La carretera troncal provincial 10 ( PTH 10 ) es una carretera principal provincial ubicada en la provincia canadiense de Manitoba .
La PTH 10 comienza en el Jardín Internacional de la Paz , a lo largo de la frontera entre Canadá y Estados Unidos , cerca de Boissevain . La autopista se dirige hacia el norte a través de Brandon , Dauphin , Swan River y The Pas hasta el límite con Saskatchewan en Flin Flon . El límite de velocidad es de 100 km/h.
La PTH 10 está designada como la autopista John Bracken entre el Jardín Internacional de la Paz y el Parque Nacional de Riding Mountain , y la Ruta de los Bosques y el Agua del Norte entre Dauphin y The Pas . La autopista también sirve como ruta principal a través del Parque Nacional de Riding Mountain.
Con 804 kilómetros (500 millas) de longitud, la PTH 10 es actualmente la carretera más larga de la provincia. [2] [3]
En 1926 se designó una PTH 10 anterior desde Winnipeg hasta Whitemouth . En 1930, se extendió al este hasta Ontario . Esta se eliminó en 1932-1933, ya que pasó a formar parte de la PTH 1. La PTH 10, en su estado actual, apareció por primera vez en el mapa de carreteras de Manitoba de 1938-39. [4] Antes de esto, la carretera aparecía en varias secciones rotas con diferente numeración. Entre Minnedosa y Swan River, la carretera se conocía como Highway 6. La carretera fue designada como Highway 26 entre Minnedosa y Brandon, Highway 25 entre Brandon y Highway 2, y Highway 20 desde Highway 2 hasta Boissevain. [5] Highway 20 pasó a formar parte de Highway 25 en 1929. [6]
Si bien la PTH 10 ha mantenido en gran medida la misma configuración durante la mayor parte de su historia, la autopista ha tenido algunas reconfiguraciones bastante significativas a lo largo del tiempo.
Dentro de Brandon, la calle 18 entre Victoria Avenue y el cruce actual con PTH 1 fue designada como parte de PTH 10 en 1962. PTH 1 fue reconfigurada a su ruta actual en 1959 [7] y incluida como parte del sistema de la autopista Trans-Canada tres años después. Antes de esto, PTH 10 se encontraba con PTH 1 ( PTH 1A entre 1959 y 1962) en la intersección de 18th Street y Victoria Avenue. Las dos autopistas luego correrían en concurrencia a lo largo de Victoria Avenue y 1st Street siguiendo la ruta actualmente designada como PTH 1A hasta que PTH 10 girara hacia el norte en una intersección aproximadamente a 500 metros (0,31 mi) al este de su cruce actual. La autopista volvería a unirse a su configuración actual aproximadamente a un kilómetro (0,62 mi) al norte de la antigua intersección. [8] La intersección con PTH 1/1A se trasladó a su ubicación actual en 1959.
La sección de la PTH 10 entre su cruce actual con la PTH 24 / PR 262 en Tremaine y la PTH 16 en dirección este se construyó y abrió al tráfico en 1962. Antes de esto, la autopista giraba hacia el este aproximadamente un kilómetro (0,62 millas) al sur del cruce actual. La PTH 24 (conocida como la autopista 27 antes de 1956) viajaría un kilómetro (0,62 millas) más allá de su terminal actual en dirección este para encontrarse con la PTH 10. Desde este punto, la autopista viajaba hacia el este durante 7 kilómetros (4,3 millas) antes de girar hacia el norte y viajar durante 12 kilómetros (7,5 millas), encontrándose con la PTH 16 en dirección este (conocida como PTH 4 antes de 1977) dos kilómetros (1,2 millas) al sur de Minnedosa. Las dos autopistas corrían en concurrencia desde este cruce a través de Minnedosa a lo largo de lo que ahora es la PTH 16A hasta su cruce actual en dirección norte/oeste. [9] La carretera actual se acortó en dos kilómetros (1,2 millas) en 1971 hasta su cruce actual con la PTH 16 en dirección este con la construcción de la circunvalación de Minnedosa. [10]
La sección original de PTH 10 fue rediseñada como PR 262 cuando el gobierno provincial implementó su sistema de carreteras secundarias en 1966. [11]
Antes de 1950, la terminal norte de la PTH 10 coincidía con la PTH 83 (entonces conocida como Highway 31 ) en Swan River. [12] La autopista se extendió hasta The Pas en 1951, [13] y hasta su terminal norte actual en Flin Flon el año siguiente. [14]
El 18 de julio de 2016, la sección más al sur de la PTH 10 fue designada como la autopista John Bracken en honor al primer ministro de Manitoba entre 1922 y 1943. [ 15]
La carretera troncal provincial 10A ( PTH 10A ) es la designación de cuatro rutas alternativas diferentes de la PTH 10, que sirven a las ciudades de Dauphin , Ethelbert , Flin Flon y Swan River , y recorren principalmente las alineaciones originales de la PTH 10 a través del centro de estas comunidades.
