La autopista A8 , también conocida como autopista Atenas-Patras ( griego : Αυτοκινητόδρομος Αθήνα-Πάτρα ), [1] [2] es una autopista de peaje en el suroeste de Grecia , que conecta Atenas con Patras vía Corinto , abarcando un total de 215 km ( 134 millas).
La autopista sustituye a la carretera nacional griega 8A , que se ha modernizado para cumplir los estándares de las autopistas modernas. La fecha de finalización estaba prevista para 2014. [3] Desde abril de 2017, toda la autopista desde Eleusis hasta Patras está en pleno funcionamiento. [4]
Olympia Odos SA se encargará del mantenimiento y la explotación de la carretera durante un total de 30 años. Las operaciones incluirán dos centros de control de tráfico construidos para funcionar las 24 horas del día, los 7 días de la semana, para atender llamadas de emergencia, así como para supervisar las situaciones de tráfico y ponerse en contacto con los servicios de emergencia cuando sea necesario. Además, como parte del acuerdo de construcción, se incluyen patrullas las 24 horas del día, los 7 días de la semana, protección del lugar de trabajo, detección y respuesta oportunas a incidentes y servicios especiales en invierno.
Durante la fase de construcción se realizaron trabajos de mantenimiento rutinario y de todas las partes de la infraestructura de las carreteras nacionales existentes.
A partir de 2023 [actualizar], hay 5 estaciones de peaje frontales y de dos lados en la A8: en Eleusis , Isthmus , Zevgolateio , Elaionas [5] y Rio . El tramo entre Eleusis y Corinto tiene 3 carriles por sentido. Hay áreas de servicio en Nea Peramos , Megara , Isthmus , Kiato , Akrata y Aigio . [6]
El 2 de septiembre de 2016, el primer segmento totalmente completado de Olympia Odos, la sección entre la antigua Corinto y Kiato (20 km con 2 carriles en cada dirección + carril de emergencia y dos intercambiadores en Zevgolatio y Kiato), se abrió oficialmente al tráfico, con la presencia del primer ministro griego , Alexis Tsipras . [7] Aunque todavía había algunas obras de menor escala (principalmente en intercambiadores), el flujo de tráfico no se vio afectado. El mismo día, los túneles de Derveni se dieron a uso público. El 19 de diciembre de 2016, se abrieron otros 9 km en Olympia Odos desde Kiato a Xylokastro , sin el intercambiador de Xylokastro que se abrió en febrero junto con el intercambiador de Derveni.
Los segmentos restantes de la autopista en construcción se completaron y abrieron al tráfico en abril de 2017, cuando también tuvo lugar la inauguración oficial de la carretera, [4] el mismo mes en que también se inauguraron y abrieron al tráfico segmentos de la autopista A5 y los túneles Tempe de la autopista A1 .
