La estación Hammond-Whiting es una estación de tren interurbano de Amtrak en Hammond, Indiana . La estación está a lo largo de la antigua línea Fort Wayne del ferrocarril de Pensilvania , ahora propiedad de Norfolk Southern Railway . Al norte de la estación se encuentran las antiguas vías de Baltimore y Ohio (ahora CSX ) y Elgin, Joliet y Eastern Railroad (ahora Canadian National ). El edificio de la estación y el estacionamiento se encuentran en la antigua línea principal del Ferrocarril Central de Nueva York . Hammond-Whiting abrió sus puertas el 11 de septiembre de 1982. Hasta principios de la década de 2000, contaba con todos los servicios de Amtrak que iban hacia el este desde Chicago; hoy en día, solo cuenta con dos viajes diarios de ida y vuelta de Wolverine .
Después del éxito de la estación de la Ruta 128 inaugurada en 1953 en el área sur del Gran Boston , los ferrocarriles comenzaron a agregar paradas suburbanas de estacionamiento y transporte para trenes interurbanos como complementos a las estaciones del centro. Penn Central abrió la estación Capital Beltway en 1970 y la estación Metropark en 1971, ofreciendo paradas suburbanas para Washington, DC y la ciudad de Nueva York. Sin embargo, a principios de la década de 1980, Chicago no tenía esa parada para los trenes interurbanos de Amtrak que iban a Michigan y la costa este; la mayoría de los trenes no paraban hasta Gary , South Bend , Valparaiso o Niles . Sólo los trenes de cercanías Calumet e Indiana Connection pararon en Whiting, Indiana , a unas 15 millas (24 km) al sureste de Chicago. [1] : 215
El representante de Indiana Adam Benjamin Jr. , presidente del Subcomité de Asignaciones de Transporte de la Cámara de Representantes , indujo a Amtrak a agregar una estación suburbana al sureste de Chicago. Ubicada en Whiting (en un lugar que anteriormente no había tenido una estación de ferrocarril), pero con el nombre compartido de Hammond, Indiana , la estación Hammond-Whiting abrió sus puertas el 12 de septiembre de 1982. [1] : 257 Inicialmente contaba con diez servicios redondos diarios. viajes: los trenes de cercanías Calumet e Indiana Connection ; los servicios de International Limited , Lake Cities , Twilight Limited y Wolverine a Michigan ; y los trenes de larga distancia Broadway Limited , Capitol Limited , Cardinal y Lake Shore Limited . [3]
Durante las siguientes dos décadas, la estación contó con todos los servicios de Amtrak en la línea. El Pere Marquette se inició el 5 de agosto de 1984; el Cardinal fue desviado hacia el suroeste el 27 de abril de 1986. [1] : 53, 209 El Indiana Connection se suspendió el 10 de enero de 1986, seguido por el Calumet el 6 de mayo de 1991. [1] : 216–217 The Broadway Limited fue reemplazada por Three Rivers el 10 de septiembre de 1995. [1] : 27 El Pennsylvanian se extendió a Chicago con una parada en Hammond-Whiting el 7 de noviembre de 1998. [1] : 76
La estación se construyó de forma económica y utilizó un diseño estándar de Amtrak . [4] La plataforma lateral única sirve sólo a una de las tres vías de la línea; esto provocó dificultades operativas al encaminar numerosos trenes diarios de Amtrak hacia esa única vía. Amtrak comenzó a reducir el servicio a la estación a principios de la década de 2000 debido al bajo número de pasajeros y a las solicitudes de Norfolk Southern debido a problemas operativos. [5] [4] El 29 de octubre de 2000, se suspendió la parada de Wolverine en Hammond-Whiting. [1] : 203 Pere Marquette and International dejaron de operar el 29 de abril de 2001, seguidos por Capitol Limited el 9 de julio. [1] : 54, 210
El Pennsylvanian regresó a Pittsburgh el 10 de febrero de 2003. [1] : 78 La parada de Lake Shore Limited se suspendió el 28 de abril de 2003, ya que el tren tenía un promedio de solo cinco pasajeros por tren en Hammond-Whiting, pero la parada de Capitol Limited se volvió a agregar. [5] The Three Rivers fue cortada el 7 de marzo de 2005. [1] : 33 La estación perdió su agente de venta de boletos el 25 de abril de 2005, cuando Capitol Limited volvió a dejar de funcionar. [1] : 257 Esto dejó sólo dos viajes de ida y vuelta diarios de Wolverine (el antiguo Lake Cities y Twilight Limited , renombrado el 26 de abril de 2004) como el único servicio en Hammond-Whiting. [1] : 201, 257 En 2011, Amtrak consideró detener Lake Shore Limited en la estación; sin embargo, fue rechazado debido a dificultades operativas y al bajo número de pasajeros proyectado. [5]
Medios relacionados con la estación Hammond-Whiting en Wikimedia Commons