En la primavera de 1917, se construyó una segunda estación para reemplazar a la anterior, que fue demolida. Después de que un incendio en The Raunt en 1950 destruyera el puente de caballetes que cruzaba Jamaica Bay, el LIRR desvió el servicio de Rockaway Beach a lo largo del ramal Far Rockaway, y luego abandonó el ramal Rockaway Beach. [3] [4] La Junta de Transporte de la Ciudad de Nueva York compró todas las estaciones del ramal en junio de 1952, y la Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York (sucesora de la Junta de Transporte) las cerró al servicio de LIRR el 3 de octubre de 1955 para convertir muchas de ellas en estaciones de metro. [3] [4] La estación actual, Rockaway Park–Beach 116th Street , se inauguró el 28 de junio de 1956, junto con todas las demás estaciones de la línea Rockaway, excepto Far Rockaway . [5] [6] [7] [8] [9] Far Rockaway reabrió sus puertas en 1958 después de ser reconstruida para su uso como metro, [10] y el LIRR abrió una nueva estación Far Rockaway en Nameoke Street. [3] Los planes para añadir una línea de metro a la península Rockaway datan de la década de 1920 y originalmente implicaban extender la terminal occidental a lo largo de Newport Avenue hasta Beach 149th Street, en lugar de su terminal actual en Rockaway Park. [11] [12] [13]
En 2002, se anunció que Rockaway Park sería una de las diez estaciones de metro de la ciudad que recibirían renovaciones. [14] A partir de mayo de 2007, el edificio de la estación, el andén y el área de patio fueron sometidos a renovaciones. El nuevo edificio de la estación se inauguró a principios de noviembre de 2007.
Disposición de la estación
La estación está a nivel del suelo. Hay dos vías y una plataforma de isla . Las vías terminan en bloques de parachoques en el extremo oeste ( ferrocarril sur ) de la plataforma. [15] La estación es servida por el Rockaway Park Shuttle en todo momento y trenes A limitados durante las horas pico en la dirección pico (hacia Manhattan por la mañana y hacia Rockaways por la tarde). [16] [17] Es la terminal sur de todo el servicio; la siguiente parada al este ( ferrocarril norte ) es Beach 105th Street . [18]
A ambos lados de la estación hay vías que conducen al patio de maniobras de Rockaway Park . Originalmente, las vías terminales con plataformas de bajo nivel ocupaban el área del patio durante los años del LIRR. [3] [4] El área de la plataforma de alto nivel actual era parte del patio de maniobras del LIRR.
Salida
Como la entrada está al nivel de la calle, la estación es accesible para discapacitados sin el uso de un ascensor o rampas. [19] La estación está hecha de hormigón con ventanas y paredes de madera contrachapada y un exterior de ladrillo. También tiene una entrada que conduce a un restaurante adyacente. [20] Un examen de la estación muestra las antiguas ventanillas de venta de billetes, que se utilizaban cuando la línea era parte del LIRR . La estación alberga el Distrito 23 de la Policía de Tránsito, [20] que se trasladó a la estación en junio de 1977. [21] Se inauguró una nueva instalación policial el 18 de septiembre de 2009. [22] [23] [24] [25] Un aparcamiento municipal del NYCDOT se encuentra justo al norte de la estación. [20] [26]
Galería
Entrepiso y comisaría
Postal, hacia 1917
Reconstrucción de la plataforma en 2007
Mitad norte de la plataforma
Referencias
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^ abcd Linder, Bernard (febrero de 2006). "Rockaway Line". Boletín de la División de Nueva York . 49 (2). Asociación de Ferrocarrileros Eléctricos: 3–4. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2017 . Consultado el 27 de agosto de 2016 .
^ abc "Cincuenta años de servicio de metro en Rockaways". Boletín de la División de Nueva York . 49 (6). División de Nueva York, Asociación de Ferrocarrileros Eléctricos. Junio de 2006. Archivado desde el original el 22 de octubre de 2016 . Consultado el 31 de agosto de 2016 – vía Issu.
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