La carretera provincial 262 ( PR 262 ) es un circuito de norte a sur de 69,4 kilómetros (43,1 millas) de longitud que sale de la PTH 10 en los municipios rurales de Minto-Odanah , Clanwilliam-Erickson y Harrison Park , y también atraviesa la ciudad de Minnedosa .
La carretera provincial 268 ( PR 268 ), también conocida como Lenswood Highway , es un circuito de norte a sur de 45 kilómetros (28 millas) que sale de la PTH 10 dentro del valle del río Swan en los municipios rurales de Minitonas-Bowsman y Mountain , que sirve como el acceso principal a la aldea de Lenswood, así como un atajo para los viajeros de la PTH 10 que desean evitar Swan River . Corre desde el este de Minitonas hasta la ciudad de Birch River .
La carretera provincial 273 ( PR 273 ) es un ramal de este a oeste de 7,1 kilómetros (4,4 millas) de la PTH 10 en los municipios rurales de Ethelbert y Mossey River , que une la carretera con la pequeña aldea de Ukraina . Su longitud total es una carretera rural de grava de dos carriles, sin otros asentamientos ni intersecciones importantes. [16] [17]
La carretera provincial 279 ( PR 279 ) es una carretera de este a oeste de 32,1 kilómetros (19,9 millas) de longitud en la región de Parkland de Manitoba , que sirve como conexión entre PTH 10 ( Northern Woods and Water Route ) cerca de Bowsman y Whitefish Lake Provincial Park , que se encuentra dentro del bosque provincial Porcupine . Es una carretera completamente rural de dos carriles, con una parte que es un camino de grava sin pavimentar. La PR 279 solo tiene una intersección importante a lo largo de toda su longitud, siendo un cruce con la corta PR 588. [ 16] [18]
La carretera provincial 285 ( PR 285 ) es un ramal de este a oeste de 14,4 kilómetros (8,9 millas) de la PTH 10 en la ciudad de The Pas y el municipio rural de Kelsey , que conecta la ciudad con las residencias de la isla Ralls.
La PR 285 comienza en el centro de The Pas a lo largo de 3rd Street E en una intersección entre PTH 10 (Fischer Ave / Northern Woods and Water Route sur) y PR 283 (3rd Street W / NWWR norte). Se dirige al noreste a través del centro de la ciudad durante varias cuadras para cruzar una línea de ferrocarril y tener una intersección con PR 289 (Lathlin Avenue), que conduce a The Pas/Grace Lake Airport . La carretera atraviesa vecindarios durante varias cuadras antes de atravesar una parte de la Nación Cree Opaskwayak para ingresar al Municipio Rural de Kelsey. La PR 285 viaja a lo largo de las orillas del río Saskatchewan durante unos pocos kilómetros, pasando por varias casas junto al río antes de alejarse del río y hacer un giro brusco a la izquierda en Lapointe Road y cruzar Ralls Creek hacia Ralls Island. La carretera gira a la derecha en Kryschuk Road, donde se vuelve sin pavimentar, que sigue durante un par de kilómetros para girar a la izquierda en Lamb Road y llegar a un callejón sin salida en las orillas del río. [19] [20]
La carretera provincial 289 ( PR 289 ), también conocida como Grace Lake Road en la mayor parte de su longitud, es un ramal corto de 3,8 kilómetros (2,4 millas) de la PTH 10 entre la ciudad de The Pas y el municipio rural de Kelsey , y su aeropuerto, The Pas/Grace Lake Airport .
