La Unidad de Entrenamiento Operacional N° 3 (Costera) de la RAF ( 3 (C)OTU ), era una unidad de entrenamiento de la Royal Air Force , dentro del Grupo N° 17 de la RAF , que formaba parte del Comando Costero de la RAF . La unidad comenzó a operar a finales de 1940 y se disolvió a principios de 1944, siendo absorbida por la OTU No. 6 . [1]
La Unidad de Entrenamiento Operacional No. 3 (Costera) de la RAF se formó en RAF Chivenor el 27 de noviembre de 1940. [1] Tenía la tarea de entrenar a la tripulación del Avro Anson , un avión bimotor británico multifunción , y el Bristol Beaufort , un avión británico. Avión bombardero torpedero bimotor , del nº 1 (C) OTU . El entrenamiento de tripulaciones para los aviones Bristol Beaufort estaba destinado a la OTU No. 5 (C), y la OTU No. 3 (C) fue designada inicialmente para entrenar a las tripulaciones de Vickers Wellington , un bombardero británico bimotor de largo alcance y medio , y Armstrong. Whitworth Whitley , un avión bombardero mediano británico , sin embargo, el lento progreso con la construcción de nuevos aeródromos significó que el entrenamiento de las tripulaciones de Vickers Wellington y Armstrong Whitworth Whitley fuera a la RAF Kinloss , y más tarde a la RAF Silloth , mientras que el entrenamiento de las tripulaciones de Bristol Beaufort permanecía en la RAF Chivenor. [2]
El 29 de julio de 1941, el entrenamiento de las tripulaciones aéreas para los aviones Whitley y Wellington se trasladó a RAF Cranwell como unidad alojada, y la sección de entrenamiento de tripulaciones aéreas de Bristol Beaufort se convirtió en la Unidad de Entrenamiento Operacional No. 5 de la RAF (5 OTU), cuando se volvió a formar en RAF Chivenor. el 1 de agosto de 1941. [2]
La OTU No. 3 (C) fue la primera unidad con base oficial en RAF Haverfordwest . Inicialmente, el 30 de noviembre de 1942, cuatro de sus aviones Armstrong Whitworth Whitley, junto con el personal de tierra , llegaron desde RAF Cranwell . Su función era proporcionar a la tripulación entrenamiento de reconocimiento y en junio de 1943 había llegado su dotación completa de aviones. [3] Hacia finales de abril de 1943, el entrenamiento de la tripulación aérea de Armstrong Whitworth Whitley había terminado y la unidad reorganizó sus vuelos . El entrenamiento de conversión de Vickers Wellington fue designado Vuelo 'A', con los dos vuelos de Entrenamiento Operacional Vuelo 'B' y Vuelo 'D'. El vuelo 'C' fue para el entrenamiento de la tripulación aérea Avro Anson. [2]
Los aviones Armstrong Whitworth Whitley número 3 (C) de OTU finalmente fueron retirados y reemplazados por más aviones Vickers Wellington. La falta de espacio en RAF Haverfordwest hizo que el vuelo 'O' operara desde el aeródromo satélite de RAF Haverfordwest, RAF Templeton . [4] El vuelo 'O' estaba equipado con catorce aviones Avro Anson I, [5] y tenía la tarea de entrenar a la tripulación para el reconocimiento general y, en particular, el uso de Leigh Lights . Esto fue utilizado con éxito contra los submarinos de la Kriegsmarine por el Comando Costero de la RAF. [6] El vuelo salió de RAF Templeton en diciembre de 1943 y se trasladó a RAF St Athan, donde pasó a llamarse Escuela de Radio No. 12 RAF . [5]
La unidad se disolvió el 4 de enero de 1944 en RAF Haverfordwest y fue absorbida por la Unidad de Entrenamiento Operacional No. 6 de la RAF (6 OTU). [7]
La Unidad de Entrenamiento Operacional No. 3 (Costera) estaba equipada con numerosos tipos y variantes de aeronaves: [8]
El aeródromo principal de la unidad era RAF Chivenor, sin embargo, también se utilizaron varios aeródromos diferentes.