Lenoir City es una ciudad suburbana ubicada en el condado de Loudon, Tennessee . La población era de 10,117 en el censo de 2020. Está incluida en el área metropolitana de Knoxville en el este de Tennessee , a lo largo del río Tennessee al suroeste de Knoxville .
Los nativos americanos vivieron en la zona de Lenoir City durante miles de años antes de la llegada de los primeros colonos europeos. En la isla Bussell , que se encuentra al otro lado del río Tennessee hacia el sur, los arqueólogos han descubierto evidencia de habitación que data del Período Arcaico (8000-1000 a. C.). También se cree que la isla fue la ubicación de "Coste", un pueblo visitado por el explorador español Hernando de Soto en 1540. [7]
Los Cherokee llamaban al área de Lenoir City Wa'ginsi y creían que era el hogar de una gran serpiente que traía mala suerte a cualquiera que la viera. [8] A principios del siglo XIX, uno de los primeros pioneros del este de Tennessee, el juez David Campbell, había reclamado parte de lo que ahora es Lenoir City, donde construyó una cabaña de troncos y un molino harinero . [9]
A principios del siglo XIX, el estado de Carolina del Norte concedió al general William Lenoir una extensión de tierra de 5.000 acres (2.000 ha), que incluía lo que se convirtió en la ciudad de Lenoir, como pago por sus servicios en la Guerra de la Independencia de los Estados Unidos . David Campbell y otro de los primeros colonos, Alexander Outlaw , presentaron una demanda contra Lenoir en la corte, argumentando que ya habían reclamado partes de la extensión de Lenoir. Después de que el caso se resolviera a favor de Lenoir en 1809, Lenoir cedió la extensión a su hijo mayor, William Ballard Lenoir . En 1810, el joven Lenoir se mudó a la extensión con su esposa y estableció una gran plantación. Su fuerza laboral estaba compuesta por afroamericanos esclavizados. La empresa agrícola de Lenoir incluía la producción de jamones a partir de una manada de cerdos Berkshire . También desarrolló varias industrias a pequeña escala, incluido un aserradero y un molino de harina. A principios de la década de 1830, construyó la fábrica de algodón Lenoir , una de las primeras del sur, ubicada a orillas de Town Creek, un afluente del río Tennessee. [9]
Tras la muerte de Lenoir, su patrimonio se dividió entre sus hijos, quienes formaron la William Lenoir and Brothers Company para gestionar los negocios de la familia. Cuando el ferrocarril llegó a la plantación de Lenoir en 1855, se construyó una estación. La comunidad de Lenoir Station se desarrolló a su alrededor. [9]
Durante la Guerra Civil, los Lenoir apoyaron a la Confederación , debido en parte a las asociaciones con intereses comerciales de tendencia confederada en Knoxville . (Uno de los hijos de Lenoir estaba casado con la hija de JGM Ramsey , un historiador y banquero de Knoxville, y un ardiente confederado). [9] El 20 de junio de 1863, una expedición de exploración de la Unión dirigida por el general William P. Sanders llegó a la estación Lenoir después de haber fracasado en destruir el puente ferroviario en Loudon . Sanders quemó el depósito y el aserradero y el molino de harina de los Lenoir. Perdonó la fábrica de algodón porque había pocas fábricas de este tipo en el área para proporcionar tela para el ejército. Además, tanto él como los Lenoir eran masones . [10]
A fines de la década de 1880, la abundancia de capital financiero, la popularidad de las teorías sociales sobre las ciudades planificadas y una próspera industria minera del carbón en la región de la meseta de Cumberland en el este de Tennessee llevaron al desarrollo de varias ciudades industriales para apoyar la minería del carbón en todo el valle superior de Tennessee . La mayoría de estas ciudades fueron financiadas por inversores del noreste de los Estados Unidos o de Knoxville.
