La M50 es una autopista de dos carriles que discurre por Worcestershire , Gloucestershire y Herefordshire (Inglaterra). A veces denominada Ross Spur , es una conexión de 35 km de la autopista M5 hasta un punto cerca de Ross-on-Wye , donde se une a la carretera A40 que continúa hacia el oeste hasta Gales . La autopista se inauguró por completo en 1962.
La M50 discurre entre la intersección 8 de la autopista M5 , a 6,4 km al NNE de Tewkesbury , en la frontera entre Gloucestershire y Worcestershire , y la intersección con la A449 , la A40 y la A465 ("Heads of the Valleys Road"), que lleva el tráfico hacia el sur de Gales .
Al salir de la M5 en la salida 8, pasa al norte de Tewkesbury y luego al sur de Ledbury . Entre las salidas 1 y 2, que corresponden principalmente a estas ciudades, cruza el río Severn por el puente y viaducto de Queenhill sobre la llanura de inundación . Después de pasar al norte de Newent , la autopista termina en la salida 4.
Las obras de construcción de la M50 se adjudicaron en virtud de cuatro contratos:
Ambos contratos se llevaron a cabo entre 1958 y 1962: [2]
El 3 de marzo de 1958, Harold Watkinson , Ministro de Transporte y Aviación Civil, disparó una bengala de arranque durante la ceremonia de inauguración en Herefordshire para señalar el inicio de la construcción de la M50. [1] Las intersecciones 1 a 4 se inauguraron en 1960 y la sección entre la M5 y la intersección 1 se inauguró en 1962.
La ruta constituye una ruta estratégica (es decir, troncal o principal) desde Midlands y el norte de Gran Bretaña hasta el sur de Gales (también incluye la A449 y la A40, por lo que se construyó como una prioridad temprana). [3] Es una de las pocas autopistas británicas que no se ha ampliado, [ cita requerida ] conservando en cambio su diseño original de dos carriles en cada dirección.
En 1988, una mujer fue secuestrada en el arcén de la M50 y encontrada asesinada tres millas más adelante en la autopista. [4]
Los datos de las señales de ubicación del conductor se utilizan para proporcionar información sobre la distancia y el identificador de la calzada. [5]
Después de ambos extremos de la M50 hay estaciones de servicio de la autopista:
En lugar de este último, más allá de la intersección 4 había una línea Ross Spur Services más grande operada por Welcome Break que cerró en la década de 2000. [ cita requerida ]
El cruce de partida (cruce 8 de la M5) era originalmente un cruce de estilo trompeta de flujo libre, luego se convirtió en una rotonda con paso elevado de la M5 cuando se amplió la M5 en la década de 1990. [6] [7] El cruce 1, donde la M50 se encuentra con la A38, es un trébol parcial . El cruce 2 tiene vías de acceso completas desde el carril de desaceleración hasta los ramales de acceso, salvo la salida enroscada en dirección este a las carreteras locales. El cruce 3 consta de salidas de 90° estilo autovía debido al costo, el bajo volumen de tráfico y el estilo de la carretera; sin embargo, este ha sido escenario de varios accidentes.
El puente ferroviario en desuso sobre la autopista por donde pasaba el ferrocarril de Tewkesbury y Malvern fue desmantelado en 2012 y donado al ferrocarril Bluebell .
