La Biblioteca Imeni Lenina ( en ruso : Библиоте́ка и́мени Ле́нина , lit. « Biblioteca de Lenin ») es una estación de la línea Sokolnicheskaya del metro de Moscú . La estación se inauguró el 15 de mayo de 1935 como parte de la primera etapa del metro. Está situada en pleno centro de la ciudad, bajo la calle Mokhovaya , y recibe su nombre de la cercana Biblioteca Estatal Rusa (llamada Biblioteca Lenin desde 1925 hasta 1992). Sus arquitectos fueron A. I. Gontskevich y S. Sulin.
Para evitar la interrupción del tráfico, la Biblioteca Imeni Lenina se construyó mediante excavación subterránea en lugar de excavación y cubierta, a pesar de que el techo de la estación está a solo dos metros (6,5 pies) por debajo del nivel del suelo. Las condiciones del suelo y la estrechez del espacio en el que se construiría la estación exigieron un diseño de bóveda única, la única en la primera línea de metro. Toda la excavación tenía solo 19,8 metros (65 pies) de ancho y 11,7 metros (38 pies) de alto. La bóveda principal de la estación se construyó con piedra de escombros colocada en hormigón y reforzada con un marco de hierro . Esto se revistió con un " paraguas " de papel recubierto de betún para evitar que el agua subterránea se filtrara en la estación. La estación fue terminada con yeso , baldosas de cerámica amarilla y mármol .
La estación tenía originalmente dos vestíbulos de entrada, uno en cada extremo. El vestíbulo sur, ubicado entre el antiguo y el nuevo edificio de la Biblioteca Estatal, es compartido con la calle Borovitskaya . El vestíbulo norte temporal, que servía a la Biblioteca Imeni Lenina y a la Biblioteca Aleksandrovsky Sad , fue eliminado en la década de 1940.
Desde esta estación es posible hacer transbordo a Arbatskaya en la línea Arbatsko-Pokrovskaya , a Aleksandrovsky Sad en la línea Filyovskaya y a Borovitskaya en la línea Serpukhovsko-Timiryazevskaya .
Aunque la Biblioteca Imeni Lenina y la estación Aleksandrovsky Sad (en aquel entonces llamada Komintern) se construyeron al mismo tiempo, no se conectaron mediante pasajes de transbordo hasta 1938, cuando Aleksandrovsky Sad pasó a formar parte de la línea Arbatsko-Pokrovskaya. Antes de esto, la línea de Aleksandrovsky Sad a Kievskaya funcionaba como un ramal de la línea Sokolnicheskaya.
