La carretera estatal 64 ( SH 64 ) es una carretera estatal de dos carriles de 119 km (74 millas) que conecta las ciudades de Dinosaur y Meeker en la parte occidental del estado estadounidense de Colorado . Se encuentra en los condados de Moffat y Rio Blanco . [2] El extremo occidental de la SH 64 es parte de la Dinosaur Diamond Scenic Byway , mientras que el extremo oriental es un cruce con la SH 13 cerca de Meeker, Colorado. Su mayor cantidad de tráfico es 6600 cerca de Rangely. [2] Está clasificada como una carretera rural menor por el Departamento de Transporte de Colorado . [3]
La ruta comienza en un cruce con la US 40 en Dinosaur , donde se llama Stegosaurus Freeway (a pesar de que no es una autopista), siguiendo la tradición de nombrar las carreteras en Dinosaur con nombres de dinosaurios. [4] Después de pasar 8th Street y salir de la ciudad, la SH 64 continúa en la meseta de Colorado en dirección sur-sureste como Dinosaur Diamond Prehistoric Highway, cruzando hacia Rio Blanco después de otra milla. Aproximadamente 4,2 millas (6,8 km) después de ingresar al condado de Rio Blanco, la SH 64 gira hacia el este y comienza a dirigirse al sureste hacia Rangely . Una vez pasado Rangely, gira al noreste para dividir en dos la ciudad de Angora . Desde allí, gira hacia el sureste siguiendo el valle del río White a través de White River City, situada junto al lago Rio Blanco. Continúa hasta llegar a un cruce con la SH 13 a unas 3 millas (4,8 km) de Meeker .
La SH 64 se construyó originalmente en la década de 1920. [2] En ese momento, la carretera comenzaba al sur de Dinosaur y se dirigía al oeste hacia Utah , pero se modificó a mediados de la década de 1940. [2] La ruta de la carretera cambió varias veces durante las siguientes dos décadas. En 1939, se construyó una línea secundaria para continuar al suroeste de Meeker. En 1946, el extremo occidental se trasladó del sur de Dinosaur a la US 40, que era una ruta ya situada dentro de Dinosaur (en ese momento llamada Sandy Springs). [2] Aproximadamente una década después, se eliminó la línea secundaria construida en 1939. Al año siguiente, se pavimentó toda la SH 64. [2] No ha habido otros desarrollos de construcción en la carretera desde entonces.
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