El Aeropuerto de Sevilla ( IATA : SVQ , OACI : LEZL ) [1] ( español : Aeropuerto de Sevilla ) [2] es el sexto aeropuerto interior más transitado de España. Es el principal aeropuerto internacional que sirve a Andalucía Occidental en el sur de España y a las provincias vecinas. El aeropuerto tiene conexiones aéreas a 19 destinos en España y 55 destinos en el resto de Europa y el norte de África, y atendió a 8.071.524 pasajeros en 2023. [3] Sirve como base para las aerolíneas de bajo coste Vueling y Ryanair . [4] Se encuentra a 10 kilómetros (6,2 millas) al este del centro de Sevilla , y a unos 110 kilómetros (68 millas) al noreste de la Costa de la Luz . El Aeropuerto de Sevilla también es conocido como Aeropuerto de San Pablo para distinguirlo del antiguo Aeródromo de Tablada , que estuvo en funcionamiento como aeródromo militar hasta 1990.
El aeropuerto de Sevilla tiene capacidad para atender a diez millones de pasajeros al año. Hay 23 puestos (todos ellos de maniobra automática), 16 de los cuales son remotos. El aeropuerto cuenta con 42 mostradores de facturación y 19 puertas de embarque. Fue ampliado en 1991 con motivo de la Expo Sevilla '92 . En 2013, se inauguró un nuevo edificio de aparcamiento de cinco plantas. En 2019, comenzaron las renovaciones para aumentar la capacidad del aeropuerto y se completaron en 2022. Estas renovaciones aumentaron la capacidad de manejo del aeropuerto de seis millones de pasajeros al año a su capacidad actual de diez millones de pasajeros al año.
En el recinto del aeropuerto se encuentra una fábrica de Airbus (San Pablo Sur), un centro de mantenimiento de Airbus (San Pablo Norte) y un centro de mantenimiento de Ryanair.
En 1914, el primer avión que volaba entre la península y Marruecos aterrizó en el improvisado aeródromo de Tablada , que había sido habilitado el año anterior para un festival aéreo. A raíz de ello, el Ayuntamiento de Sevilla entregó a la Sociedad de Aeronáutica Militar un terreno de medida para la construcción de un aeródromo. Las obras del aeródromo se iniciaron en 1915 y ese mismo año comenzó a utilizarse para el entrenamiento de pilotos y observadores. [5]
En 1919 se operaron los primeros vuelos comerciales entre Sevilla y Madrid. Al año siguiente se estableció un servicio postal aéreo entre Sevilla y Larache y en 1921 se puso en marcha el primer servicio comercial español entre Sevilla y Larache. En 1923 se abrieron diversas instalaciones como hangares , talleres y locales y se aprobó la construcción de un aeropuerto municipal en Tablada en un extremo del aeródromo del aeródromo militar, de 750 por 500 m (2.460 por 1.640 pies).
En abril de 1927, la Unión Aérea Española estableció el servicio aéreo Madrid-Sevilla-Lisboa. En febrero de 1929 se aprobó el proyecto del aeropuerto de Sevilla y en marzo se abrió a los vuelos y al tráfico aéreo el aeródromo de Tablada. Se decidió que este servicio cesaría una vez que se construyera el aeropuerto planificado.
En 1929 se operó el primer vuelo entre Madrid y Sevilla y en 1930 se amplió a Canarias . En febrero de 1931 el servicio entre Berlín y Barcelona se amplió hasta Sevilla. En diciembre de 1933 LAPE inició un servicio entre Sevilla y Canarias.
Durante la Guerra Civil Española , Sevilla se convirtió en punto de llegada de tropas africanas, mientras que Iberia prestaba servicios de transporte aéreo con vuelos entre Tetuán -Sevilla- Vitoria , Sevilla- Salamanca y Sevilla-Larache- Las Palmas .
En septiembre de 1945 se iniciaron las obras del nuevo aeropuerto transoceánico de Sevilla en el terreno que ocupaba la antigua estación de atraque del dirigible, que recibió el último vuelo en 1936. [6] Las obras se iniciaron con la construcción de las pistas 23/05, 20/02 y 27/09. Un año después se catalogó como punto aduanero y se asfaltaron las pistas 23/05 y 20/02. En 1948, se instaló un goniómetro, se completó la iluminación de la pista y las pistas pasaron a ser conocidas como 22/04, 18/36 y 27/09. En 1956 se amplió la pista 09/27 y la pista 18/36 se convirtió en calle de rodaje. Tablada quedó relegada a servir como aeródromo militar, hasta su cierre en 1990. [7]
En 1957 se realizaron obras en el edificio terminal y la torre de control. Se incluyó entonces el aeropuerto de Sevilla en el Convenio Hispanoamericano para la instalación de una base de suministros. Las instalaciones se desarrollaron cerca del umbral de 04, dejando la pista fuera de servicio.
En 1965, se instaló un sistema de aterrizaje por instrumentos. Entre 1971 y 1975, se renovó el área de la terminal, se amplió la plataforma, se construyó un nuevo edificio terminal y se desarrollaron nuevas vías de acceso. [ cita necesaria ]
En 1989, con el foco puesto en la Expo Sevilla '92 , se amplió la plataforma, y se abrió un nuevo acceso desde la carretera nacional N-IV ; También se construyó un nuevo edificio terminal y una nueva torre de control al sur de la pista. La antigua terminal fue reutilizada como terminal de carga. El 31 de julio se inauguraron las nuevas instalaciones.
Un programa diseñado para hacer frente al rápido crecimiento de pasajeros y aumentar la capacidad del aeropuerto a 10 millones de pasajeros por año comenzó en 2019 y finalizó en 2022. [8] Se amplió el edificio de la terminal y se renovaron algunas de las instalaciones antiguas, y la central eléctrica fue reformado para hacer frente a futuras ampliaciones del aeropuerto.
Las siguientes compañías aéreas operan vuelos regulares regulares y chárter en el Aeropuerto de Sevilla:
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La Línea de Transporte Urbano del Aeropuerto de Sevilla Express conecta la estación de autobuses Plaza de Armas , en el centro de la ciudad, con el aeropuerto. Dispone de paradas intermedias en puntos estratégicos de la ciudad, incluida la estación de tren AVE de Santa Justa . Todo el viaje dura aproximadamente 40 minutos. Los autobuses circulan de 04.30 a 00.45. [29]
Medios relacionados con el Aeropuerto de San Pablo en Wikimedia Commons
