La Keewatin Railway Company es un ferrocarril de línea corta propiedad de las Primeras Naciones que opera en el norte de Manitoba , entre The Pas y Pukatawagan . Este es el segundo ferrocarril de las Primeras Naciones de Canadá, siendo el primero el Transporte Ferroviario Tshiuetin de Labrador y el norte de Quebec .
La compañía ferroviaria opera actualmente una línea que anteriormente era propiedad de Hudson Bay Railway y utilizada por los trenes de pasajeros de Via Rail . Via Rail anteriormente operaba un servicio ferroviario de pasajeros dos veces por semana entre The Pas y Pukatawagan a través de un acuerdo operativo con Hudson Bay Railway Company. Este servicio de pasajeros continúa bajo un nuevo acuerdo operativo entre Keewatin Railway Company y Via Rail, que todavía opera trenes de pasajeros dos veces por semana (Números 290/291) a través de un acuerdo con la nueva compañía. [1] Se trata de trenes mixtos . [2]
La línea ferroviaria era originalmente la subdivisión Sherridon de 185 millas (310 km de largo), entre Sheritt Junction y Lynn Lake . Esto era parte del sistema Hudson Bay Railway (HBRY), y Via Rail había operado trenes entre The Pas y Pukatawagan bajo un acuerdo con HBRY, pero los había suspendido del 27 de julio al 2 de agosto de 2005, porque la línea Hudson Bay Railway había se vuelven inseguros debido a las fuertes lluvias recientes en el área que aflojaron la plataforma del ferrocarril .
El 1 de abril de 2006, Hudson Bay Railway vendió la subdivisión Sherridon a las tres primeras naciones de la zona, que ahora poseen y operan el ferrocarril. La compañía ferroviaria propiedad de las Primeras Naciones recibió 4,9 millones de dólares en subvenciones del Gobierno de Canadá , 1,25 millones de dólares del Gobierno de Manitoba y 500.000 dólares de tres comunidades de las Primeras Naciones (la Mathaias Colomb Indian Band, la Tataskweyak Cree Nation y la War Lake First). Nation , que hasta el día de hoy poseen y explotan conjuntamente el ferrocarril) para la compra de la línea ferroviaria. El Gobierno federal también ha concedido a las tres tribus hasta 3,2 millones de dólares para gastos de puesta en marcha e inversiones, que incluyen la compra de locomotoras , equipamiento ferroviario, servicios de transición, equipamiento de oficina y trabajos de infraestructura (mantenimiento) en la línea ferroviaria. Esta financiación proviene del Programa de contribución a los servicios ferroviarios de pasajeros regionales y remotos administrado por Transport Canada .