En 1889, el magnate ferroviario de Knoxville, Charles McClung McGhee, y su amigo y socio Edward J. Sanford formaron la Lenoir City Company. Creían que la plantación de Lenoir sería el lugar ideal para desarrollar una ciudad de esas características. La empresa se constituyó en abril de 1890 con 800.000 dólares en acciones [9] y compró la finca de Lenoir, que entonces constaba de 2.700 acres (1.100 ha), por 300 dólares por acre. [9] Cuando la empresa emitió las acciones al público, los inversores recibieron acciones de la empresa y un lote en la ciudad planificada. [11]
La ciudad de Lenoir se trazó en una cuadrícula con cuatro cuadrantes, al oeste de Town Creek y al norte de las vías del tren. El cuadrante noroeste de la ciudad se planeó para los residentes de clase media y adinerados, mientras que el cuadrante noreste sería para los trabajadores asalariados de la ciudad. El cuadrante suroeste contendría la industria pesada, como altos hornos, acerías y otras grandes fábricas, mientras que el cuadrante sureste contendría fábricas de carpintería, muebles y conservas. Influenciados por los movimientos reformistas de finales del siglo XIX que enfatizaban la salud y la templanza , los desarrolladores reservaron varios lotes para parques públicos y se planeó una gran zona de jardín entre las vías del tren y el río. [11]
Una recesión a principios de la década de 1890 congeló los mercados financieros. En 1892, la empresa había vendido solo 144 de los 3448 lotes de la ciudad. Sin embargo, McGhee y Sanford persistieron y, aunque Lenoir City nunca se desarrolló tan plenamente como habían concebido, sobrevivió. McGhee convenció a una empresa de vagones ferroviarios para que abriera una fábrica en Lenoir City y, poco tiempo después, se estableció una fábrica de tejidos. Ambos establecimientos todavía empleaban a varios cientos de trabajadores en 1910. [12]
A partir de la década de 1930, durante la Gran Depresión , una serie de proyectos del gobierno federal proporcionaron un impulso necesario a la economía de Lenoir City e invirtieron en infraestructura regional. La construcción de la presa y el embalse de Fort Loudoun por parte de la Autoridad del Valle de Tennessee , que comenzó en 1940, proporcionó trabajo a cientos de habitantes locales. También dio lugar a numerosas mejoras en las carreteras y a la generación de energía hidroeléctrica para la electrificación de la región.
En las décadas de 1950 y 1960, la construcción asociada con el Sistema de Autopistas Interestatales dio como resultado la construcción de la I-75 y la I-40 , dos autopistas transnacionales que se cruzan justo al noreste de Lenoir City. La autopista estadounidense 321 se construyó a través de Lenoir City en la década de 1980 principalmente para proporcionar un mayor acceso al Parque Nacional de las Grandes Montañas Humeantes , a unas 40 millas (64 km) al sureste.
El 21 de febrero de 1993, un tornado F-3 tocó tierra en el este del condado de Roane (al oeste de la ciudad) y siguió su trayectoria este-sudeste directamente hacia la ciudad. El tornado devastó partes de la ciudad. Partes del centro, así como el área cerca de la calle A y la Quinta Avenida, fueron destruidas. La propiedad de la escuela secundaria/escuela media de Lenoir City sufrió daños importantes (fue reconstruida como River Oaks Place). El tornado continuó en dirección este-sudeste, atravesando la ciudad de Friendsville antes de levantarse en el oeste de Maryville. Una persona murió en Lenoir City y 55 personas resultaron heridas. [13]
En marzo de 1998, un gran incendio destruyó un monumento histórico, el Hotel William B. Lenoir, en la cuadra de Broadway (US 11) entre las calles A y B. Se perdió toda la cuadra, ya que se había construido con un ático y un sótano comunes, lo que significa que no había cortafuegos entre los edificios. La barbería Wilburn's, la biblioteca pública de la ciudad de Lenoir, una tienda de comestibles mexicana, las oficinas de la revista TV Readers y Habitat for Humanity, una empresa de fotografía escolar y un laboratorio de acabado fotográfico, y varios apartamentos, fueron destruidos por el incendio. [14] Esta cuadra fue reurbanizada para el Roane State Community College, el Tennessee Career Center y una nueva biblioteca pública de la ciudad de Lenoir.
A principios de la década de 2000, la economía de Lenoir City se expandió y se desarrollaron muchos negocios nuevos a lo largo de la autopista US 321. El Centro Médico Fort Loudoun se construyó para reemplazar al antiguo Hospital Loudon de Fort Sander en la cercana Loudon. A fines de la década de 2000, se anunciaron dos desarrollos comerciales importantes. Creekwood Park está ubicado paralelo a la I-75 entre la US-321 y la US-70. Se construyó una nueva carretera de cuatro carriles entre las dos autopistas. Se construyó un complejo de apartamentos de lujo en parte del sitio. En 2014, finalmente comenzó el desarrollo comercial en el área, con la finalización de algunos consultorios médicos. De 2016 a 2017, la ciudad construyó un nuevo centro comunitario llamado "The Venue" y una nueva sede aquí para la Junta de Servicios Públicos de Lenoir City.
El Dr. Bob Overholt, médico local y personalidad de la televisión, anunció otro desarrollo: The Market at Town Creek, planeado para conectar la US-321 y Harrison Road cerca de la propiedad de la escuela secundaria y la escuela media de Lenoir City. En 2013, se completó Town Creek Parkway, una carretera de cuatro carriles que conecta la US-321 y Harrison Road. En 2016, la ciudad inauguró a su primera concejala, Jennifer Wampler. Fue designada para completar el resto del mandato que quedó vacante tras la muerte de su difunto esposo, Harry Wampler.
