Hyundai N ( en coreano : 현대 N ) es una submarca de automóviles de alto rendimiento, motores y tecnologías relacionadas establecida en 2012 por Hyundai. [1] [2]
Hyundai afirma que la "N" hace referencia a dos elementos. En primer lugar, el distrito de Namyang en Corea del Sur , sede del Centro de Investigación y Desarrollo Global de Hyundai, donde se fundó la marca "N"; en segundo lugar, el circuito norte de más de 20 km de longitud de Nordschleife en el circuito de carreras de Nürburgring en Alemania , sede del Centro Técnico Europeo de Hyundai y donde se prueban todos los modelos "N", además de muchos otros modelos de la marca. El logotipo "N" se inspiró en la forma de las chicanas de los circuitos de carreras. [2] [3]
El primer vehículo de la marca "N" producido fue el i30 N , que debutó en 2016.
En 2007, un Hyundai Coupé de Schumann Motorsport, presentado de forma privada y conducido por los hermanos Schumann junto a Peter Cate y Christian Hohenadel, llamó la atención de Seúl al ganar la clase SP4 y terminar en el puesto 13 de la clasificación general (de 230 participantes) en la agotadora carrera de las 24 horas de Nürburgring . En 2012, Hyundai tomó la decisión de reunir a investigadores e ingenieros en su centro de I+D en Namyang para crear una nueva marca centrada en el desarrollo de vehículos de alto rendimiento. [4]
Después de participar en el Campeonato Mundial de Rally (WRC) en 2012, los investigadores del Centro de I+D de Namyang comenzaron a desarrollar el primer concept car de la línea Racing Midship, el RM14, basado en el Hyundai Veloster 2012 y en los datos recopilados de su experiencia en el WRC. El RM14 debutó en el Salón del Automóvil de Busan de 2014. Desde entonces, la línea RM de concept cars ha continuado con los modelos RM15, RM16 y RM19 (todos basados en el Veloster de primera generación). [5]
A finales de 2014, Hyundai Motor Company anunció que Albert Biermann sería el vicepresidente ejecutivo y jefe de pruebas de vehículos y desarrollo de alto rendimiento. [6]
El 15 de septiembre de 2014, en el Salón del Automóvil de Frankfurt , se reveló la submarca N. [7]
El 13 de julio de 2017 se lanzó al mercado europeo el primer modelo de producción en masa de la marca N, el i30 N. [8] Desde sus inicios, el i30 N ha incluido un motor GDI turboalimentado , limitador diferencial controlado electrónicamente (e-LSD) y suspensión controlada electrónicamente como parte de su equipamiento de serie.
Al año siguiente, en 2018, se lanzó el segundo modelo de la marca N, el Veloster N , que apuntaba al mercado de Asia Pacífico. En octubre de ese año, también se presentó en el Salón del Automóvil de París el i30 N Fastback, [9] que es una versión cupé de cinco puertas del i30 N.
Después de la temporada 2019 del WRC, donde Hyundai Motorsport ganó el título de fabricante, se lanzó una nueva división, "N Performance Parts". [10]
En abril de 2020 se introdujo la transmisión de doble embrague (DCT) en el Veloster N, [11] que hasta entonces solo contaba con caja de cambios manual. Otras mejoras introducidas ese año fueron el sistema NGS (N-Grin Shift) que ayuda a mejorar la aceleración y el NPS (N-Power Shift) que sincroniza los cambios de la transmisión con el motor. [12]
Además, en 2020, el i20 N fue revelado a través del canal oficial de YouTube Hyundai N Worldwide. El nuevo modelo utiliza el motor Gamma II de generaciones anteriores del N-Line para producir 204 caballos de fuerza. Hyundai utilizó un i20 N para la temporada 2020 del WRC .
En abril de 2021, el evento Hyundai N Day se llevó a cabo en línea, principalmente debido a la pandemia de COVID-19. [13] Este evento dio a conocer el nuevo eslogan de la marca 'Never just drive', así como el primer modelo SUV de alto rendimiento, el Kona N. Además, se reveló el nuevo Elantra/Avante/i30 Sedan N basado en el Elantra de séptima generación. Otros anuncios incluyeron el NGS mejorado del Veloster N DCT y el uso del Knuckle Integrated Drive Axle (IDA), una tecnología adquirida a través de WRC que minimiza la pérdida de potencia durante la aceleración.
En 2022 se anunció la versión N del SUV Ioniq 5 EV con 585 CV/436 kW y una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,5 s. Toma prestados componentes del EV6 GT de Kia . [14]
En 1992, Rod Millen ganó la clase Showroom Stock del Pikes Peak International Hill Climb con un Hyundai Scoupe Turbo. Su hijo Rhys Millen ganó el campeonato 2WD Time Attack de 2009 y el campeonato Unlimited de 2012 con un Hyundai Genesis Coupe , estableciendo un récord mundial. [15]
En el Salón del Automóvil de París de 2012 , Hyundai presentó el concept car i20 WRC y anunció que participaría como fabricante en el Campeonato Mundial de Rally (WRC) con su propio World Rally Team (WRT). Esto dio lugar a la creación de la filial Hyundai Motorsport (HMSG) en Europa, que fue la responsable del lanzamiento del coche de carreras i20 WRC en el Salón del Automóvil de Ginebra .
