39°00′40″N 76°54′40″O / 39.011068°N 76.911011°W / 39.011068; -76.911011
La estación Greenbelt es una estación MARC y del Metro de Washington en el condado de Prince George , Maryland . La estación es el término noreste de la Línea Verde del Metro de Washington. Los trenes de cercanías MARC de la línea Camden también paran en Greenbelt en un conjunto de vías paralelas a las vías del Metro.
La estación está ubicada en la ciudad de Greenbelt , en su frontera noroeste (cerca de Berwyn Heights , Beltsville y la parte norte de College Park ), junto a Cherrywood Lane, cerca de Capital Beltway . Tiene un estacionamiento que contiene más de 3300 espacios, [4] con cómodo acceso tanto al circuito exterior de Beltway (Interstate 95 North) como desde el circuito interior de Beltway (Interstate 95 South). Sirve como estación de cercanías tanto para los residentes locales como para los viajeros que llegan desde otros lugares, como aquellos que viajan por el circuito interior de Beltway o hacia el sur por la I-95 desde Baltimore . También está disponible en la estación un servicio expreso de Metrobus entre semana , la ruta B30 al Aeropuerto Internacional Baltimore-Washington (BWI), que permite conexiones con los servicios de tránsito regionales de Baltimore . El Metro Greenbelt es la estación más accesible para los empleados y visitantes del Centro de Vuelo Espacial Goddard de la NASA , quienes pueden conectarse con la ruta 15X de TheBus . [5] [6]
Entre las estaciones Greenbelt y College Park de Metro , los trenes pasan por Lake Artemesia , que se creó como parte de la construcción de las dos estaciones. El Greenbelt Rail Yard también está cerca, el patio de almacenamiento más grande de la red Metrorail.
El servicio de metro en Greenbelt comenzó el 11 de diciembre de 1993, coincidiendo con la apertura de otras tres estaciones en el norte del condado de Prince George, Maryland: la finalización de 7,96 millas de la Línea Verde al norte de Fort Totten en Washington, DC. En 1979, antes de su apertura, el nombre se cambió de "Greenbelt Road" a simplemente "Greenbelt". [7]
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La estación Greenbelt jugó un papel durante la toma de posesión presidencial de Barack Obama el 20 de enero de 2009 . Antes de esta fecha, los funcionarios de la Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington (WMATA) tomaron la decisión de no permitir que los automóviles privados se estacionen en esta estación para permitir que más de 1,100 autobuses chárter utilicen el estacionamiento. Sin embargo, sólo 35 solicitudes de este tipo fueron presentadas por empresas de autobuses privadas, y WMATA luego revocó su decisión, abriendo 3.400 plazas a vehículos privados. [8]
El 25 de junio de 2017, los trenes de la Línea Amarilla de Metro dejaron de prestar servicio en la estación debido a la eliminación de Rush+, que fue parte de cambios importantes en el sistema Metrorail. [9] El 20 de mayo de 2019, Metro anunció que los trenes de la Línea Amarilla se volverán a extender desde Mount Vernon Square y Fort Totten hasta Greenbelt en todos los horarios de servicio a partir del 25 de mayo de 2019. [10]
En mayo de 2018, Metro anunció una amplia renovación de los andenes en veinte estaciones de todo el sistema. Los andenes de la estación Greenbelt se reconstruirían a partir del 29 de mayo de 2021 hasta el 6 de septiembre de 2021. [11] [12] [13] El 8 de abril de 2021, se abrió un sitio de vacunación masiva COVID-19 en el estacionamiento de Estación del cinturón verde. [14]
Desde el 7 de mayo de 2023, el término noreste de la Línea Amarilla fue truncado desde esta estación hasta Mount Vernon Square , luego de su reapertura después de un importante proyecto de rehabilitación de casi ocho meses de duración en su puente sobre el río Potomac y su túnel que conduce a L. 'Plaza del Niño' . Por lo tanto, ya no da servicio a esta estación. [15]
Del 22 de julio al 4 de septiembre de 2023, la estación de Metro estuvo cerrada para mejorar las tecnologías del sistema ferroviario, junto con todas las demás estaciones de la Línea Verde al norte de Fort Totten . [dieciséis]
Los trenes de Metro paran en una plataforma de isla , mientras que los trenes MARC utilizan dos plataformas laterales de alto nivel . Todas las plataformas son accesibles para pasajeros con discapacidades, pero la estación MARC no tiene personal ni instalaciones.
Medios relacionados con Greenbelt (estación WMATA) en Wikimedia Commons