El río Tennessee y las reservas de Fort Loudoun y Watts Bar de la TVA proporcionan el límite sur de la ciudad. Cuatro carreteras federales importantes pasan por Lenoir City: la US Route 11 , que corre aproximadamente paralela a la orilla del río, atraviesa la ciudad de este a oeste; la US Route 321 , que cruza la presa de Fort Loudon al sur de la ciudad, atraviesa la ciudad de norte a sur. La Interestatal 75 y la US Route 70 se cruzan con la US-321 en la parte norte de la ciudad. La I-75 proporciona acceso a la ciudad desde la salida 81 y conduce al noreste 26 millas (42 km) hasta el centro de Knoxville (a través de una conexión con la I-40 ), y al suroeste 91 millas (146 km) hasta Chattanooga . La US 321 atraviesa el centro de la ciudad de sureste a noroeste, conduciendo al noroeste siete millas (11 km) hasta la I-40 en la salida 364 (el término norte de la autopista), y al este veinte millas (32 km) hasta Maryville . La US 70 corre al norte de la ciudad, conduciendo al noreste nueve millas (14 km) hasta Farragut y al noroeste 19 millas (31 km) hasta Kingston . La US 11 atraviesa el centro de la ciudad, conduciendo al noreste hasta Farragut y Knoxville, y al suroeste siete millas (11 km) hasta la ciudad de Loudon .
La ciudad de Lenoir se extiende tradicionalmente a lo largo de la carretera US-11, al oeste de la intersección de la carretera con la US-321. Esta sección de la ciudad todavía sigue aproximadamente un plan de cuadrícula diseñado en la década de 1890. En las últimas décadas, la ciudad de Lenoir se ha anexado un corredor de tierra de 5 millas (8,0 km) a lo largo de la US-321 entre su intersección con la US-11 y la intersección con la I-40. Este corredor contiene la zona comercial más nueva de la ciudad, que atiende el alto volumen de tráfico que llega a la zona por las I-75 y la I-40.
Según el censo de Estados Unidos de 2020 , había 10,117 personas, 3,479 hogares y 2,198 familias residiendo en la ciudad.
Según el censo [6] de 2010, había 8.642 personas, 3.369 hogares y 2.183 familias residiendo en la ciudad. Había 3.703 unidades de vivienda. La composición racial de la ciudad era 87,30% blanca , 1,60% afroamericana , 0,50% nativa americana , 0,60% asiática , 0,30% isleña del Pacífico , 8,0% de otras razas y 1,80% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 17,50% de la población.
Según el censo de 2000 , había 2.910 hogares, de los cuales el 30,4% tenía hijos menores de 18 años viviendo con ellos, el 44,5% eran parejas casadas que vivían juntas, el 13,8% tenía una mujer como cabeza de familia sin marido presente y el 37,6% no eran familias. El 33,2% de todos los hogares estaban formados por personas solas y el 14,7% tenía a alguien viviendo solo que tenía 65 años de edad o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,33 y el tamaño medio de las familias era de 2,95.
En la ciudad, la población estaba dispersa, con un 25,0% de menores de 18 años, un 9,3% de 18 a 24 años, un 30,3% de 25 a 44 años, un 20,8% de 45 a 64 años y un 14,6% de 65 años o más. La edad media era de 35 años. Por cada cien mujeres, había 90,3 hombres; por cada cien mujeres de 18 años o más, había 85,5 hombres.
El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de $28,889 y el ingreso medio de una familia era de $33,462. Los hombres tenían un ingreso medio de $27,229 frente a $20,744 para las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad era de $16,632. Alrededor del 13.4% de las familias y el 16.0% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluido el 22.1% de los menores de 18 años y el 8.9% de los mayores de 65 años.
La ciudad de Lenoir City funciona con un formato de alcalde/concejo municipal. El alcalde es elegido por un período de cuatro años. El concejo municipal se elige cada cuatro años.
Los residentes están divididos en zonas para las escuelas de la ciudad y del condado. Debido a la proximidad de las escuelas del condado a Lenoir City y la distancia a las escuelas secundarias del condado ( Loudon High School y Greenback School), la mayoría de los estudiantes que asisten a las escuelas del condado dentro de la ciudad hasta los grados primarios y secundarios ( desde el jardín de infantes hasta el octavo grado) se transfieren al sistema escolar de la ciudad al inscribirse en la escuela secundaria.
El clima de esta zona se caracteriza por temperaturas relativamente altas y precipitaciones uniformemente distribuidas durante todo el año. Según el sistema de clasificación climática de Köppen , Lenoir City tiene un clima subtropical húmedo , abreviado como "Cfa" en los mapas climáticos. [18]