La estación de Ōtsu (大津駅, Ōtsu-eki ) es una estación de tren de pasajeros ubicada en la ciudad de Ōtsu , prefectura de Shiga , Japón, operada por West Japan Railway Company (JR West).
La estación de Ōtsu es servida por la parte de la línea Biwako de la línea principal Tōkaidō , y está a 57,7 kilómetros de Maibara y a 503,6 kilómetros de Tokio .
La estación es una estación a nivel del suelo con dos plataformas de isla y cuatro vías. Hay dos puertas en el sur y el norte; la última se llama Biwako Entrance . Cada plataforma está conectada con un paso subterráneo a las puertas mediante dos escaleras y un ascensor. La estación tiene una taquilla atendida por personal de Midori no Madoguchi .
La estación está situada en el medio de una sección de cuatro vías. Algunos trenes del Servicio Rápido Especial y algunos trenes de servicio directo de la Línea Kusatsu por la mañana y por la tarde utilizan las dos vías exteriores (números 1 y 4 para cada dirección) y otros trenes utilizan las vías interiores (números 2 y 3).
El complejo de la estación actual se construyó en 1921 cuando se introdujo una nueva ruta en la sección entre la estación de Kioto y la estación de Zeze .
La primera estación de Ōtsu se construyó el 15 de julio de 1880, y en su emplazamiento se encuentra actualmente la estación Hama-Ōtsu del ferrocarril eléctrico Keihan . Los trenes procedentes de Kobe, Osaka y Kioto desviaban en la estación de Baba (actual estación de Zeze ) para superar una diferencia de elevación y entrar en la estación de Ōtsu, la terminal adyacente a un puerto del lago Biwa . El ferrocarril con la estación portuaria proporcionaba un servicio conjunto con barcos en el lago que permitía el transporte de pasajeros y mercancías entre la nueva capital, Tokio, y la antigua capital, Kioto, a pesar de que el ferrocarril estaba incompleto en la zona de la prefectura de Shiga. Este es el primer ejemplo de servicio conjunto tren-barco en Japón. Los barcos salían de cada puerto, Ōtsu y Nagahama, 3 veces al día y tardaban unas 3 horas en cruzar el lago.
Sin embargo, el barco no era un medio de transporte fiable en comparación con el ferrocarril. Cuando en 1889 se terminó la nueva línea ferroviaria entre la estación de Baba y la estación de Sekigahara, de modo que los trenes podían circular directamente de Tokio a Kobe, se interrumpió el servicio de barco. En ese momento, el ramal ferroviario entre la estación de Baba y la estación de Ōtsu dejó de prestar servicio de pasajeros, pero continuó como una línea exclusivamente de mercancías. Más tarde, en 1898, se restableció el servicio de pasajeros en el ramal, que en 1909 se denominó línea Ōtsu. En marzo de 1913, el tranvía Ōtsu Densha Kidō comenzó a funcionar utilizando una parte de la vía de la línea Ōtsu y el servicio de pasajeros en la línea se interrumpió de nuevo. En junio de 1913, la estación de Baba pasó a llamarse estación Ōtsu y la primera estación Ōtsu pasó a llamarse estación Hama-Ōtsu.
Cuando se construyó la nueva ruta a través del túnel Shin-Ōsakayama entre la segunda estación Ōtsu y la estación de Kioto el 1 de agosto de 1921, la tercera y actual estación Ōtsu se construyó en la nueva ruta y el nombre de la segunda estación se trasladó nuevamente a estación Baba.
La numeración de estaciones se introdujo en la estación en marzo de 2018 y a Ōtsu se le asignó el número de estación JR-A29. [1] [2]
En el año fiscal 2019, la estación fue utilizada por un promedio de 17.358 pasajeros (solo pasajeros que embarcaban), [3] lo que la convierte en la 26.ª estación con mayor tráfico en la red de West Japan Railway Company.
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