La creación de la filial HMSG y el lanzamiento del nuevo i20 WRC formaban parte de un plan que se hizo más evidente en 2013, cuando se presentó al público el logotipo N en el modelo i20 WRC 2014. [16] En 2014, en la tercera ronda del Rally de México, Hyundai WRT logró su primer podio al conseguir el tercer puesto. Luego, en la novena ronda en Alemania, consiguió el primer puesto.
En 2007, un Hyundai Coupé de Schumann Motorsport, presentado de forma privada y conducido por los hermanos Schumann junto a Peter Cate y Christian Hohenadel, llamó la atención de Seúl al ganar la clase SP4 y terminar en el puesto 13 de la clasificación general (de 230 participantes) en la agotadora carrera de 24 horas de Nürburgring. Mucho más tarde, Schumann Motorsport comenzó a participar en la carrera de 24 horas de Nürburgring con vehículos i30 de segunda generación . La información obtenida de este vehículo modificado permitió probar la durabilidad del tren motriz, la suspensión y otros componentes clave antes de la producción en masa del primer modelo i30 N.
En abril de 2017, el prototipo definitivo del i30 N ya participaba en la competición. En ese momento, Hyundai Motor Company empezó a participar de forma independiente en la carrera de resistencia de 24 horas de Nürburgring con su equipo WRT W Racing. Esto permitió a los ingenieros del Instituto de Investigación de Namyang en Corea realizar las pruebas finales del i30 N en la propia pista de carreras.
En 2018, los dos i30 N de Hyundai Motor ocuparon el segundo y cuarto lugar en la categoría TCR y el puesto 58 en la general. De los 150 autos que participaron en la carrera ese año, solo 106 pudieron completarla, incluidos los dos i30 N.
En 2019, Hyundai Motor North America (HMA) presentó el Veloster N TCR en el Salón del Automóvil de Detroit. El nuevo modelo entró en la competencia ese mismo año junto con el i30 N TCR y el i30 Fastback N. El Veloster N TCR logró ubicarse en el puesto 45 en la clasificación general y en el segundo lugar en la clase TCR, mientras que el i30 N TCR obtuvo el primer lugar en la clase TCR.
Para 2020, Hyundai Motor Company inscribió tres vehículos: el Veloster N TCR, el i30 Fastback N y el i30 N TCR, logrando la mejor ubicación general hasta el momento, incluso después de que el evento se interrumpiera durante 8 horas debido a la fuerte lluvia.
En la temporada 2021, Hyundai participó con el Elantra N TCR, el i30 N TCR y el i20 N en la clase SP2T. El Elantra N TCR terminó primero en su clase y en el puesto 32 en la general, el i30 N TCR terminó segundo en la clase TCR y en el puesto 33 en la general, mientras que el i20 ganó la clase SP2T y quedó en el puesto 89 en la general.
Hyundai ofrece actualmente tres niveles de rendimiento bajo la marca N. [17]
Los vehículos Hyundai N están dirigidos a los entusiastas del rendimiento que buscan un vehículo apto para circular por la calle que puedan llevar al límite dentro y fuera de la pista. Además de todas las mejoras aerodinámicas, estos vehículos utilizan emblemas exclusivos N, motores modificados, cajas de cambios personalizadas y sistemas de suspensión variable. [18]
Hyundai creó la línea N inspirada en el éxito de los vehículos N originales. Estos modelos incluyen mejoras de estilo y rendimiento que los diferencian de sus contrapartes estándar, pero utilizan el mismo sistema de propulsión que los modelos estándar. [19]
Como su nombre indica, se trata de vehículos conceptuales no disponibles comercialmente para el gran público, cuya misión es probar tecnologías revolucionarias que luego serían incorporadas a la marca N. Un ejemplo es el RM20e, [20] un vehículo eléctrico que desarrolla 810 CV de potencia y 960 Nm de par que le permiten alcanzar los 0-200 km/h en tan solo 9,88 segundos. [21]
El 15 de julio de 2022 se presentaron los vehículos de laboratorio rodante de la marca N RN22e y N Vision 74. [22] El RN22e es el primer vehículo de alto rendimiento basado en E-GMP de la marca N, con un motor delantero de 160 kW y un motor trasero de 270 kW. El N Vision 74 es un vehículo híbrido de alto rendimiento de hidrógeno inspirado en el concepto Pony Coupe. Se desarrolló como una estructura híbrida de batería eléctrica en combinación con un sistema FCEV y un sistema de refrigeración de tres canales. [23]
Hyundai N ofrece paquetes de equipamiento deportivo opcionales para sus modelos principales, conocidos como N Line. Los vehículos N Line consisten en actualizaciones deportivas que son principalmente cosméticas, como diferentes ruedas y alerones.
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