:東京−上野の新線 愛称を「上野東京ライン」 [JR East nombra nueva línea entre Tokio y Ueno "Línea Ueno-Tokio"]. Mainichi Shimbun (en japonés). Japón: periódicos Mainichi. Archivado desde el original el 9 de diciembre de 2013 . Consultado el 9 de diciembre de 2013 .
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^ "2020年6月6日（土）東武鉄道・東京メトロダイヤ改正¡東武線・日比谷線相互直通列車に初の座席指定制列車「THライナー」が誕生!" [6 de junio de 2020 (sábado) Ferrocarril Tobu / Revisión de horarios del Metro de Tokio Línea Tobu / Línea Hibiya Tren directo mutuo, ¡nace el primer tren con asiento reservado "TH Liner"!] (PDF) (Presione soltar) (en japonés). 東武鉄道／東京地下鉄. 19 de diciembre de 2019. Archivado desde el original (PDF) el 19 de diciembre de 2019 . Consultado el 25 de enero de 2020 .
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Enlaces externos
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