La PR 289 comienza a lo largo de la Avenida Lathlin en una intersección con la PR 285 (3rd Street E) justo al otro lado de las vías del tren desde el centro de la ciudad y a 0,5 kilómetros (0,31 millas) de su intersección con PTH 10. Se dirige al sur por un par de cuadras antes de girar a la izquierda en Grace Lake Road y dirigirse al este a través de los vecindarios. La carretera pasa por el Instituto Universitario Margaret Barbour y una escuela secundaria para tener una intersección con la Avenida Fafard, que brinda acceso al University College of the North , antes de salir de la ciudad (pero no de los límites de la ciudad) y dirigirse al este a través de bosques. Al acercarse a la costa de Grace Lake, la carretera abandona oficialmente The Pas y entra en el Municipio Rural de Kelsey, donde se vuelve sin pavimentar. Después de tener una intersección con la carretera de acceso al aeropuerto (Clubhouse Road), la PR 285 llega a un callejón sin salida poco después en Grace Lake Boardwalk. La longitud total de la PR 289 es una carretera de dos carriles. [19] [21]
La carretera provincial 291 ( PR 291 ) es una carretera corta de este a oeste de 4,5 kilómetros (2,8 millas) ubicada íntegramente en la ciudad de Flin Flon , que conecta la PTH 10A cerca del centro con el vecindario de Channing y la PTH 10 en el borde occidental de la ciudad. Entre PTH 10A y Channing, se la conoce como Channing Drive y está pavimentada, mientras que entre Channing y PTH 10, se la conoce como Flin Flon Highway y es una carretera de grava sin pavimentar. Ambas secciones tienen dos carriles de ancho. Durante alrededor de 0,5 kilómetros (0,31 millas), la PR 291 cruza brevemente hacia la vecina Saskatchewan a lo largo de Channing Drive. [19] [22]
La carretera provincial 365 ( PR 365 ) es un ramal de este a oeste de 29,7 kilómetros (18,5 millas) de la PTH 10 ( ruta de los bosques y el agua del norte ), que se adentra en el corazón de la sección de Manitoba del bosque provincial Porcupine para proporcionar acceso al parque provincial Bell Lake y al parque provincial North Steeprock Lake. Es un camino de grava sin pavimentar de dos carriles en toda su longitud, que serpentea a través de un terreno boscoso montañoso y remoto. En su extremo occidental, el camino continúa como un camino de grava sin nombre más profundamente en el bosque provincial. [16] [23]
La carretera provincial 483 ( PR 483 ) es un ramal de este a oeste de 27,3 kilómetros (17,0 millas) de la PTH 10 en el municipio rural de Mountain y la nación Cree Sapotaweyak . Conecta la carretera con el asentamiento principal de la Primera Nación, Shoal River, así como con la aldea de Pelican Rapids . A lo largo de la mayor parte de su longitud, la PR 483 corre a lo largo o cerca de la costa del lago Winnipegosis . La PR 483 es una carretera pavimentada de dos carriles en su totalidad. [16] [24]
La carretera de acceso a Sherridon , también conocida como Highway 800 , es una carretera de grava de 78 kilómetros (48 millas) que conecta la PTH 10 con la aldea de Sherridon , la carretera Pukatawagan Ice [25] , así como con el parque provincial Twin Lakes en su extremo sur. La carretera se originó en la década de 1980 con la construcción de la mina Puffy Lake. [26] [27] [28] [19] [29]
Sturgeon Landing Road es un ramal de este a oeste de 33,6 kilómetros (20,9 millas) de la PTH 10, que la conecta con la aldea de Sturgeon Landing, Saskatchewan , directamente en la frontera provincial, así como con la Saskatchewan Highway 967 (Hwy 967). Es un camino de grava sin pavimentar en toda su longitud. [19]
La carretera comienza en la frontera provincial de Saskatchewan , continúa hacia el oeste e ingresa inmediatamente a Sturgeon Landing como Hwy 967. Serpentea hacia el sureste a lo largo de la costa del lago Namew durante varios kilómetros para llegar a una intersección de tres vías, donde hace un brusco giro a la izquierda. La carretera ahora se ensancha hasta convertirse en una carretera de grava de dos carriles y se dirige hacia el este a través de bosques remotos durante 25 kilómetros (16 millas), pasando por varios lagos pequeños antes de cruzar el ferrocarril Keewatin en Atik y terminando poco después en una intersección con PTH 10 entre Cranberry Portage y Wanless . [30]