La estación Main Street de Richmond , oficialmente Main Street Station and Trainshed , es una estación de tren histórica y un edificio de oficinas en Richmond, Virginia . Fue construida en 1901 y cuenta con el servicio de Amtrak . También es una estación intermodal con los servicios de autobús de tránsito de la ciudad de Richmond , que son realizados por Greater Richmond Transit Company (GRTC). Los residentes conocen la estación coloquialmente como The Clock Tower . Fue incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1970 y en 1976 se convirtió en Monumento Histórico Nacional de EE. UU . La estación Main Street sirve como una estación de tren secundaria para Richmond y brinda un servicio limitado de Amtrak directamente al centro de Richmond. Varios trenes de Amtrak que sirven al área metropolitana de Richmond solo paran en la estación de tren principal del área, Staples Mill Road, que se encuentra a cinco millas al norte en el condado de Henrico.
La estación cuenta con tres trenes diarios de Northeast Regional , dos de los cuales se originan o terminan en Newport News . El otro tren se origina o termina en la estación Richmond Main Street. Los trenes en dirección norte brindan servicio directo a Union Station en Washington , Pennsylvania Station en Nueva York y South Station en Boston , entre otras paradas. [5] Desde 2018, la estación también ha sido una parada a lo largo de la línea de tránsito rápido de autobuses GRTC Pulse .
La estación Main Street de Richmond, en el centro de la ciudad, fue construida en 1901 por Seaboard Air Line Railroad (SAL) y Chesapeake and Ohio Railway (C&O). Seaboard había introducido el servicio a Richmond y C&O había consolidado el antiguo Virginia Central Railroad y el Richmond and Allegheny Railroad , que anteriormente mantenían estaciones separadas.
La ornamentada estación de Main Street fue diseñada por la firma de Filadelfia Wilson, Harris y Richards en el estilo del Segundo Renacimiento . [6] Desde su construcción en 1901, el techo del edificio ha presentado tejas Conosera producidas por Ludowici . [7] En 1959, Seaboard trasladó su servicio de pasajeros de Richmond a la estación Broad Street (ahora el Museo de Ciencias de Virginia ), terminando el servicio a la plataforma norte y al otro lado del río James. El C&O mantuvo oficinas en los pisos superiores y su servicio de pasajeros continuó en la estación Main Street hasta que Amtrak tomó el control en 1971.
Los principales servicios de trenes de pasajeros de larga distancia a mediados y finales de la década de 1960 incluyeron:
En 1970, la estación Main Street y su cobertizo ferroviario, uno de los últimos cobertizos ferroviarios supervivientes de su tipo en el país, se añadieron al Registro Nacional de Lugares Históricos . En 1976 fue designada Monumento Histórico Nacional . [4] [6]
El 1 de mayo de 1971, Amtrak se hizo cargo de la mayor parte del servicio interurbano de trenes de pasajeros en los Estados Unidos, incluidos los trenes a la estación Main Street. En 1972, el huracán Agnes provocó que el río James inundara la estación. El daño fue tan grave que en 1975, Amtrak trasladó sus paradas de Richmond a Richmond Staples Mill Road , una estación suburbana mucho más pequeña en el condado de Henrico , a cinco millas al norte del centro de la ciudad. Para empeorar las cosas, la estación fue dañada por incendios en 1976 y 1983. [11] [12]
La estación Main Street reabrió sus puertas al servicio de Amtrak el 18 de diciembre de 2003, luego de realizar renovaciones. [13]
En 2018, la estación se convirtió en una parada de la línea Broad y Main Street del sistema de tránsito rápido de autobuses GRTC . También hay planes para que la estación Main Street se convierta en una estación intermodal con los servicios de autobuses de la ciudad de Richmond operados por GRTC , una empresa de servicios públicos propiedad conjunta de la ciudad de Richmond y el condado de Chesterfield. [14]
Los funcionarios locales esperaban aumentar la cantidad de trenes que paraban en la estación Main Street mediante la ampliación de los servicios que, de otro modo, terminaban en la estación Staples Mill, en el condado suburbano de Henrico. La finalización de una circunvalación alrededor de Acca Yard en marzo de 2019 fue un paso en esta dirección, aunque el primer servicio adicional que permitió (un segundo viaje de ida y vuelta de la Northeast Regional a Norfolk) no sirvió a la estación Main Street. [15]
El 27 de septiembre de 2021, dos trenes de Amtrak, uno en dirección norte por la mañana y el otro en dirección sur por la tarde, se extendieron desde Staples Mill hasta la estación Main Street como la primera parte del programa multimillonario de expansión ferroviaria de Virginia. [16]
El Informe de Impacto Ambiental preliminar de 2017 del proyecto DC2RVA recomendó que todos los trenes que prestan servicio en la estación Staples Mill pasaran por la estación Main Street, manteniendo al mismo tiempo el servicio completo hasta Staples Mill. Otras alternativas consideradas implicaban cerrar una de las dos estaciones o reemplazar ambas por una única estación en Boulevard o Broad Street . [17]
La estación Main Street está ubicada en el corredor ferroviario de alta velocidad del sudeste (SEHSR), un proyecto de transporte ferroviario de pasajeros planificado para conectarse con el corredor ferroviario de alta velocidad existente desde Boston, Massachusetts a Washington, DC , conocido como el Corredor Noreste (servido por los servicios Acela Express y Northeast Regional de Amtrak y muchos ferrocarriles de cercanías ) y extender servicios ferroviarios de pasajeros de alta velocidad similares hacia el sur a través de Richmond y Petersburg en Virginia a través de Raleigh y Charlotte en Carolina del Norte . Desde su creación en 1992, el Departamento de Transporte de los EE. UU. (USDOT) ha extendido el corredor a Atlanta y Macon, Georgia ; Columbia, Carolina del Sur ; Jacksonville, Florida ; y Birmingham, Alabama .
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Portal de trenes
Portal de Virginia
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