Hartford Union Station es una estación de ferrocarril en Hartford, Connecticut , Estados Unidos, en la línea New Haven–Springfield . Es servida por Amtrak Amtrak Hartford Line , Northeast Regional , Valley Flyer y el servicio ferroviario interurbano Vermonter , además del servicio ferroviario de cercanías CT Rail Hartford Line y el servicio de tránsito rápido de autobús CTfastrak .
El edificio de estilo románico richardsoniano fue diseñado por George Keller , ejecutado por Shepley, Rutan y Coolidge y construido en 1889. Un incendio en 1914 requirió una reconstrucción; el interior fue renovado en 1987. [2] Está incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos desde 1975.
La estación está ubicada en el borde occidental del centro de Hartford, en un bloque de tres acres (1,2 ha) entre Union Place y Spruce Street al este y al oeste y las calles Church y Asylum al norte y al sur. [3] Frente al edificio principal en Union Place hay una mezcla de otros edificios antiguos y estacionamientos. Al oeste hay un estacionamiento triangular y el viaducto que lleva la Interestatal 84 y la Ruta 6 de EE. UU. , que también gira alrededor del norte de la estación. Al otro lado de Asylum en el sur se encuentra Bushnell Park , también incluido en el Registro.
El edificio principal está situado entre las vías y Union Place. Es un edificio rectangular de tres pisos de piedra rojiza de Portland con dos alas más pequeñas de dos pisos de forma similar en el norte y el sur. El edificio principal tiene un techo plano; las alas tienen frontón y tejas, con ventanas abuhardilladas que las atraviesan a intervalos regulares. [3]
En la fachada este (delantera) , una amplia escalinata asciende hasta la entrada principal, debajo de una cornisa plana en los puntos de arranque de tres de los grandes arcos segmentados que recorren el primer piso. Sobre estos hay una hilera de molduras florales estilizadas . El segundo piso tiene arcos segmentados similares pero más pequeños con un panel empotrado y ventanas de cuatro paneles. El tramo central tiene "1914" tallado en su panel; todos los demás están en blanco. Las dos alas tienen ventanas rectangulares de cuatro paneles. [3]
En el nivel de la estación había originalmente cuatro vías (actualmente una) divididas por un andén intermedio. Dos juegos de techos de hierro crean un cobertizo para trenes. En el lado de la pared, esos techos están sostenidos por ménsulas de hierro en forma de espiral . En el medio, columnas y ménsulas de hierro curvadas simples sostienen las cerchas que sostienen el techo del cobertizo. [3]
El interior ha sido remodelado desde que se reconstruyó la estación. Es un área mayoritariamente abierta con escaleras a lo largo de la pared oeste que conducen a las vías elevadas y bancos a lo largo del este. El piso es de baldosas rojas. Hay oficinas en el norte y el sur; algunas tienen vista al espacio principal.
La estación fue construida en 1889 y sirvió a Hartford and New Haven Railroad , Central New England Railway , Hartford and Connecticut Valley Railroad (todas las cuales fueron adquiridas por New York, New Haven and Hartford Railroad ) y New York and New England Railroad , pero toda la estructura tuvo que ser reconstruida después de un incendio en 1914. [2] Fue incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos como "Hartford Union Station" en 1975. [4]
La estación cuenta actualmente con una vía y una plataforma lateral. Amtrak eliminó la segunda vía y la plataforma en la década de 1990 para reducir los costos de mantenimiento y porque la estructura subyacente ya no es lo suficientemente fuerte como para soportar más de un tren a la vez. Una sección de 260 pies (79 m) de la plataforma se convirtió en un nivel alto para un abordaje accesible como parte del proyecto Hartford Line . Cuenta con un borde con bisagras de 29 pulgadas (740 mm) de ancho que se puede levantar para permitir el paso de trenes de carga anchos. La nueva plataforma se inauguró el 4 de agosto de 2016. [5] [6] El servicio de trenes de cercanías de Hartford Line comenzó el 16 de junio de 2018. [7]
El servicio CTfastrak comenzó el 28 de marzo de 2015, después de quince años de planificación y tres años de construcción.
El proyecto I-84 Hartford puede requerir la realineación de la autopista y la línea ferroviaria, en cuyo caso se construirían nuevas plataformas en la nueva alineación, aunque la estación Union seguiría utilizándose para la venta de boletos y la sala de espera. El estado publicó una lista de 5 opciones (algunas justo al oeste de la estación actual, otras ligeramente al sur) en octubre de 2017. Se esperaba que a principios de 2018 se tomara una decisión sobre qué opción se construiría. [8]
Hartford está situada a mitad de camino a lo largo de la línea New Haven–Springfield , una rama no electrificada del corredor electrificado del noreste . Amtrak opera cuatro servicios a través de Hartford, con un total de dieciséis trenes por día en cada dirección. Cuatro servicios de Amtrak funcionan en la línea New Haven–Springfield con una parada en Hartford: el Vermonter , el Valley Flyer , algunos servicios de Northeast Regional y la línea Hartford de Amtrak . El servicio de trenes de cercanías de la línea Hartford se divide entre trenes de Amtrak y trenes de ConnDOT (CT Rail).
Union Station es la terminal noreste de CTfastrak , un sistema de tránsito rápido de autobuses que opera entre la estación y el centro de New Britain en el centro de Connecticut . Cinco rutas locales y cuatro rutas expresas, operadas por Connecticut Transit , operan a lo largo de la vía de autobuses y sobre circuitos en la calle en el centro de Hartford. [9]
La División Hartford de CTTransit ofrece un servicio de autobús local y exprés a la estación en una variedad de rutas. Greyhound , Peter Pan y FlixBus prestan servicio a Union Station con un servicio de autobús interurbano. [10] [11]
